velochel.ru

Уважаемые велосипедисты! Недавно стал слышать трески при езде на велосипеде. Треск исходит вроде из-под рулевой колонки, но это только предположение, т.к. звуки в раме, как известно, распространяются в разные места. Причем, этот треск слышен только когда велик нагружен и причем когда едешь и как-то спонтанно и не периодично. Может кто-нибудь сталкивался с подобным? У вела пробег всего 3000 км

Трещать может что угодно. Обычно это соединения, в которые забился песок: между петухом и рамой, подседельный хомут, вынос, держатели рубашек тросиков на раме и прочее.

У нас в прошлую субботу тоже потрескивало-потрескивало, мы думали каретка. А потом трещать перестало. Но оказалось - бонка потерялась в системе. А я где-то писал, что при нормальной затяжке не теряются, блин )) Так что как выше написано - трещать может всё что угодно - проверять, протягивать, прочищать.

я сказал бы "забей" как начнет сильнее трещать чтобы понятнее было что может сломаться тогда и надо смотреть, а пока катайся - тем более пробег не большой)

До спеша катал на стелсе 2 года. Та же самая проблема началась, что-то трещало в рулевой. Трещало мало, поэтому забивал на это дело. Потом купил спеш, а стелс отдал отцу. Теперь у него трещит, и трещит уже сильнее и непонятно где и под нагрузкой. Х.З.

ставлю на подсидел

_________________
https://vk.com/basilok

у меня стала трещать передняя втулка, после того как я по глупости искупал вел в карьере
отдавало на всю раму, сразу и не определишь откуда треск
причём трещать стало уже минут через 30 после купания.

дома разобрал - шарики и конусы оказались уже ржавые, байку месяц был

Ну с велосипедом купаться это надо совсем без головы быть или ничего не смыслить в технике даже на уровне девушки.
А вот по теме, я бы поставил на рулевую, так как вело не сильно дорогой, то и рулевая там УГ и могла забиться какашками после пары дождей.

Особенно если втулки на промах (промподшипниках) - тогда им точно кирдык!
Если втулки обычные, с шариками "в россыпь", то можно перебрать-протереть-смазать.
В велопоходах такая ситуация не исключена!

Ты действительно думаешь, что промподшипник не подлежит переборке?

Утверждать этого не могу, конечно, но, может быть, я просто отстал от жизни. Насколько понимаю, подшипники закрытые и не разбираемые, в случае чего - их просто меняют! Разве не так?

Временные меры- замена смазки, но исход после залипания прома всегда один.

_________________
Arbeit macht frei...

Да и выпрессовывать их оттуда, говорят, непросто! Как мне убедительно объяснили знающие люди, ни одна уважающая себя фирма, и Шимано в частности, не станет делать втулки на промах! Хотя бы потому, что шариков меньше и нагрузка на каждый, соответственно, больше!

Фамилии в студию! Страна должна знать своих героев!


Ну да, например DT и American Classic - вообще какой-то ширпотреб, по сравнению с великой и ужасной Шыманой


Существуют "промы" с увеличенным количеством шариков. Это раз. Два - у подшипников закрытого типа лучше грязезащита, что уменьшает вероятность "оквадрачивания" шариков в суровых условиях внешней среды. Три - фиксированные зазоры/допуски (что исключает возможность убить втулку неправильной регулировкой). Четыре - если подшипник умер, он меняется блочно. А если на Шымане убить дорожку качения, как её потом менять?

_________________
Продам перчатки

А я и не утверждаю, что знаю всё на свете! И спорить не стану. Говорю только с чужих слов.



Фамилии тебе всё равно ничего не скажут!
Возможно, Женя, ты судишь с позиции велогонщика, а там расклад несколько иной!
Убить дорожку качения - даже не представляю, как такое возможно?!

Угу, т.е. "слышал, где звон". Вопросов больше не имею.


Я сужу с позиции здравого смысла и некоего опыта эксплуатации тех и других типов подшипников.


Точно так же, как убить пром - покататься по говнам (чтобы грязь/песок попали в подшипник) и вовремя не обслужить. Песочек сделает своё грязное дело.

_________________
Продам перчатки

Вел 2011 года? У меня такой был. Трещало в районе перьев после долгой езды и именно при педалировании с нагрузкой, пробег был ~2000. неуверен что именно это, но предполагаю что звук был от петуха- петух немного люфтил относительно рамы. Стал подтягивать и сорвал болтик петуха. потом новый болт поставил,но затянуть,чтобы не болтался не получилось). А пропал ли треск не помню. Вылечилось продажей спешела и покупкой кубика двухподвеса
Кстати,втулки на хардроке говенные, конуса с завода замятые были и смазывай-не смазывай -все равно хрустели.