velochel.ru

Тест Драйв.

Сразу оговорюсь, что резина устанавливалась на длинноходный 2х подвес.
Настал тот день, настал тот час! Снимаем летнюю резину и одеваем зимнюю. Устанавливается она очень легко и быстро, никаких проблем. Хотя была одна проблема с передней – из-за очень высоких и острых шипов я исцарапал себе руки, поэтому настоятельно рекомендую надеть перчатки!
Выкатываем. 10 минут даем на разогрев себя и адаптацию байка к отрицательной температуре. Итак начнем, садимся и едем… едем… едем… как-то странно мы едем… где виляние байка? Где заносы при торможении? ИХ НЕТУ!
Сначала просто прикатывался к резине и катал по асфальту с ледяной коркой. Резина намертво вгрызается в лед! Резкие повороты, резкое торможение, все нипочем! Полный контроль над велосипедом!
Далее добираемся до утоптанного снежного покрова. О, хороший спуск! ПОЕХАЛЛИИИ!!! ЛЫЖНИКИ В СТОРОНУ! Никакой колбасни при поворотах, никаких заносов!
И вот мы добираемся до самого главного испытания – до девственного зимнего леса! Как тихо вокруг… очень тихо… даже мертво… нет тропинок, только снежный глубокий покров! Ну, вперед вниз! Рыхлый снег, глубокий черт, блин, я вязну, можно даже сказать тону… поднажми, только бы не завязнуть, колеса уже наполовину в снегу, от дома уехал далеко, мобилу не взял, нужно полагаться только на себя… Мои покрышки буквально спасают меня, они режут снег и держат траекторию, никакого отклонения от заданного курса! Выехал все-таки, фууууххххх, гора с плеч. Ну, к черту этот лес, домой хочу!
Возвращаясь назад, в голове только и крутились мысли о разнице между летней и зимней резиной! Испытываешь настоящий ШОК! Такого просто не может быть! Оказывается может! Частенько смотрел на след оставляемый моими покрыхами! Это был глубокий и очень красивый след, а на асфальте было очень много дырочек Я, наверное, за этот день коммунальным службам навредил больше чем за всю свою жизнь! =)))

Итог.
Зимняя резина – это зимняя резина! Она обязательно должна быть шипованная! И причем обязательно только комплект. А все остальное компромисс.
Финские производители еще раз доказали что умеют создавать резину экстра класса! Однако в бочку меда придется добавить и ложку дегтя. Это их цена. Nokian Freddy’s Revenz стоит неприлично дорого! Около 150$. Задняя куда демократичнее – всего 70$.
Но если вы готовы потратить такие деньги, то скажу вам сразу, что зря вы их не потратите!

Количество шипов: (сели, вздохнули поглубже) 336 алюминиевых очень острых шипов, высота которых около 4 мм.

В основном и идут полностью победитовые шипы. Я так думаю, за счет люминиевого тела они сделали сам шип легче, за счет этого покрышка получается тоже легче.