velochel.ru

если прокачать по инструкции- этой беды не будет.

Товарищь Петро вон ход убрал свободный путем проставления пина от цепи меж циллинда и поршня, ну а подробностями сам поделится.

_________________
Arbeit macht frei...

Между краем ручки и корпусом, могу фото сбросить.

Я понял, о чём речь. Была мысль вообще сколхозить аккуратно апгрейд - просверлить на станке, нарезать резьбу и завернуть шип от педали так, чтоб ручка упиралась в него. Ну и регулировать степень "преднажатия" ручки шестигранничком через этот винтик. Может зимой не смогу устоять, и попробую это издевательство. Руки вроде откуда надо. А может проще семёрку взять на ибее б/у, но 60 забугорных денег - это самое дешёвое, что попадалось, плюс доставка ещё.

Тут и регулировка то не нужна, для джуси 3 чем меньше св ход тем лучше так то.

_________________
Arbeit macht frei...

У меня свои роторы есть ЗЫ. сорри за офф, чем центр-лок скрутить-закрутить без спец. ключика?

_________________
Только одно делает исполнение мечты невозможной - страх неудачи
"твои мечты сбудутся, хозяин" (С) GT

он снимается только съемником кассеты, другим чем то проблематично снять, достаточно большое усилие на закручивание прилагается. Если нужен будет ключ, то у меня есть на работе (рядом с твоим домом)

О, Антон, пасибо, съемник кассеты у меня есть, целых два

_________________
Только одно делает исполнение мечты невозможной - страх неудачи
"твои мечты сбудутся, хозяин" (С) GT

Всем доброго дня. Решил поставить на шимановскую гидравлику (BR-M575) роторы побольше размером. На примете Ashima Aligator ("Пила"). Щас стоят стоковые шимано SM-RT51 на 160. А я хочу вперёд поставить 203 и назад 185. Встанут ли эти роторы в шимановский калипер? И какие плюсы и минусы будут от такой перестановки? На данный момент стоковых роторов хватает чтобы матрасить по городу и паркам, но на сильных спусках ( к примеру Монахи) приходится долго оттормаживаться.

P.S также как вариант рассматривал роторы G2 и такиеже шимановские роторы только размеры побольше.

Ты что катаешь? Если КК, то 160/160 более чем достаточно. Если в горы ездишь, магнитка, банное... то тогда вариант 203/185 нормуль.
Проблем поставить никаких. Достаточно соответствующие адапторы купить вместе с роторами. По толщине-то роторы одинаковые (ну плюс/минус доли мм, роли никакой не играют).


чет ты про какие-то фантастические монахи говоришь. Там весь спуск 5-10 секунд, где там так тормозить-то?

диоры вскипят, чувствую и подикась текут вот ему и не хватает.

_________________
Arbeit macht frei...

тормоза на монахах кипят????

не про монахи речь, там ваще тормозить только в конце, чтоб в болото не улететь, а по теме на роторах черные разводы симметричные есть?- как правило они еще и мараются.

_________________
Arbeit macht frei...

Катаю (точнее сказать "начинаю") лёгкий фрирайд без "жести"

Ну фнатастические или нет, но на моих 160/160, если начать спуск с каменистой горки и оттормаживаться в низине (там где щас слегка заболочено) после дропчика, то оттормозится не сказал бы, что трудно, но... всёже хотелось бы получше контролировать торможение.
В идеале конечно знаю что лучше поставить новый комплект тормозов (скажем авид код и т.д), но пока в распоряжении свободных денег хватит только на пару роторов с переходниками



Роторы чистенькие, только притёрлись

Простите, но это чушь)На монахах может не хватить 160\160 только при полном неумении тормозить или массе в 300кг.Всёго там хватает.

тут, кажись, проблема именно в тормозах, и замена роторов не поможет.

Смешно же! Тебе бы на Таганай разок съездить, вот там иногда надо оттормаживаться. А монахи то... и 140 роторов хватит... Мои еле как рабочие элики и то справляются. Все решат новые тормоза

_________________

да да 160/140 останавливаются как вкопанные.

_________________

Не ребят! Точно знаю, что с тормозами всё ок! Роторы чистые, колодки тоже впорядке, тормоза прокачаны. Честно скажу, что со спуска я пульнул один раз и быть может не до конца прочувствал торможение.
Думаю стоит ещё покататься и получше понять чего и где мне не хватает
В любом случае спасибо за ответы.

Ну тогда не надо винить роторы. Ты же не обвиняешь скрипку в том, что не можешь на ней играть (или умеешь?)
Навык торможения надо прокачивать.

Возможно ты прав Я всего 2ой месц катаюсь на новом веле (с гидравликой), а до этого 5 лет на дешёвых в-брэйках катал

У меня 575-ые, с роторами 180/160 шимановскими, вопщем то проблем не испытываю.

с какой стати деоры вскипят , а тем более потекут ? масло даже оригинальное дешмановское имеет темп. кипения поболее 200 градусов. Что масло, что дот один фиг. (насчёт зимы не будем заводиться )

_________________
чел из Чел

кипят, кипят тормоза... вот только не в наших челябинских условиях.

у деоров меньше возможностей вскипеть: масло влагу не сосёт.

_________________
чел из Чел