обратите внимание на калипер, его разжимает, вне зависимости от модели и фирмы тормоза )

да ) у меня но хоупе ( калипер из одного куска) разжимает ) да и на любом разжимать будет, просто где-то меньше, где-то больше )

даже если калипер фрезерован из одного куска, а не стянут болтами из 2-х половинок?

Как известно из сопромата, у любого материала присутствует деформация.

быстрее разрушится пластиковый поршень в ручке, чем начнет деформироваться металлический калипер

наверно тогда стоит сменить такие разжимающиеся тормоза на нормальные, начинающиеся на буквы "А" "Ш" или "М".

а то, что ты колодки сточишь на 70-80%, приведет их к очень быстрому износу и все )

2 Akvalang
путаешь ты, ибо трение покоя возникнет когда ты к примеру шкаф с места сдвигать будешь, или попытаештя с места поехать с заблокированым колесом
а трение скольжения возникает в результате движения двух поверхностей относительно друг друга. примером которого является работа тормоза, в частности трение колодок о тормозной диск.
и о каком трении покоя вообще может идти речь, когда все в движении находится !? почитай учебники по физике !!!

вот тебе 18 лет, ты либо в кулинарном техникуме учишься,либо пишешь свои научные диссертации из армии.ты говоришь настолько глупые вещи,да еще с такой уверенностью,что даже спорить с тобой не хочется.я так понимаю,на первом курсе физику нынче преподают везде,а если и не преподают,то не стоит умничать,полагаясь на какбе очевидные вещи.
но все же попробую перевернуть твой взгляд первоклассника.в точке касания колеса и поверхности,именуемой мгновенным центром скоростей,скорость всегда равна нулю.понимаешь?тело,считай,покоится.
если и этот интим не понятен,то подумай сам,когда колесо крутится,оно же не скользит.какое трение скольжения там может быть,трение кручения мб а вот когда оно заблокировано и мы едем,оно не иначе как скользит

не агрись ты так, противный, человек всего лишь неверно понял, про какое трение идет речь, ты говоришь о сцеплении с грунтом, а он - про колодки и ротор.

но вот если подумать,то большой ротор не увеличит нам трение покоя,а следовательно и не увеличит максимальный момент который возможен на данном грунте с данным байкером.ротор увеличивает плечо,увеличивая плечо и достигая одного момента,мы просто уменьшаем силу воздействующую на плечо.
иначе говоря,вилку раздристать можно точно также и на 140 роторе,просто посильнее надавив на тормоз.(в случае 203 и 140 всего то в 1.45раза)

я останусь при своих убеждениях )
далее продолжать "диалог" в этой теме не вижу смысла, если что-то не устраивает, то есть ЛС )
Всем удачи !)

это влечет за собой настройку тормоза, притерание колодок

но повторюсь: не вижу толка/смысла в данном эксперименте