velochel.ru

Как то в последнее время сложилось что на переде у меня стоит механика, а взади гидравлика - и вот собственно выводы
1)По качеству торможения разницы особой не ощутил - что там что там велосипед останавливается одинаково эффективно 1:1
2)В обслуживании всё таки механика проще (прокачка однака более хлопотная процедура нежели замена тросика), хотя для тех у кого руки из нужного места растут разницы вообче нет (ну или можно тупо катать велик в сервис) т.е. для меня 1:1
3)По комфортности гидравлика далеко впереди механики - особенно это ощущается при длительном торможении (например на спусках с перевалов) 0:1

Итоговый счёт 2:3

Короче я больше склоняюсь в сторону ГИДРАВЛИКИ

По итогам сегодняшней покатухи по Коркинским отвалам пришёл к выводу, что нужна гидра, даже Shimano BR-M495 - плохая, негодная тормозная система для такого рода покатух. Хотя до сих пор при использовании в городе и в умеренном рельефе мне казалось, что она практичнее гидры вследствие более простой эксплуатации. Вот так вот, опять нужно деньги копить.

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say

Сергей как заметить разницу в торможении передним и задним тормозами? Они по эффективности сильно отличаются.

Ещё неплохо бы посчитать разницу в цене.

_________________
Споры в интернете — как Олимпиада для умственно отсталых: даже если победил — все равно дебил!
Но если вам так нравится - только бы прикалывало…
Just for the lulz… dig it?ಠ_ಠ
Это Интернет, детка. Здесь могут послать

Это скорее субъективный, а не объективный фактор - иногда можно купить гидравлику гораздо дешевле механики. Ну типа б/у, купить на чейне а не веломототехнике, раздербанить велик, ну и всякие другие хитрости.
Вопрос цены тут неуместен

Тогда уж и остальные твои доводы объективностью не блещут.

_________________
Споры в интернете — как Олимпиада для умственно отсталых: даже если победил — все равно дебил!
Но если вам так нравится - только бы прикалывало…
Just for the lulz… dig it?ಠ_ಠ
Это Интернет, детка. Здесь могут послать

DirectX, +1

_________________
Только одно делает исполнение мечты невозможной - страх неудачи
"твои мечты сбудутся, хозяин" (С) GT

вот я в свою гидравлику (Shimano 525) не помню когда лазил с целью прокачки, уже и забыл как это делается ... с тех пор как поставил их где-то в октябре-ноябре прошлого года, с тех пор только колодки поменял один раз и все.
Ну приходится иногда откручивать два винта крепления машинки чтобы ее отцентровать (после снятия-установки колеса), это все что требуют мои тормоза.

Хотя поршни все же требуют иногда разборки калипера и чистки, но пока все нормально.

_________________
Из..огня,..да..на..велосипеде!

Механика идеальна для простых покатух по городу, где много и долго тормозить не приходится.

Гидра отлично подходит для тех, кто любит катать с огоньком, кто много тормозит, ну или там катает стрит (ибо гидравликой легче держать вел на пробивке, и всякой другой ерудне).
Так же гидрос - отличный выбор для подвеса, ибо подвес имеет обычай спускаться с гор и горных тропинок, и торможение ему нужно отличное.

А так же гидрос - это удобство настройки: настроил один раз машинку, и пока обе колодки не сотруцо - можешь катать спокойно.
П.с. это для 2ух и более поршневых систем.

Про вибряки - это для лайтеров. Они не универсальны, забиваются говнами, и не тормозят в дождь, и очень часто тормозяцо юзом

Сам катал и на вибряках, и на механике, и на гидре.
Вибряки хз какие, но тормозили нормально так, но при этом модуляции почти небыло(
Механка - промаксы, тектро ИО, хаес мх4, авид бб5. Кроме промаксов все очень понравились, единственное - на бб5 нужно тормозить аккуратно очень
Гидра - промакс ку3, тектро аурига, авид код 5. Усилий у всех хватало чтоб остановить велик, у последних усилий почти не нужно прилагать, чтоб затормозить.

Так что выбирать тормоза нужно по стилю.
Но если фр - то однозначно гидравлика