velochel.ru

ну как то ето не суриозно обвинять человека в необязательности ЗАОЧНО и ЗАРАНЕЕ !!!
а то выходит что мол ты говориш что Brodiaga сам не знает чего пишет
вот съездий а потом если его не будет то и говори

в ином случаее лучше молчи и НЕфлуди

Я не в коем случае никого не обвиняю, наверняка у Бродяги есть какие-то объективные причины, что он сюда пока не пишет, может с интернетом проблемы. Просто я не рискнул ехать, не будучи уверенным, что покатушка состоится, зато наконец-то начал ремонт на кухне.

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say

Коллеги, всегда и заранее предупреждаю обо всех изменениях в планах, т.ч. будьте уверены. Я был в субботу в отъезде в командировке,телефон не поддерживает wap,поэтому не мог посмотреть интернет.
Прокатились 4 чел неплохо, Кременкульский карьер-Кременкуль-Мысы-Малышево-Малиновка-Западный-Шершни.Получилось вместе 51 км.Погода превосходная,дороги разнообразные,главное,почти без транспорта.Самое интересное началось потом.
Вместе с Сергей1505 поехали на ЧТЗ,найти сварочную мастерскую.Нашли,все нормально,но наползла туча,начался слабый дождь,но главное,налетел сильнейший ветер и естественно в морду.С ЧТЗ на СЗ шибко было тяжело,да еще порывы,да еще отражение ветра от зданий... Доползли,живые.
Следующую покатушку планирую (ТОЛЬКО ПЛАНИРУЮ !!!),видимо,10-го,Чебаркуль-Челябинск ч/з 2042 км-Бишкиль,
скорее всего во 2-й половине дня.Темп будет скоростной.Желающие могут присоединиться.
По уфалейскому походу-у кого какие проблемы со снаряжением,пишите.Палатка на 6 чел.,котлы,трос,пила,топор, аптечка имеются.Если народу будет больше,решайте проблемы с палаткой.У нас будет 2 ночлега.
Вырисовывается отъезд поездом Челябинск-Верх.Уфалей 22-го в 16.10 (вр.моск.),но т.к. это пятница,народу будет много,надо приезжать на вокзал и захватывать места почти за 1 час (т.е. где-то в 15.15 с учетом очереди у кассы).

У меня в активе имеются две легкоразбираемые и удобные в собранном виде палатки - одна 2*2, другая 1,8*1,8. С мом ростом мне хватит ещё и с остатком второй)) А вот Матрасов не имею((
А с багажниками видимо что то уже определили. У меня тоже есть задумка, а что если взять багажник с Урала и прикрепить его на GT? Вот было бы хорошо, если кто-нибудь, у кого уже есть багажник, сделал бы пару фоточек, как он прикреплен к байку - возле звездочки, под сидением...

На свой GT багажник закрепил вот так

стоит уже почти 3 года, крепление прошло уже много походов

Палатки понадобятся,если будет много народу. 6 чел свободно войдут в мою.Если хотите отдыхать отдельно,тогда берите свои.Насчет матрасов не понял - нет коврика ? Как это возможно ?
С багажниками - как хотите.Если увезете на спине - везите.Но дорога тяжелая.Прикрепить можно всё что угодно, на любой велосипед.Но размеры рам и точки крепления у всех разные, и, как правило,ничего не совпадает.Надо смотреть конкретно,что за багажник,что за велосипед и т.д. Если приедете в Челябинск,проконсультируем. Самое радикальное,наилучшее и дорогое решение (на мой взгляд) - изготовить новый из трубок (нержавейка или алюминий).Примерно выйдет 1000-1500 р.
Фото своего багажника прилагаю.

вопрос к леди.? Вел какого года? Если этого готов за 20 минут изготовить втулки для вела. Багажник стоит 590 рублей. Все сделаю за 40 минут. По крайней мере у меня такой стоит, нареканий нет. Весь байкал прошел даже не пожалел. Приезжай у нас все найдется. Сам кстати тоже собираюсь в этот поход. Так что могу везти общее. Может не стоит голову нагружать, в стоит нагрузить других.

Там же написано, GT Avalanche 3.0 disc.
Рама S.

Побывал сегодня в мастерской, со сварщиками переговорил - их там двое, молодые такие ребята. За багажник возьмутся без проблем, в любое время. Работают они с понедельника по пятницу с 9 до 17. Аргоновый аппарат у них есть. Нарезать трубки и согнуть как надо - пожалуйста.

Сколько будет стоить - не могут сразу сказать, видимо, будет ясно в процессе, какой там объем сварки и прочих работ получается.

Для работы им нужен чертеж или хотя бы эскиз изделия, ну и, конечно, байк нужно пригонять туда и вместе с ними по ходу работы определяться с размерами окончательно. Про чертеж - я прямо как чувствовал, поэтому перед выездом набросал. Чертежи ребята читать очень даже умеют!

Выкладываю здесь в формате CorelDraw 12 и в GIF чертеж багажника на мой Trek 3900 Disc. За основу были взяты багажники Author, ACR-10-Alu и ACR-25-Alu, их фото там же. Кто здесь технари - пожалуйста, не смейтесь, я инженерную графику и начерталку очень уж давно изучал, да и делал-то на скорую руку. Ну, и CorelDraw для чертежей не слишком подходит

Правда, чертеж сильно упрощенный, в расчете на то, что все равно подгонять придется по месту - например, не показан изгиб левой стойки под машинку заднего тормоза. Ну и вообще, неплохо бы было хотя бы на глаз пркинуть, как будет распределяться нагрузка по всем стойкам и соединениям, в том числе резкая кратковременная до 60 кг, когда колесо прыгает по кочкам и ямам. Но сопромат и ДПМ я не проходил

Кроме того, все размеры на чертеже - ориентировочные, и для других байков, скорее всего, нужно будет вносить поправки.

_________________

Сегодня добрался-таки до металлобазы: удачно сложилось, что в последние дни много разъездов по службе с бумагами, поэтому могу хоть весь день по городу мотаться и творить что вздумается

На металлобазу (она у съезда с путепровода на Троицком тракте, у платформы Подстанция) нужно заходить через проходную, она находится справа от главного корпуса и какой-то офисной стеклянной 4-этажной новостройки. В сам главный корпус (каб. 25, 28) можно не соваться, все равно там толком про состояние склада ничего не знают, товар там не выписывают, могут разве что памятку расположения складов подарить

За воротами идти по дороге, она будет уводить направо, через некоторое время справа и слева будут два длинных склада-ангара: справа № 7, слева № 2. Заходить нужно на склад № 7, все трубы там, и обращаться к товароведу - там покажут.

Трубки из нержавеющей стали у них есть, хоть и не очень много (прикольно было посмотреть, как большой цеховой кран гоняли в другой конец склада-ангара, чтобы мне одну-единственную трубку притащить ). Есть 10х1,0, есть 12х1,0 (12 - внешний диаметр, 1,0 - толщина стенки). Я взял 12х1,0, 6 метров: по расчетам, на багажник нужно чуть больше 4,5 м, 1 м я заложил в резерв на случай, если сварщики вдруг какую заготовку испортят, ну, а так как целая трубка - длиной немного больше 6 м, то решил забрать всю целиком и с отпиливанием мелких кусочков не возиться.

Дальше, как трубку найдут, идти на склад № 2, вход с дальнего торца, отдельное крыльцо, гламурно так отделанное . Там на 1 этаже есть касса, в ней выписывают все документы и принимают оплату. Стоит трубка, надо сказать, недешево: 396 000 руб. за тонну, а продают они ее на вес, не на погонаж, вес высчитывают по таблицам. 3 погонных метра весят 1 кг, мои 6 м потянули на 2 кг, то есть чуть меньше 800 руб. Я попросил разрезать на 3 части, по 2 м каждая, за эти два разреза взяли еще 30 руб., в итоге получилось 822 руб. за все.

Выписывают кучу бумаг: два экземпляра накладной, два экземпляра счета-фактуры, пропуск на вынос и квитанция на резку. С этими бумагами возвращаешься на склад № 7, товаровед их подписывает, ставит печати, ты тоже подписываешь, где скажут. Потом идешь к резчику, он трубку режет и тебе отдает. Все, можешь уносить

Так как трубки они не упаковывают, то нужно с собой что-нибудь принести - веревку, мягкую проволоку, скотч и т.д. Еще хорошо взять с собой большой лист пленки, чтобы завернуть - трубки грязные. Я этого не учел, пришлось в ближайшем магазине на выходе купить рулон скотча и перематывать им трубки, а потом еще оттираться от грязи Пропуск мне вообще не понадобился - проходи и уноси что хочешь, тормозят на выезде только машины, вот с них пропуска требуют.

В общем, нержавейка - штука дорогая, одно утешает, что, по словам Brodiag'и, багажник получится вечным и точно по месту

_________________

Sergey1505
Это же целая эпопея! Может лучше попробовать Велосклад? Только насчёт цены непонятно. Но можно позвонить, уточнить.
Хотя, если багажник нужен срочно, то вариант с Велоскладом, скорее всего, не подойдёт.

_________________

Every time I see you falling I get down on my knees and pray I'm waiting for that final moment You'll say the words that I can't say

Да уж, и не говори Но теперь уж, раз ввязался в бой, отступать некуда. Придется идти до конца

_________________

История с багажником мало-помалу подходит к концу, хотя что-то сегодня появилось стойкое желание убить себя об стену )

Заехал в мастерскую еще раз, отвез трубки. Мне сегодня назвали цену за работу: 2 000 руб. Офигеть. Я ожидал, что будет раза в три дешевле. Ничего себе сюрприз, когда задний ход давать уже поздно - 800 руб. за трубки-то отдано, блин Не бросать же теперь затею на полдороге. То есть всего багажник выходит 2 800 руб., что раза в 2 дороже самого дорогого серийного. Мой бюджет уже трещит по швам.

Пришлось еще раз смотаться на металлобазу (ничего себе прогулочка, от проходной ЧТЗ, через центр, до путепровода на Троицком тракте), понадобился еще кусок листовой нержавейки, но на этот раз всего в 30 руб. обошелся

Назначили день: начнем в субботу с 9 утра, они на этот раз работают, видимо, заказов подкинули.

Итак, надеюсь, что в субботу все закончится... Если раньше себя об стену не убью )

P.S. Подредактировал чертеж багажника - сдвинул платформу вперед на 40 мм, поэтому остальная конструкция и размеры некоторых деталей тоже изменились. Выкладываю.

_________________

Проще было заказать титановый багажник:
http://www.rapid-titan.ru/rack.htm

Был я на этом сайте, точно, вспомнил

Но их багажники рассчитаны на их же рамы - они крепятся к верхним перьям, и для этого на их раме предусмотрены ушки или еще что-нибудь. А на серийной раме такого нет - разве что отверстия в дропаутах, где верхнее и нижнее перо сходятся.

Заказать же индивидуально, по чертежу - может быть, и сделают, но опять же, багажник нужно делать по месту, постоянно примеряя по ходу работы, а дистанционно это не получится. Сделают - и опять изобретай, как его прочно пристроить.

В общем, титан - безоговорочно супер, но Королев - все ж таки далеко от Челябинска...

_________________

Сергей,надо было поторговаться,а то сварщики теперь всем будут загибать такую цену.Вообще мне 2 года назад багажник там обошелся в 5 (!!!) раз дешевле.Если не хочешь делать там, могу дать адрес в Златоусте,там сделают раза в 2 дешевле.Но там иногда не бывает газа.Решай сам.Багажник точно будет вечный.

Просто никто больше не будет делать там багажники. ИМХО попадалово на деньги какое-то.

ну может просто ето иксклюзивный багажник, а у человека денек дофига
авторский багажник

но самое главное это же БЕСЦЕННЫЙ опыт для других людей - как НЕНАДО делать багажники

Не, ребята, денег ни разу не дофига - на службе государевой не слишком-то разбогатеешь Просто теперь уже деваться некуда, хотя, конечно, меня этот расклад ни фига не радует.

С мастерской в Златоусте выгоды все равно не получается, если посчитать косвенные затраты в моем случае: на работе просто так по личным делам не очень-то отпускают, пришлось бы брать как минимум день без содержания, да еще расходы на дорогу, в итоге бы потерял почти столько же, сколько и сэкономил. Ну и время потраченное тоже чего-то стоит.

В общем, куда ни кинь, везде клин, а багажник хороший нужен, да еще на вел с дисковыми тормозами и не слишком удобным расположением задней тормозной машинки.

Так что сегодня начали делать багажник здесь. Так как сварщики были еще какой-то другой работой загружены, то сделали примерно на 50%, остальное доделают в понедельник. Но то, что мне сегодня вечером показали, выглядит весьма внушительно - что-то прямо танковое

Во вторник в Крепторг (почти напротив Самоделкина, на ул. Плеханова) должны поступить болты М5 из нержавейки, с головкой Аллена (внутренний шестиграник), тогда смогу закрепить готовое изделие и при случае продемонстрировать, там уж сами смотрите, стоило ли оно того.

Все же думаю теперь, что установка серийного багажника на длинный болт с левой стороны, чтобы обойти тормозную машинку, тоже бы покатила: сегодня в мастерской один из опытных мастеров сказал, что даже болт М3 выдерживает нагрузку на срез до 300 кг. Так что, думаю, уж болт М5 и подавно нагруженный велобаул бы выдержал. Вот только багажников приличных в Челябинске опять же нету...

_________________

А с чего ты взял, что здесь будет "на срез"? Здесь скорее будет "на излом". "На срез" - это именно когда у тебя стойка багажника вплотную к дропауту. И учитывай, что рама люминиевая, и резьбу в ней можно быстро убить таким макаром (установкой длинного болта).

_________________
Продам перчатки

Истину глаголишь, Евгений.

_________________
Хорошими делами прославиться нельзя.

Админам. Тему про багажник пора переносить в Железо чтоб не потерялась.

Практика показывает, что М5 - минимум, желательно М6. У меня на одной стороне резьбу М5 разбило при вплотную установленном багажнике (!), сделал М6, пока проблем не было. Длинный болт не только резьбу разобьет, еще и своим рычагом перо повести может. Только жесткое крепление допустимо. Григорьев (был председателем Росвелокомиссии, кто не знает) к примеру сразу перенарезал все точки крепления багажника с М5 на М6.

Хм... Рама-то ведь алюминиевая. Что-то мне страшновато метчиком М6 по 5-мм отверстиям проходить, особенно по тем, что в дропаутах. Не треснет ли? И рассверливать предварительно электродрелью под этот метчик тоже... Насколько я помню, под нарезку отверстие должно быть на 0,5 мм меньше нарезаемой резьбы. Или все-таки пройдет все нормально?

Сегодня багажник должны закончить, завтра утром поеду забирать, посмотрим, что в итоге получилось. Ну, в багажнике-то рассверлить на 6 мм не проблема, хоть там и нержавейка

_________________

Минутку, ты изготавливаешь багажник на заказ под свой велосипед, дак неужели нельзя сделать сразу такую конструкцию, которая встанет на раму без всяких ухищрений?

p.s. Недавно купил в магазине Веломототехника вот такой алюминиевый багажник за 460 руб.