velochel.ru

Время: 30 апреля-4 мая (возможно, на 1 день позже).
Маршрут: строгого маршрута нет и не будет. Варненский,Карталинский,Брединский районы (не Аркаим), прилегающие районы Казахстана.
Расстояние: 270-320 км. В день 60-70 км.
Цели: посещение старинных архитектурных памятников, отдых.
Дороги: 50-80 км щебеночные и грунтовые,остальное асфальт. Крайне слабое движение транспорта.
Особенности маршрута: сильные ветры, сильное солнце.
Отъезд: 30 апреля электричкой на Карталы в 5 утра (время уральское).
Возвращение: 4 мая электричкой из Карталов, прибытие в Челябинск в 21.40.
Расходы на 1 чел.: дорога с багажом 470-500 р., питание 350-500 р.
Требования к участникам: никаких, должны быть способны проехать в день указанное расстояние.
Снаряжение:есть всё общественное,личное-по желанию.
Особые условия: для въезда в Казахстан необходим действительный российский паспорт (замена в 20 и 45 лет) с регистрацией на территории России.
Желающие сократить маршрут и уехать раньше смогут это сделать без проблем,т.к. почти везде железная дорога будет рядом (иногда буквально-30-50 метров).

Не совсем по теме, просто хотелось по интересоваться сколько можно находится в казахстане без регистраций, виз и т.п.
на лето есть в планах добраться до Азовского-Каспийского моря

_________________
Моя биография - чистый лист, моя профессия - анархо-турист

Вообще-то непонятно,как связаны в одной поездке Казахстан и Азовское-Каспийское море.Казахстан можно объехать через Оренбург-Саратов-Волгоград.Если ехать Орск-Актюбинск-Атырау (быв.Гурьев)-Астрахань, то там практически нет дорог,просто колеи по степи и страшная жара.
Находиться можно без регистрации 5 суток, включая день въезда и день выезда. Зарегистрироваться можно на любой адрес (т.е. у любого гражданина Казахстана или организации) сроком до 3 месяцев в течение этих 5 суток.
Регистрация стоила осенью около 250 тенге (55-60 рублей).Но надо сдавать паспорт в полицию на сутки.
Никаких виз нет и даже в дальнем будущем не планируется.
Мы в начале мая будем в Казахстане не более 1-2 суток.

На поход пока заявилось 4 человека.Еще желающие есть ?

Вернулись. Проехали по югу Челябинской области, немного по Кустанайской и немного по Оренбургской области. Впечатлений много разных. Повидал городок, где прошло детство и заехал к родственникам. Подробности напишу позже.

Очень кратко.
Маршрут:Варна-Николаевка-Баталы-1 часть.
Карталы-Бреды-пл.Наследницкий-радиальный выезд в пос.Наследницкий-ст.Айдырля-2 часть.
Всего 350 км за 3,5 дня.Очень повезло с ветрами.Дважды пересекали границу.
У меня лично от дома до дома получилось 530 км (в последний день в одиночку 180 км).
Подробности позже.

на урале три дыры: варна, бреды, карталы
ну и занесло же вас

_________________
все будет хорошо. но не со всеми.

Сибай забыл упомянуть

_________________
Я в Живом Журнале, вКонтакте
Фотосообщество Дикая природа Южного Урала
Внедорожные туры по Южному Уралу Территория Южный Урал

...

...

...

...

зря, там шахта, руду добывают - УГОК (Учалинский горно-обогатительный комбинат)

_________________
Из..огня,..да..на..велосипеде!

Бреды-это бред полный!!!
Как сказывают местные жители назвали бреды из-за молоканки,которую раньше варили на конопле,чтоб потом заболдеть
и кафешек там нет,бани,и невыбраться от туда

Прекращаем болтовню не по теме !!! Если у кого-то проблемы с дырами - создавайте свою отдельную тему !!!



Вообще-то стыдно не знать историю. и России, и родного края. Бреды - от победы русских войск в войне с Наполеоном (голландский городок Бреда).

1-й день. 1 мая. Ревизоры пытались содрать с нас еще чего-нибудь, т.к. мы якобы занимали много места в вагоне.
Ничего у них не вышло, отфуболил.
В Варне уже +15 (в Челябинске было +5), сияет солнце. Залили воду, поехали. Посетили мавзолей Кесене. В ближайшем лесу встали на обед.Вблизи сплошные поля подснежников.Игорь такое увидел впервые.
Погода почти идеальная.Почти,потому что ветер не строго попутный,очень сильный и при поворотах дороги сдувает.
Днем было +26. Местность не пустая,лес почти везде.Но вбок с трассы уходить нельзя,все поселки в стороне уже пограничная зона.Туда нужен спец.пропуск из ФПС. Его выдают без проблем и в Челябинске, и в Троицке.
Мы с погранцами встретились уже вечером вблизи Николаевки,куда хотели заехать сфоткать крепость. Они пытались нас не пустить (с трассы сворачивать нельзя),но потом смилостивились,т.к. нам нужна была вода.
Границу пересекли без проблем,но на российской стороне это заняло почти 1 час, а на казахской 15 минут,из которых 5 занял разговор с таможенником за жизнь. И вот так всегда.
В Казахстане с лесом уже серьезные проблемы, не знали где встать, но заметили пойменный лес в долине р.Аят, туда и спустились с дороги. Лес довольно фиговый, но сушняк удалось найти. Посиделки у костра были неплохие, редко такое удается после такого пробега. За день группа старшего возраста (64, 58, 49, 32) прошла 110 км.

Игоря причислили к группе старшего возраста. По среднему считали? Чтоже будет лет через 10-15?

Средний возраст 51 год.Это что? Младший школьный или младший пенсионный?

2-й день,2 мая.Казахстан,возвращение в Россию.
Ночью в 10 метрах от палатки прошел пал,причем огонь шел против ветра.Но палатка стояла на песке в зарослях пойменного леса.
Утром погода ухудшилась в смысле холода (+4),но еще больше улучшилась в смысле ветра,он стал СЗ-С, т.е. опять попутный.Вылезли от реки на тракт,через 6 км свернули на грунтовку,идущую вдоль карьерной ж.д. Она давно не используется, рельсы ржавые. Начал накрапывать дождь,у меня сразу, у других потом стали забиваться колеса.
Пришлось перейти на междупутье ж.д. Ехать было когда хорошо-ровно лежащие шпалы, когда - не очень.Были многократные перетаскивания велосипеда на разные стороны ж.д.
Мы ехали на ст.Баталы,этот участок Карталы-Тобол на территории Казахстана принадлежит ЮУЖД.
Элеватор Баталов увидели более чем за 10 км.Электричка была всего одна в день,поэтому нам опаздывать было нельзя,но запас времени был большой.На ст.Баталы приехали как раз к приходу водной цистерны,другой воды там нет.Тоже затарились водой,как местные жители. Игорь начал фоткать,к нему сразу прицепилась нач.станции. Я чуть позже сделал снимок из кустов в отдалении.В целом люди любезные,сделали нам кипяток,выручивший нас в электричке.Наше занятие-туризм-им непонятно.
Сильно похолодало,электричка опоздала.Но в вагоне было тепло.Немного сэкономили на билетах.Пока ехали,видели снегопад.
Проблемы начались уже в Карталах.45 минут в электричке не открывали двери.Сначала проверка на взрывчатку, потом паспортный контроль,потом на наркотики (спаниель среагировал на наш пакет,где раньше было сало),потом таможня долго не давала нам добро.Оказывается,при въезде в Россию разрешается иметь только 35 кг любых вещей.
Велосипед в электричке-это тоже вещь,а не транспортное средство.У меня был явный перевес,у остальных близко к рубежу,где-то 30-33 кг.Таможенник взвешивал на безмене все вещи и даже примерялся, как бы взвесить велосипеды.Решения этого он так и не нашел и кое-как отвязался от нас.
Так что с велосипедом границу лучше пересекать своим ходом,там велосипед не будет считаться багажом.
В Карталах солнце,+5,позвонили в Челябинск,там 0 и идет снег.Ветер для нас почти попутный под 70-80 градусов и сильнейший.
Игорь посетил свое давнее место жительства и мы погнали по шоссе Карталы-Бреды.Используя благоприятный момент, пролетели 55 км до с.Боровое.Дорога хорошая,транспорта не просто мало,а очень мало.За селом, действительно,отличный сосновый бор.Там и заночевали,мило пообщавшись у костра.За день 81 км и самый ненадежный в смысле дороги участок.

Я вот может наверно туп по причине алкогольной энцефалопатии, но вот не понимаю зачем такие маршруты делать что надо по ЖД путям на велике ездить
Я конечно по молодости и дурасти бродил реку Теча - ну дурость полная
Наверна мозг все таки пострадал - т.к. не понимаю я ети ЖД поносинги

Объясняю как убежденный трезвенник.Испытание самого себя,велосипеда,взаимоотношений в группе.По железке ехать было трудно.Временами очень трудно.Поносинга там не было в принципе.Мы именно - ехали.
Кому-то интересны горы,кому-то море,кому-то степь.Езжу на 1 мая в степь уже более 20 лет и не надоело.Не говоря уж о том,что на юге всегда теплее,чем в Челябинске и окрестностях.Особенно в начале мая.

3-й день,3 мая.Брединский район.
Погода начала улучшаться в смысле тепла,но ухудшаться в смысле ветра.Он сменился за ночь на СЗ-З и стал почти боковым.Утром ехать временами было трудновато.Мне пришлось постоянно подтягивать Александра Михайловича, т.ч. ехали,растянувшись на 2-3 км.
Но доехали до Бредов (30 км от Борового) уже в 12 часов.Тепло,+12,в Челябинске +5.
С каждым км все теплее.Убойно в смысле калорийности перекусили прямо в центре посёлка и покатили дальше.
Дорога взяла курс на ЮЗ,ветер уже встречно-боковой,но нас прикрывает мощная лесополоса,растущая вдоль ж.д.
Транспорта по-прежнему очень мало.Вблизи ст.Наследницкий (21 км от Бредов) заехали в отличный сосновый лес (посадки,но он давний,лет 40-50,т.е. деревья уже мощные). А.М. остался на дежурстве, а мы втроем отправились к границе в пос.Наследницкий,предчувствуя встречу с погранцами.На дороге в поселок стоят щиты с предупрежде-ниями.Ветер почти попутный,курс на восток,но немного нервничаем из-за погранцов.Но встреча с ними так и не произошла.Наверное,по случаю праздников.Крепость и собор в Наследницком точно такие же,как в Николаевке. Это остатки бывшей укрепленной линии Оренбургского казачьего войска на границе с казахскими улусами,построены были в 30-40-е годы 19 века.
Сфоткали объект и быстро назад.Вот тут и началось.Встречный и встречно-боковой ветер просто сдувал с дороги.
Временами скорость была всего 7-8 км/ч.Собрались в кучу,удалось поддерживать 10-12 км/ч.Постоянно оглядываемся назад,ожидая газик,КАМаз или вертолет погранцов,вдруг они нас заметили в поселке или кто-нибудь из местных доложил им.Ползли очень медленно,17 км до шоссе - 1 ч 35 мин, а туда долетели за 45 мин.
Но погранцы так и не явились.Повезло.
А.М. был рад нашему появлению,он уже собирался через какое-то время разыскивать нас (как бы он это сделал, непонятно - через ментов,что ли ? Вряд ли они стали бы разбираться с погранцами.)
Вечер был теплый, на стоянке тишина,нас закрывает мощный сосновый лес.Игорь позвонил в Челябинск,узнал прогноз на завтра,ветер З с переходом на Ю и тепло ! Но каков сам факт звонка - еще 4-5 лет назад такое было вообще невозможно !
За день 102 км.

4-й день,4 мая.Брединский район,Оренбургская область.
Погода хорошая,уже примерно +7 утром.План похода мы уже выполнили,решили прокатиться дальше.
Отдыхаем от челябинской суеты на дорогах,здесь пустота,иногда по 10-15 минут на дороге не было ни одной машины.
Ветер боковой,но не мешает,т.к. нас по-прежнему прикрывает лесополоса вдоль ж.д. До самой железки 50-100 метров.За 5 км до пос.Павловский асфальт кончился,у поселка снова начался.Это магистральная дорога Карталы-ст.Айдырля-Орск-Оренбург еще немного не достроена.Но все же приятно было увидеть прогресс (3 года назад щебенка была на 15-километровом участке.В Павловском понадобилось прикупить продуктов,нас тут же заловил пограничник (нюх у него,что ли ? Тоже ехал на велосипеде по селу).Но здесь обошлось,записал нас в свой реестр и отпустил.
Дальше проблем не было,въехали в Оренбургскую область,свернули в лес (дальше до Айдырли встать негде,электричка Орск-Карталы только в 10 утра).Опять,как в начале похода,наткнулись на сплошные поля подснежников.Но здесь уже есть южные (фиолетовые).
Игорь захотел съездить к родственникам,еще 50-60 км.Видно,мало самого похода.На ночлег встали рано,в 15 часов,в уютном степном долу в небольшом леске,но на свежем горельнике,травы нет совсем.Был красивый закат.
За день 45 км.

5-й день,5 мая.
Ветер как установился вчера Ю,так и остался ночью и утром.Тепло,примерно +10+12,днем было +25.
По этой причине пришла в голову шальная мысль: доехать до Челябинска 460 км за 1-1,5 сутки ( с грузом!). Появился реальный шанс реализовать идею Ильи Гулявцева,высказанную им еще в 97 году. Николай и А.М. немного поудивлялись, но махнули рукой. Быстро позавтракал,готовить не пришлось,всё осталось с вечера.В 7.30 стартовал по шоссе.Ехалось отлично.
Уже в 10 утра был в Бредах (60 км).Ветер немного меняется,уже ЮЗ,но ехать можно.Позвонил Игорь,все едут в электричке,догоняя меня.
Гоню по шоссе Бреды-Карталы,количество машин по сравнению с праздничными днями увеличилось,но немного.
План был: до ночи добраться до Степного (290 км от старта), через Пласт-Варламово до Челябинска, ожидаемый финиш в 12-13 часов 6 мая. Но надеждам,совершенно реальным, не суждено было сбыться.
Остановился перекусить.И какая-то муха це-це укусила меня,решил проверить,где задние фонари.Ни в ремнаборе, ни в снаряжении их не обнаружил.Перерыл весь рюкзак,потерял массу времени,не нашел.Ехать всю ночь без задних фонарей - игра со смертью.Пришлось менять план и заканчивать маршрут в Карталах.Немного раньше приехал, электричку пришлось подождать.Благополучно добрался до Челябинска,как и остальные (ехали в разных вагонах).
По маршруту похода 350 км,всего от дома до дома 530 км.

Если сухо, то там вполне нормальная грунтовка вдоль ж/д полотна. Нам не повезло - пошел дождь, пришлось ехать прямо по шпалам. Можно конечно было и до Тобола доехать, там щебенка 30-40 км, вместо 15 по шпалам.