pva писал(а):
1: По GPS получается занижение при большой пересечённости => +5-10%
2: Исключены радиалки. Хотя мне непонятно это положение правил. Мы ехали с полной выкладкой на Безенги, а потом обратно. Это ПП 3КТ, причём и как равнинное и как горное. И спускаться по той дороге тоже совсем не сахар. Метров 500 просто по реке едешь, вся дорога посыпана крупными булыжниками 10-20см. А получается, будто ты их не ехал...
3: При желании "вписаться" в километраж 5-6кс, легко можно было покрутить день-два по асфальту вместо того, чтобы брать очередное препятствие. Считаю наш малый километраж по энергозатратам ничуть не уступает асфальтингу. Помнится ты решил докрутить до 5кс по Чуйскому тракту. Это желание соблюсти формальности и поход ради получения справки. У нас был иной подход. Поэтому асфальтовые "догоны" мы не стали придумывать, а прошли то, что интересно.
4: насчёт низкой интенсивности
Сначала да - очень тормозил Смоленцев. Его чистое ходовое время было в 1,5-2 раза больше приведённого в отчёте. Мои 3-4ч * 1,5-2 = 5-8ч Смоленцева. На пеших участках велокомп не считал, поэтому тоже некий % надо накинуть. По личным ощущениям: когда Смоленцев свалил началась полноценная 6-ка, до этого полдня 6-ка, полдня ждёшь.
1. На счет GPS. Самый оптимальный вариант километраж считывать по велокомпьютеру. Навигатор я использую только как банк данных по маршруту.
2.Почему ты исключил радиалки? Их логично не засчитывать в других видах туризма, а вот вело думаю что нужно засчитывать.
3.Вообще - то на счет Чуйского тракта. Мы могли бы выйти с маршрута в Акташе и было бы у нас 800 с копейками. Интересно стало прокатится по Чуйскому тракту.
4.Это уже не правильный подбор участников. Это всецело вина руководителя.
pva писал(а):
Кстати, твои 5-ки тоже по моему мнению не тянут на 5-ки (когда определяющие ПП проходятся в основном велопоносингом). Про 6-ку не знаю - не видел отчёта, но по формальным признакам её тоже можно зарубить - более 10% отклонения от запланированного маршрута.
1.Северный Урал. Согласен. Много пешки, мало вело, но там район такой, многие дороги просто не существуют.
ГПП Чистоп 5 к.с.- заехали на велсипедах
РПП траверс Чистопа 5 к.с. - 10-15 % пешком.
РПП Через хр.Кошма 5 к.с. - участок реально 4 к.с., но после дождей все эти глинистые дороги превратились в месиво. Формально ты идешь по дороге, физически ты в таком га..
2.Алтай.
ГПП пер.Карагем 5 к.с. - я и Рома заехали на великах., остальным мне что нужно было приказать чтоб они ехали?
РПП долина р.Карагем 6к.с.- 50% долины проезжаемо. Но это реально самый забойный велопоносинг..
ГПП ригель Жумалы 5 к.с. - едешь по дороге 20% вверх , да еще по корням. Тракторы проходят, а вот велосипеды почему-то нет.
ГПП пер.Калгуты 5 к.с - на карте показана дорога хорошего качества, но почему строители не до делали кусок дороги 500 м. по куруму.
Ну и на счет 6-ки. Единственное отклонение от маршрута выход из Ферганской долины в Нарынскую через пер.Сырыкыр. Нам нужно было идти в зону карантина сибирской язвы? Чтоб пройти маршрут по плану
Остальные отклонения строго по запасным вариантам...то что было прописано в маршрутке.
pva писал(а):
От тебя эту рецензию фиг дождёшься. Сколько ни пытался получить, чтобы заявить в этом году 4-ку. Либо трубку не берёшь, либо обещаешь и не делаешь. Пришлось в спешном порядке искать других рецензентов. Обращаться к тебе снова?
Как бы опять не пришлось по 20 раз вызванивать...
Пишешь мне на почтовый ящик, ты его знаешь, я отвечаю. У меня работа такая что сотовый не ловит и в итоге лежит он в раздевалке в куртке.
Обращайся , буду ждать
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
