velochel.ru

Всем привет. Есть желание сходить золотой осенью этого 2019 г. в велопоход 3 к.с. по Южному Уралу и Башкирии
Даты неизвестны, но где-то конец сентября-начало октября, нужно ловить погоду. Продолжительность 9 дней (с сб по следующее вс).

Примерная нитка маршрута: Златоуст - Магнитка - Александровка - Аршинка - Лаклы - Юрюзань - Катав-Ивановск - Верх-Катавка - Александровка - Верхнеаршинский - Тирлянский (- Миселя - радиалка на Инзерские Зубчатки) - Махмутово - Байсакалово - Кирябинский - Шарипово - хр. Нурали - Миасс (около 600 км).
Примерный трек здесь

Так как это велопоход третьей категории сложности, то говны и велопонос должны быть и будут.

От потенциальных участников требуется желание, здоровый авантюризм и понимание, во что они вписываются; исправный велосипед и необходимая личная снаряга; справочный опыт велопоходов хотя бы 1 к.с.

От сочувствующих пригодилась бы адекватная информация (трек) по наиболее оптимальному прохождению участка с Аршинки до Юрюзани, а также о состоянии покрытия на отрезках Половинка Катавская - Верх-Катавка - Александровка - Верхнеаршинский и Махмутово - Байсакалово - Кирябинский (трек?).

От себя могу гарантировать очарование и романтичные пейзажи осенней уральской природы в горной местности и таскание велосипедов

О своем желании принять участие и вопросы можно писать тут или связаться со мной любым известным вам способом.

Состав группы:
1. onostosea - рукпох, штурман1, медик
2. Gandi - завхоз, реммастер, штурман2
3. Alexiard ???
4. Jurok - костровой, казначей
5. Gregory - фотограф, краевед

Участки В.Катавка-Александровка и скорей всего часть дороги Александровка-Верхнеаршинский будут с тасканием велосипедов. Байсакалово-Новохусаиново боле-мене проезжаемо, травянистая такая дорога, два брода - осенью не глубокие. На карте OSM в SAS.Planet она есть. Есть еще одна дорога Байсакалово-Новохусаиново западнее - она уже заходит в нац. парк, за нее не скажу. Новохусаиново-Кирябинский разбита лесовозами, местами колеи с грязью и водой, не всегда есть объезды по полю.

+1, но ты и так уже в курсе

Предварительно плюсуюсь

_________________
Как бы далеко ты не ушёл по неправильному пути - возвращайся. (Турецкая пословица)

С Вами хотел бы скатать-возьмёте?

предварительный мега-состав в верхнем посте.

Все места процентников в группе заняты.
Набор заканчивается. С опытом 1 к.с. больше не беру.

Набор группы закончен.

Давно не наводила порядка в теме, но наконец-то дошли руки написать отчет, уже после того, как готов и защищен отчет для МКК, и получены справки.

После того, как утвердился состав, долго не могли определится с датами похода. В итоге были выбраны 9 дней с 27 сентября по 6 октября. Долгосрочный прогноз не радовал, но ближе к делу оказалось, что самое неприятное произойдет в первые 2 дня, а дальше погода будет хорошей. Так оно и стало.
Выход был назначен на пятницу 27 сентября. Было написано электронное письмо с запросом в Южноуральский заповедник, в ответ пришел номер телефона лесничего из Тюлюкского лесничества, созвонилась, озвучили цену. В итоге проход нам разрешили, но если на перевале не будет снега, контрольный созвон назначен на 1 октября.

С участниками встретились в вечернем экспрессе на 18:20. Состав уже тронулся, а Саня так и не появился, мы напряженно ждали. Вдруг электричка остановилась, открыла и закрыла двери. Это был Саня, он запрыгнул в последний вагон.

День 1. Уржумка.

Выгрузились на станции Уржумка, проехали метров 800 по разведанной в одном из ПВД грунтовой дороге в сторону верхнего шоссе и встали на более-менее ровном месте. Начал сыпать снежок. Так как поужинали мы в электричке, заморачиваться с готовкой не стали, просто приготовили на утро дрова. Залезли все в большую «мужскую» палатку, попили чай и разошлись спать



День 2. Уржумка – Златоуст – Магнитка – Александровка – р. Бол. Арша (75 км)

Утром встали в 6:00, вокруг порядком припорошило.



С трудом развели костер из мокрых дров, позавтракали, собрались, вышли на верхнее шоссе. Проехали мокрый и грязный Златоуст, начали подъем на Назьминский перевал, вокруг уже царила зима. Возле родника перекусили и попили горячий чай из термосов, утеплились перед спуском.



На спуске с Назьмы у Галины сломался багажник, а реммастер с рукпохом упороли вперед, на спуске было очень холодно, мерзли руки, ноги и все остальное. Внизу, у переезда, снег шел, но сразу таял.
Багажник подвязали, чтобы не падал, решили, на обеде нужно сделать по-нормальному.
Проехали Магнитку. По дороге в Александровку отстал Саня. Лёша с Галиной вернулись за ним, а остальные уехали в Александровку набирать воду и искать место для обеда.
Оказалось, у Сани тоже сломался багажник.





В Александровке мы с Гришей и Юрой набрали воды в колонке для обеда, нас догнала Галина. Встали на обед за деревней, пока готовили, приехали Саня с Лёшей, доремонтировались, Гриша также заменил себе камеру.
Снег шел зарядами. После обеда проезжающий нам навстречу автомобилист спросил, куда, откуда. Участливо уточнил «А вы точно знаете, куда едете?». В общем-то мы знали, что там сугробы. Но на бурелом не рассчитывали. А он был.
Похоже, несколько дней назад прошла буря, повалила много деревьев. И чем дальше в лес, тем больше дров… и снега.



Обсуждали с Лёшей тип покрытия, остановились над «Дорога с множеством ТП», ржали над «ТП».





Но как красиво и очень тихо!



Смеркалось. Свернули на заброшенную дорожку через Аршинский заказник и включили фонари. Ехать по этой дороге, если не принимать во внимание снег, было намного комфортнее, чем 2 недели назад. Трава вокруг упала, и сама дорога стала почище. Гриша грустит, Лёша бурчит, что сломал переднее крыло и извёл часть ремкомплекта на сломавшихся. Это он еще свой задний фонарик не видел! Саня ловко лавирует среди завалов, Юра где-то далеко впереди чертыхается. Настя думает, что все идет нихрена не по плану, будем импровизировать. О чем думает Галина, можно только гадать. Может быть, молча наслаждается безмятежностью внезапной зимы, а может думает, далеко ли до Таллина.



Воды с собой не было, нужно было ехать до реки. Прокувыркались в снегу до Большой Арши, там снега не было. Наши более-менее приличное место для ночевки слева от дороги метрах в 50 от реки.

День 3. Р. Бол. Арша – Аршинка – Вознесенка – Злоказово – Петропавловка (50,5 км)

Утром сполоснули замерзшую трансмиссию велосипедов в реке, преодолели в седле Большую Аршу, пошли на штурм перевала г. Тураташ. Очень тяжело было тащить велосипеды по сугробам и завалам, но «все проходит, и это пройдет».





Долгожданный спуск.



Снега меньше, бурелома больше.



Наконец выезжаем на нормальную дорогу.



На полянке снова ждем… Первым приехал загрустивший уже второй день Гриша, потом жизнерадостный Саня со сломанным багажником.
Снова ремонт, совмещенный с перекусом.



Выходим из заказника, дорога становится грязной и разбитой грузовиками и скотом. Преодолеваем реку Черный Ключ по сломанному мосту и, барахтаясь в грязи, въезжаем в Аршинку. Погода налаживается.





В Аршинке набираем на колонке воду. Лёша накручивает новую гайку мне на скобу передних стоек багажника. Выезжаем из Аршинки и встаем на обед под мостом через р. Мисаелга. Там моем велосипеды, готовим, сушимся. Где-то здесь мы должны были ночевать минувшей ночью.







После обеда мажем цепи и едем дальше. Впереди асфальт до самой Петропавловки.



Лёша по дороге подтягивает Сане багажник.





Заходящее солнце красиво освещает хребет Казан-Салган.



Я обещаю ребятам гравийный тырч с поворотом за поселком, но перепутала поселок, и после прямого гравийного тырча выезжаем на раздолбанный асфальт.



Немного проехали, свернули на проселочную дорогу, перешли через лесок, пересекли еще одну проселочную дорогу и встали за ней на ночевку.


День 4. Петропавловка – Кулбаково – Арсланово – Айлино – Межевой (68,4 км).

У Юры сахар и соль лежали в одинаковых кульках, поэтому некоторые пили чай с солью...
Утром выходим обратно на асфальтовую дорогу лужи замерзли.
Чуть не проезжаем свой поворот, красиво, еще и спуск.





Грязь полевых дорог между Глухим Островом и Кулбаково тоже замерзла, считаю, что нам повезло.



Но настоящие говны на стыке регионов всегда жидкие!



Местные накатали целые многополосные тракторо- и УАЗикобаны.



Въезжаем в башкирскую деревню Кулбаково.



После перекуса едем дальше, через тот самый гравийный тырч с поворотом. Далее дорога идет гравийная с качелями от реки до реки.
Доезжаем до Арсланово по унылой Айской лесостепи.









Возле Арсланово собираемся, на солнышке тепло, можно снять теплые вещи.



В Арсланово заправляемся водой. Местный житель спрашивает, как там Челябинск? Последний раз он там был в 1986 году, говорят, север-запад отгрохали…

Едем дальше, пейзаж не меняется, заезжаем в тягун, встаем на обед в сосновой лесополосе за 6 км до Тугузлов, повторяем фокус с сахаром и солью. За Тугузлами начинается асфальт, сворачиваем налево на шоссе. После перевальчика начинается Челябинская область, раздаем с Лёшей на колесе до самого Айлино. Там опять собираемся. В Айлино в магазине закупка в магазине у церкви. Стоять холодно. Лёша утепляется и бурчит, что в Башкирии было теплее. Местные пацанчики развлекают нас музычкой.



Дальше едем в Межевой, местная девочка провожает нас до колонки у Ая, набираем воду, Саня подкармливает нас орешками и сухофруктами. Смеркается, надо искать место для ночевки.



Выезжаем из Межевого, проезжаем выход речки Каменки из скалы.



Поднимаемся в небольшой тырчик, сворачиваем на технологическую дорогу под ЛЭП и встаем в сосняке на ночевку.



Лёша занимается ремонтом – у Сани протек задний тормоз. Дальше Саня поедет без него.


День 5. Межевой – Терменёво – Мурсалимкино – Тюбеляс – Юрюзань – Катав-Ивановск – Верх-Катавка (96,2 км).

Сегодня типа решающий день, в Юрюзани нужно созвониться с лесничим и узнать, разрешен ли нам проход по бывшей Белорецкой узкоколейке. Да – мы едем в Верх-Катавку, нет – мы едем через Тюлюк и Александровку и кувыркаемся по бездорожью и снегам через хр. Бакты прямо в Верхнеаршинский.

Асфальт до поворота на Лаклы, дальше гравийка. Вокруг красиво, все блестит в инее.





Терменёво, далее – Месягутовский лесостепной остров, Мурсалимкино (перекус), дальше асфальт, Тюбеляс.







На повороте на Вязовую ждем Юру. Появляется связь, звоню лесничему – не доступен. Похоже-таки Тюлюк и Бакты…



В Юрюзани решаем пообедать в кафе, но по привычке набираем воду в колонке. Едем до КБ за батарейками. Пока народ ходит тариться, к нам подходит мужчина. Привычные расспросы – откуда, куда. Делюсь своими соображениями по поводу заповедника, Тюлюка и Бактов. Мужчина восринимает эту идею неодобрительно и посылает нас… по адресу в Верх-Катавке к некой Тамаре Петровне, просит передать привет от Юрия. А кто такой Юрий? Глава города Юрюзань. Нет оснований не верить такому уважаемому человеку. У нас появилась возможность решить сегодня вопрос с проходом через заповедник, поэтому мы быстро обедаем в кафе и, окрыленные надеждой, выдвигаемся в Верх-Катавку по хорошей дороге через Катав-Ивановк.
Юрий рассказал нам альтернативный путь до Верх-Катавки, но мы решаем оставить его на другой поход.

Делаем для галочки фото Галочки в галочке.



Дорога до Верх-Катавки по бывшей узкоколейке вдоль реки Катав просто оргазмична! Небольшой подъем даже не чувствуется, крутим на все 16. Виды потрясающие!





Шеломы Зигальги надели белоснежные шапки.





В седьмом часу вечера въезжаем в Верх-Катавку, случайно встречаем Тамару, которая вовсе не Петровна. Она про нас знает, но решение по заповеднику ей не известно. После телефонного звонка начальству эта замечательная женщина сообщает нам, что мы можем идти через заповедник, а еще и цена волшебным образом снижается в двое от озвученной первоначально.
Тамара оформляет пропуск, мы пьем чай из термосов, едим орешки и слушаем рассказ про местную жизнь.



Выезжаем из Верх-Катавки, останавливаемся на ночевку километра через полтора на лесистом холме возле какого-то прудика на какой-то речке.
Настроение приподнятое, наконец-то все идет по плану, Юра на радостях приговаривает остатки Агиделя…

День 6. Верх-Катавка – Двойниши – Машак – Юрюзань (45,5 км)

С утра погода хорошая, сегодня нас ждут великие свершения!
Сначала я туплю с треком, потому что ни по одному из вариантов не предусматривался заезд в Верх-Катавку из Катав-Ивановска. Лёша указывает правильное направление. Если честно, начало выглядит не очень.



Дальше то едем, то идем пешком по говнам лесовозки.











И тут у Лёши ломается задний переключатель Shimano XTR.



Пока он меняет его на запасной переключатель из ремка Shimano Acera, попутно облегчая велосипед, сняв передний переключатель, потому что понадобилась более длинная рубашка, устраиваем перекус. Минут так через 50 едем дальше. Доезжаем до аншлага Южно-Уральского заповеника. Проезжаем КПП Двойниши, там никого нет, но кто-то недавно был.



Едем дальше по бывшей узкоколейке. Если честно, я немного опечалена, не успели застать золотую осень в этих краях. Листва облетела, лежит снег. Но мечта сбылась!



Примерно через полчаса нас догоняет УАЗик с егерем. Показываем пропуск, он отмечает в журнале. Сообщает, что нам навстречу выехало начальство из Ревети. Все вполне приветливо и дружелюбно.
Едем дальше. Профиль очень приятный, покрытие разнообразное. Пытаюсь представить, как тут было раньше, когда лежали рельсы и ходила «кукушка», что видел машинист и пассажиры.





Иногда превращаемся в ледоколы – ломаем колесами лед луж, бывает, скользим.



Проезжаем реку Катав.



Пейзаж скучноватый.





Ближе к обеду начинаю замечать странное раскачивание багажника, сообщаю Лёхе, он отвечает, что Саня тоже беспокоится за свой багажник. Надо встать на обед и заняться диагностикой и ремонтом.
Встаем прям тут, на дороге, потому что в лесу снега по яйца по колено. Воду набираем в одном из многочисленных ручейков.
Готовим на горелке, она глючит, на приготовление солянки уходит почти 2 часа. Лёша успевает починить все багажники.





Едем дальше. Снега все больше, попадаются завалы из деревьев. Играю в поезд: «Ох как тяжко, ох как тяжко». Перед перевалом встречаем машину с начальством, предъявляем пропуск. Это хорошо, что мы их встретили, они прокатали нам колею в снегу и расчистили бурелом. Поднимаемся на пер. Машак, едим перевальную шоколадку и валим дальше.









На спуске *опа, глубокие лужи, снег, скользко. Играю в поезд: «Спешу-спешу, спешу-спешу» [выехать из заповедника до ночи]. По мере сброса высоты дорога становится лучше и суше.



Хотя нет, показалось.



Скоро сумерки, до выхода из заповедника километров 16, из них 11 снова в перевал.
Раздается крик Леши «Стой, приехали!!!». Я говорю нецензурное слово. Кто опять? Оказывается, у Гриши треснул обод. Самое время и самое место! Лёша проявляет гениальность. И топор наконец-то пригодился!





Про эту поломку уже сложили легенду.



40 минут на ремонт, раскидываем Гришин шмурдяк по баулам, облегчая его ношу, и валим дальше, надо добраться до КПП Юрюзань, может, там кто-то есть, попросимся переночевать. Итак, едем, но не долго. Снова приехали… снова Санин багажник. Лёша благородно кричит: «Я задержу их, ничего!» Один за всех…

Дорога до Юрюзани полная *опа, уже в сумерках, едем прямо по лужам, обходить некогда, проваливаемся по втулки, ноги мокрые, Юра чертыхается, Гриша не фотографирует - некогда. Включаем фонари, вокруг заросли репейника. Наконец, выезжаем вчетвером в долину реки Юрюзань, эх, как там, наверное, красиво, но ничего ведь уже не видно в темноте.
На КПП никого нет. Дальше ехать нельзя находим старое кострище, ладно, будем ночевать. Появляются Саня с Лёшей, оказывается, багажник чинили дважды.
Завтра встаем в 5 утра и валим отсюда по-быстрому.
Лёша починяет примус горелку.


День 7. Юрюзань – Арша – Верхнеаршинский – Николаевка – Тирлян (73,8 км)

В 5 утра еще темно. Собрались в сумерках, Юра разведал, что впереди река, а моста нет… Ждем, когда рассветет, чтобы понять масштабы бедствия, тем временем осматриваем развалины станции.



Железнодорожного моста и правда нет, но есть брод. Пример храбрых показывает, что проехать, не замочив ног, невозможно. Саня надевает свои чудо-лабутены и помогает перетащить велосипеды. Мы с Юрой проходим по поваленной елке, Гриша едет вброд и мочит ноги.
Оказалось, это еще не вся Юрюзань, а только протока. Через главное русло есть бревенчатый мост, не железнодорожный.
Дальше дорога в перевал сравнительно хорошая, по пути у Гриши ломается задний тормоз, Лёша его снимает. Невзлюбил нас Южно-Уральский заповедник.







Выезжаем из заповедника через КПП Арша, никого не встретили.
Дальше дорога снова становится грязной и разъезженной. На хороших участках думаю, а вдруг до обеда успеем в Тирлян и на Инзерские зубчатки? На плохих думаю, наверное, не успеем, возможно, Нурали будут мимо.
Спускаемся в Верхнеаршинский.







Продолжаем движение по узкоколейке, по ней до Тирляна 23 км, но нас останавливают егеря на мотоцикле, просят пройти к лесничему отметиться. Прохожу, отмечаю выход, чистосердечно признаюсь, что ночевали на Юрюзани.
Лесничий рассказывает, что узкоколейку до Тирляна настолько ушатали лесовозами, что там не ездят даже на квадриках. Советует объезд 46 км через Николаевку.
В общем, мы решили не испытывать судьбу и поехали в объезд. Первые километры после выезда из Верхнеаршинского дались тяжело – подъем по влажному засасывающему покрытию. Дальше в основном спуск.





Хоть погода и хмурится, осень вокруг становится более золотой.





На спуске у меня перестает тормозить передний тормоз. Лёша разбирается, сломалась пружинка колодок. Ставим пружинку от других колодок, сначала она не лезет, но Лёша при помощи шаманства и такой-то матери уговаривает ее занять нужное положение.

Проезжаем Николаевку. У нас ни хлеба, ни воды для обеда, но магазин не работает. Едем дальше. По пути решаю, что хватит ломиться и опаздывать, сегодня доедем до Тирляна, завтра с утра заброска на Инзерские зубчатки, а на Нурали можно съездить в любые выходные…
Сразу же расслабляемся.

До Тирляна хорошие гравийные дороги вверх-вниз.





В Верхнебельском покупаем хлеб в сельпо и набираем воду на колонке.
У Гриши снова беда с колесом. Выезжаем из села (а Гриша идет пешком с велосипедом) и встаем в ближайшем сосняке на обед и ремонт. Там Гриша продает свой велосипед Алексею.





Едем дальше, начинается сильный встречный ветер. В 17:00 въезжаем в Тирлян.



Набираем в колонке воду во все фляжки и бутылки, находим магазин Магнит, закупка. Лёша тем временем созванивается с хозяином заброски на Инзерские зубчатки, договариваемся на завтра на 8 утра. Смотрю прогноз погоды на ближайшие дни, интересует направление ветра, который будет дуть, когда мы поедем в сторону Миасса, обещают попутный.
Небольшая экскурсия по Тирляну, затем покидаем его и встаем на ночевку примерно в 2 км у реки Тирлян.


Останки молотового цеха.


Колесо паровой машины, за ним – дамба Тирлянского водохранилища.

Пока ищем место, темнеет. Нечасто получается так роскошно встать рядом с водой, некоторые участники моют части тела в реке.


День 8. Полудневка – радиальный выход на Инзерские зубчатки. Тирлян – Белорецк – Урал-Тау (50 км вело)

Утром погода хорошая, день будет погожий, выходим в 7:00 и возвращаемся в Тирлян на адрес заброски.







Наша повозка уже ждет нас!



Загружаемся и выезжаем в 8:00. Сама по себе поездка очень веселая, как отдельный аттракцион.
Дорога до кордона Миселя и дальше – убитая лесовозка.
Мы дважды вытаскиваем себя лебедкой, дважды форсируем реку Тирлян, нас бросает в стороны и кренит в глубокой колее. Даже бывалый Юра сказал, что теперь он видел все! А мы поняли, что лесовозка до Двойнишей была хорошей дорогой, просто немного грязной.









Наконец, выходим из повозки и идем пешком по маркированной тропе.
Поднимаемся на Зубчатки, красота невероятная!















Возвращаемся в заброску, приезжаем в Тирлян в 15:30. На обратном пути особых эмоций по поводу трансфера никто уже не испытывал.



Расплатились с нашим виртуозным водителем, тут же пообедали всухомятку.



Выехали из Тирляна. Гриша думает, что делать дальше, в итоге решает сойти в Белорецке, так как неизвестно, на сколько еще хватит его колеса.
По дороге у Лёши вылетает спица, он ее по-быстрому выкручивает и догоняет остальных.



В 18:00 прощаемся с Гришей и едем дальше по шоссе на перевал Уральского хребта. Хотели набрать воду в колонке, может, найдется место для стоянки до перевала, но колонки сухие.
Юра говорит, что есть родник почти на перевале, едем туда.
Уже темно, включаем все фонари и фары. По дороге приходит СМС от Гриши, что сел в такси до Челябинска.
В 19:40 поднимаемся к роднику и заправляемся водой. Километра через 2 сворачиваем на грунтовку в сторону станции Урал Тау. В свете налобников готовим ужин и ставим палатки. Периодически со станции раздаются объявления о проезжающих поездах. «Ночуем, как на вокзале», - бурчит Юра.
Все расходятся спать, а неутомимый Лёша перебирает мою застучавшую рулевую и, по традиции, Санин багажник.

День 9. Урал Тау – Миндяк – Уральск – Учалы – Сафарово – Шартымка (112 км).

Утром встаем альтернативно в 5:30, утепляемся перед спуском с Уральского, но он коварный, спуск начинается не сразу, к тому моменту уже порядочно вспотели.
Дальше особо ничего не происходило, мы просто ехали по шоссе, любовались природой, пили кумыс, пели песни, иногда баловались ездой на колесе, пообедали на реке Урал вблизи Ительбановского водохранилища, там было жарко, немножко погрелись на солнышке и помыли велосипеды.
Набрали воды в Сафарово, там нас угостили вкусными яблоками. Встали на ночевку рано в сосновых лесопосадках рядом со станцией Шартымка.



















День 10. Шартымка – Комсомольск – Устиново – Миасс (78 км).

Утром выходим на финишную прямую. На Нуралях сейчас, конечно, прелестно, но посещать их в спешке не хочется, они требуют вдумчивого подхода. Поэтому решаем, что вполне успеем на электричку в 17:24, а Нурали заменяем аэродромом в Устиново, а на золотую осень любуемся с седла велосипеда.
Пообедали в сосняке на краю кукурузного поля между Устиново и Черновским, финишируем на вокзале Миасса в 15:30.















Благодарю всю свою команду за стойкость и положительный настрой на протяжении всего похода. Ребята, я вами восхищаюсь и горжусь! С вашим участием сбылись две мои мечты – проехать на велосипеде по бывшей Белорецкой узкоколейке и побывать красивой осенью на Инзерских зубчатках.
Теперь в планах когда-нибудь разведать дорожку Юрия Валентиновича до Верх-Катавки и…сходить на Нурали золотой осенью.

Гриша держался молодцом, спасибо за фотки, и жаль, что так рано попрощались.
Галина заряжала позитивом всю дорогу, рассказывала анекдоты, сама ставила палатку, когда я дежурила.
Саня – просто молодец! Никогда не унывал, кормил нас от пуза и удивлял техникой езды на велосипеде.
Юра может развести костер даже из самых мокрых дров!
Ну и отдельно хочется отметить Лёшу и его светлую голову и золотые руки! Не было в этом походе велосипеда, который он обошел бы своим вниманием )))) на моей памяти этот поход у нас рекордный по числу поломок, без Лёхи мы бы не знаю, что делали.
Ну а я просто рукпох ))) старалась руководить хорошо и принимать верные решения.

Видео тоже готово. Отчет выше

Настя, ты такой классный отчет написала, я поностальгировала и похохотала. Спасибо огромное лично тебе и всем участникам похода. Было здорово и нескучно, есть что внукам рассказать, а благодаря отличному видео - еще и показать. Так держать!

_________________
Как бы далеко ты не ушёл по неправильному пути - возвращайся. (Турецкая пословица)

Поход был богатым на поломки, конечно! И, в числе прочего - вышли из строя гидролинии на задних тормозах у Сани и у Григория, если не ошибаюсь! Вспомнил наши бесконечные споры с Ильёй Гулявцеввым - что лучше - механика, или гидравлика? Похоже - 2-0 в мою пользу! Ибо с фактами не поспоришь! И, главное - случись такое в походе - уже ничего нельзя сделать! Разве что запасную гидролинию с собой брать!

Сурово, красиво! Контакты Тамары не Петровны остались? Тоже давно на бывшую узкоколейку облизываюсь.
Насчет гидравлики - мы с собой в последний поход брали калипер Avid BB5 (механика) + тормозную ручку, рубашку тросика и сам тросик. И ведь, чуть было не пригодился...

Да, вариант! Хотя... манетку то тоже нужно менять в этом случае!

Пепелац-заброска вообще зачетный )))

А по кол-ву поломок... ну будем считать, что заповедник вас не хотел видеть )

Но даже он пару раз садился мостами и вытягивал себя лебёдкой! С такой посадкой то! Вот такая дорога! Это при том, что он ходит там регулярно!



Да уж, это точно! Но нашему реммастеру Алексею - всё нипочем! Даже не представляю - может ли быть такая ситуация, из которой он не нашел бы выхода! Это на самом деле!

Вот он-то дорогу до зубчаток наверно и ушатал

Garry
Не думаю! Скорее - всякие Уралы - лесовозы! Так же, как и участок перед Двойнишами, и в районе Верхнеаршинского!

http://sporttur74.ru/news/detail.php?ELEMENT_ID=1394

Ждём участников!