переключатель shimano di2

Mishka

http://www.youtube.com/watch?v=W51uyUsU ... r_embedded

FIL

Электрический что ли

Proff

да не новый он... год ему уже вроде... кампа в этом сезоне выпустила группу электрифицированной системы переключения.

FIL

Хм садится батарейка и серва не отрабатывае-велик мертв?-как то не очень практично

Proff

для соревов хватает, они же не в автономку уходят. говорят весит столько же как и механика, только переключение четче, говорят.

FIL

Чем больше механики тем хуже так то -а при меньших размерах особое требование к механике самих движков- а вот это то и есть ахилесова пята мне кажется.

Ezhick

FIL писал(а):

Хм садится батарейка и серва не отрабатывае-велик мертв?-как то не очень практично

Блин, а если в машине бензин кончится? Всё, машины - гавно, ходим пешком!

Proff

сервоприводы при нынешних технологиях вещь достаточно надежная, сейчас существуют машинки с усилием более 10 кг\см, при размерах меньше спичечного коробка в два раза, и все это при смешном весе.

FIL

в машине бензин либо есть либо нет а эл питания тем более если запитка напрямую могут сохранять заряд но меньших токов- что в свою очередь на четкость повлиять может-хотя ежели есть драйвер тогда при понижении ниже минимума микруха серву отрубает и сигнализирует- но скока такое будет стоит+ влагозащита и тд.

FIL

На станке сервы с точностью позиционирования до микрон, реально в районе сотки- но это при условии обеспечения софтварной базы- тут же некоторые сомнения по этому поводу возникают-так то конечники бы магнитные на каж позицию- вот интересно есть они там или просто на опр кол-во двигает?

Ezhick

FIL писал(а):

в машине бензин либо есть либо нет а эл питания тем более если запитка напрямую могут сохранять заряд но меньших токов- что в свою очередь на четкость повлиять может-хотя ежели есть драйвер тогда при понижении ниже минимума микруха серву отрубает и сигнализирует- но скока такое будет стоит+ влагозащита и тд.

Не понял, по вашему велосипед сложнее автомобиля? Там кроме бензина нечему кончится, испортиться, вытечь, погнуться, порваться и т.д.? Может там аккумулятора нет, который может оказаться разряжен и может не суметь прокрутить стартёр? Узлов, требующих повышенной влагозащиты и идеальной точности изготовления там хоть отбавляй.

Как бы то ни было, я не сторонник усложнения велосипедов, но все таки прогресс не остановить, иначе бы мы все всё ещё ездили бы на "Уралах". Все дело в цене и качестве, точнее их соотношении. Вот только что видел по "Дискавери" как на заводе "Трек" изготавливают карбоновые рамы. При всех плюсах за такую цену я не стану покупать такую раму.

Ezhick

Хотя как мне кажется, основное достоинство велосипеда - необходимость чистой мускульной силы и, соответственно, отсутствие необходимости в горючем/электроэнергии (для ортодоксальных велосипедистов - питание фонарей от генератора

) А так скоро дело до моторчика дойдет, что бы педальки не крутить.

Proff

FIL писал(а):

но скока такое будет стоит+ влагозащита и тд.

Оно и так стоит дороже топовых линеек, насчет надежности и влагозащиты это все многократно тестировалось, хотя вся эта электроавтоматика мне тоже не по душе, если честно.

FIL

в аккамуляторе запас мощности для проворота стартера и заряжается он по мере езды просто сводя всё вышесказанное переклюк для вела надежный и одновременно легкий влетит в копеечку и я думаю система батарейка переклюк как минимум электроникой обрастет и передвижения сервы должны регулироваться математикой так что думается мне такая система тыщ в 100 встанет зато обещает быть повышенной четкости да и блок управления бы съемный чтоб механику менять а его просто ставить на место-да и направленность шоссе ну и на свой страх и риск кросс кантри- кстати а существуют ли переклюки с гидравликой интересно?

FIL

ps кстати не мешало бы контроллер на wifi или блютуз тут бы и универсальность появилась правда то ещё дороже бует

FIL

Ezhick писал(а):

Хотя как мне кажется, основное достоинство велосипеда - необходимость чистой мускульной силы и, соответственно, отсутствие необходимости в горючем/электроэнергии (для ортодоксальных велосипедистов - питание фонарей от генератора

) А так скоро дело до моторчика дойдет, что бы педальки не крутить.

Я сам против моторных велов ну или мотовело как не обзови вещь бесполезная но вот почему по теме высказался самому интересно что прийдет на смену переклюкам на тяге если вообще прийдет- тоже слабое место но иной раз чем проще тем лучше и надежнее- а так давно думаю над гидравлическим переклюком как бы это могло выглядеть, и вообще из за свойств жидкости возможно ли?

Artemha

Не пойму зачем они огород городят. Длинную покатушку не выдержит - сядет. Для соревнований только.

Proff

понятно, что обычный человек будет платить огромную кучу денег за переключатель, разницу между которыми он и не поймет, естественно, это создавалось только для спортсменов и соревнований.

maksimus

Artemha писал(а):

Не пойму зачем они огород городят. Длинную покатушку не выдержит - сядет. Для соревнований только.

ага, вот именно на длиннопокатушников она и рассчитана, как же они лоханулись. настоящий эпик фэйл.
чеж так узко мыслите? лет через 15 (или раньше )все будут на электронике и не понимать как можно на таком механическом барахле с тросиками ездить.

FIL писал(а):

кстати а существуют ли переклюки с гидравликой интересно?

да, есть. комплект переклюк+манетка стоит около штуки евро(если не путаю валюту). найду ссылку- выложу.
вот: http://www.birota.ru/texts/2008/january/5rot.php

FIL

вот это мне кажется и перспектива-скорее всего к потребному уровню приведут и можно будет катать, но похоже что очень чувствительны к качественной прокачке ну и это я думаю решат, будет необходимость ежели.

Artemha

maksimus писал(а):

чеж так узко мыслите? лет через 15 (или раньше )все будут на электронике и не понимать как можно на таком механическом барахле с тросиками ездить.

Ну если придется заряжать акк раз в год то тоже буду. И если он будет весить немного :nez-nayu:

Artemha

Чисто случайно увидел http://www.pinarello.com/eng/kobh_530.php Красавец :men:

velochel.ru

Форум челябинских велосипедистов

переключатель shimano di2

Кто сейчас на конференции