Какие лучше выбрать дисковые тормоза?

-semz-

2 mrStep http://ru.wikipedia.org/wiki/Сила_трения_скольжения
по поводу 4-х поршней: в идеале сделать один большой с большим диаметром, но т.к. такая система будет черезвычайно грамоздкой делают несколько маленьких поршней, чтобы обеспечить разницу в размере поршней, по этому и получаются большие колодки !!
Что касается твоего примера с ломанной рамой, то это частный случай, и отсутствие головы у хозяина такого велосипеда. Т.к. надо ставить компоненты уровня соответствующего дисциплине.
Это какой мозг нужен, чтобы поставить код, да ещё с 203 ротором на кантрийный байк, когда там 160 хватает

maksimus

-semz- писал(а):

обратите внимание на калипер, его разжимает, вне зависимости от модели и фирмы тормоза )

даже если калипер фрезерован из одного куска, а не стянут болтами из 2-х половинок? :-):

-semz-

да ) у меня но хоупе ( калипер из одного куска) разжимает ) да и на любом разжимать будет, просто где-то меньше, где-то больше )

maksimus

-semz- писал(а):

да ) у меня но хоупе ( калипер из одного куска) разжимает ) да и на любом разжимать будет, просто где-то меньше, где-то больше )

ух тыы... шо, прям видно как разжимает? :sh_ok:

сочуствую. :ny_tik:

вариант хреновой прокачки не учитываете?

Igjule

maksimus писал(а):

даже если калипер фрезерован из одного куска, а не стянут болтами из 2-х половинок? :-):

Как известно из сопромата, у любого материала присутствует деформация.
Другое дело - что во фрезерованном калипере напряжения расположены равномерно, а в калипере из двух половинок - вокруг резьбы винтов.

-semz-

видно невооруженным глазом

maksimus

наверно тогда стоит сменить такие разжимающиеся тормоза на нормальные, начинающиеся на буквы "А" "Ш" или "М".

Igjule писал(а):

Как известно из сопромата, у любого материала присутствует деформация.

я почему- то уверен, что если ручка ватная- это или воздух или, что очень редко, плохая гидролиния. думаю, что быстрее разрушится пластиковый поршень в ручке, чем начнет деформироваться металлический калипер.
кстати, про площадь колодок... тем, кто считает, что эффективность торможения от площади колодок не зависит, предлагаю принести мне старые изношенные колодки, а я вам новые куплю, но сточу процентов так 70-80 компаунда. ок?

Igjule

maksimus писал(а):

быстрее разрушится пластиковый поршень в ручке, чем начнет деформироваться металлический калипер

теоретически это уже зависит от соотношения площадей поршней в ручке и в калипере (практически ход у ручки должен быть оооочень большой :-):

)

-semz-

maksimus писал(а):

наверно тогда стоит сменить такие разжимающиеся тормоза на нормальные, начинающиеся на буквы "А" "Ш" или "М".

Ну во первых: разжимает при очень сильном нажатии на рычаг, а во вторых: менять английский тормоз, в котором все( кроме сальников ) сделанно из алюминия, да еще очень качественно,да и гидра армированая, да ещё и тормозит офигенно.... надо наверное балбесом быть ))

а то, что ты колодки сточишь на 70-80%, приведет их к очень быстрому износу и все )

maksimus

-semz- писал(а):

а то, что ты колодки сточишь на 70-80%, приведет их к очень быстрому износу и все )

но тормозить то будет так же как и целые? :mi_ga_et:

т.е. на эксперимент согласны? вас износ беспокоить не должен- колодки же халявные будут. :-)

FIL

Мерно параметр эффективности торможени перерастает в денежно-затратный, к тому всё и шло.

Akvalang

-semz- писал(а):

2 Akvalang
путаешь ты, ибо трение покоя возникнет когда ты к примеру шкаф с места сдвигать будешь, или попытаештя с места поехать с заблокированым колесом
а трение скольжения возникает в результате движения двух поверхностей относительно друг друга. примером которого является работа тормоза, в частности трение колодок о тормозной диск.
и о каком трении покоя вообще может идти речь, когда все в движении находится !? почитай учебники по физике !!!

вот тебе 18 лет, ты либо в кулинарном техникуме учишься,либо пишешь свои научные диссертации из армии.ты говоришь настолько глупые вещи,да еще с такой уверенностью,что даже спорить с тобой не хочется.я так понимаю,на первом курсе физику нынче преподают везде,а если и не преподают,то не стоит умничать,полагаясь на какбе очевидные вещи.
но все же попробую перевернуть твой взгляд первоклассника.в точке касания колеса и поверхности,именуемой мгновенным центром скоростей,скорость всегда равна нулю.понимаешь?тело,считай,покоится.
если и этот интим не понятен,то подумай сам,когда колесо крутится,оно же не скользит.какое трение скольжения там может быть,трение кручения мб :-)

а вот когда оно заблокировано и мы едем,оно не иначе как скользит

-semz-

ты сам где учишся ?

taneR

Akvalang писал(а):

вот тебе 18 лет, ты либо в кулинарном техникуме учишься,либо пишешь свои научные диссертации из армии.ты говоришь настолько глупые вещи,да еще с такой уверенностью,что даже спорить с тобой не хочется.я так понимаю,на первом курсе физику нынче преподают везде,а если и не преподают,то не стоит умничать,полагаясь на какбе очевидные вещи.
но все же попробую перевернуть твой взгляд первоклассника.в точке касания колеса и поверхности,именуемой мгновенным центром скоростей,скорость всегда равна нулю.понимаешь?тело,считай,покоится.
если и этот интим не понятен,то подумай сам,когда колесо крутится,оно же не скользит.какое трение скольжения там может быть,трение кручения мб :-)

а вот когда оно заблокировано и мы едем,оно не иначе как скользит

не агрись ты так, противный, человек всего лишь неверно понял, про какое трение идет речь, ты говоришь о сцеплении с грунтом, а он - про колодки и ротор.

-semz-

taneR писал(а):

не агрись ты так, противный, человек всего лишь неверно понял, про какое трение идет речь, ты говоришь о сцеплении с грунтом, а он - про колодки и ротор.

Спасибо тебе, наконец то понял чего тут некотрые "бузят" )) В таком случае причем тут покрышки не ясно, когда шла речь о торм. диске и колодках

Akvalang

все человек понял как надо,а щас съезжает,причем не замечая связи с силой трения колеса с моментом у тормоза))
я конечно грубо ответил,за что извиняюсь,но таки я же сказал что ведаю что говорю,а мне не верят

-semz-

ни чего я не съезжаю, т.к. с самого начала понял что ведется решь о трении "на колодках", и по моему это логично, т.к. речь о тормозах ! а ты тут начал трение колеса о поверхность приписывать, с какой целью ты это делал, не ясно !
и все же ты не ответил где ты учишся !

Akvalang

какая разница где,физику с термехом отучил

насчет цели приписывания трения колеса с грунтом еще проще чем наш спор на тему мцс))может сам догадаешься?

Цитата:

но вот если подумать,то большой ротор не увеличит нам трение покоя,а следовательно и не увеличит максимальный момент который возможен на данном грунте с данным байкером.ротор увеличивает плечо,увеличивая плечо и достигая одного момента,мы просто уменьшаем силу воздействующую на плечо.
иначе говоря,вилку раздристать можно точно также и на 140 роторе,просто посильнее надавив на тормоз.(в случае 203 и 140 всего то в 1.45раза)

-semz-

вообщем если ты считаешь что ты прав, то пусть так и будет ) я останусь при своих убеждениях )
далее продолжать "диалог" в этой теме не вижу смысла, если что-то не устраивает, то есть ЛС )
Всем удачи !)

maksimus

-semz- писал(а):

я останусь при своих убеждениях )
далее продолжать "диалог" в этой теме не вижу смысла, если что-то не устраивает, то есть ЛС )
Всем удачи !)

как же так? :-(

то есть от проведения эксперимента с площадью колодок(от которой повашим убеждениям ничего не зависит) вы отказываетесь? какая досада :du_ma_et:

-semz-

я не вижу в этом смысла, к тому же это влечет за собой настройку тормоза, притерание колодок ) мне не охото ради бесполезного эксперимента лишний раз в велосипед лезть ) но все же спасибо вам за предложение )

maksimus

-semz- писал(а):

это влечет за собой настройку тормоза, притерание колодок

понимаю.. невероятно-сложная процедура, не каждому под силу... :ne_ne_ne:

кстате, что за тормоза такие стремные, что после смены колодок требуют настройки?

-semz-

дело не в сложности, просто не охото лишний раз велосипед крутить
тормоза не стремные( хоупы), а настройка требуется т.к. высота компаунда у новых колодок выше, нежели у старых, по сути минутное дело ) но повторюсь: не вижу толка/смысла в данном эксперименте

maksimus

-semz- писал(а):

но повторюсь: не вижу толка/смысла в данном эксперименте

зато сколько пафоса было, даже в педивикию посылали. а делом подтвердить свои теории не можете. печально :-(

.
я, пожалуй, тоже удалюсь из темы. а то сплошные теории, а как до проверки на практики доходит...

proximo07

Haes Mx-1 тормозять не плохо, брал за 2100 вроде с ротором 160. Скрипов никогда не было, ротор не "заводился". НО есть у них один минус огромный - болт который крепит трос на калипере прокручивает вставыш металличесский. сорвался он у меня где-то после 10 циклов откручивания/закручивания. Вот и думаю до ума довести как нибудь.

velochel.ru

Форум челябинских велосипедистов

Какие лучше выбрать дисковые тормоза?

Кто сейчас на конференции