Содержание:

• Андрей Кричигин, 1 - 3 день
• Юрий Первушин, 5 - 6 день
• Виктор Петров, 9 - 13 день
• Константин Тихонов, 14 - 17 день
• Андрей Кричигин, Абхазия (вне рамок похода)

Андрей Кричигин:

И вот, наконец, день настал! Закончены все предварительные хлопоты, подбор снаряжения и мои тягловораскладочные маневры с трехдневным меню и пищевой ценностью рационов. Все закуплено, рассортировано и уложено.

Московское время 2.00, у нас 4 утра. Старший сын Иван, спросонья чертыхаясь, закладывает в багажник своего городского «мерина» велосипед, рюкзак, упаковки с продуктами и через двадцать минут мы на вокзале. Первый мой встречный сотоварищ - это Юра Черепанов, он стоит у справочного бюро и как всегда, улыбается. Подходит Юра Борода и Виктор с Костей, следует общий привет, рукопожатия и предпосадочное томление.

Сегодня я решил проверить вес багажа. Взвешиваю на вокзале вещички с велосипедом, (эта услуга, однако, не дешева - 120 рублей за место, а мест три!), получаю квитанцию и убеждаюсь, что перегруза нет. Меня смущают габариты груза, предчувствую, как зубную боль встречу с проводниками.

Это повторяется из года в год. Сначала идет проверка посадочного билета, затем взгляд проводника переносится на чехол с велосипедом и велорюкзак, после чего возникает удивленное лицо и следует объявление по всему перрону о том, что у тебя «негабарит». Тут главное не лезть в бутылку и насколько возможно уверенно пояснить - «что это велосипед блин в разобранном виде и его габариты составляют 180 см по сумме трех измерений», после этого (в разных местах по разному, в зависимости от вкуса проводников) следует угроза вызова бригадира или требование что-нибудь открутить, для уменьшения размеров поклажи. Обычно достаточно сделать вид, что ты что-то отсоединяешь, после чего спокойно следуешь в вагон. Но иногда проводники внаглую начинают требовать денег (но воистину, хрен они их когда-либо получат!)

Сегодня выходит такая же бодяга. Юра Черепанов отвернул только заднее колесо и не снял руль, естественно у него все торчит из чехла. Проводница начинает его «парить» - он огрызается и дело движется к скандалу. Этого нам еще не хватало в начале пути! Тихонько отвожу его в сторону и убеждаю снять что-нибудь для вида, после чего скандал затихает, не успев разгореться.

Затаскиваем вещи в купе (мы с Юрой едем вместе), остальные ребята через два вагона от нас. Поезд отчаливает в раннее утро, мы укладываемся по полкам - еще можно покемарить. Сегодня, 1 сентября, день рождения моего младшего сына Алешки (отмечаю про себя не забыть его поздравить и засыпаю).

После пробуждения Юра сразу достает пакет с харчами и начинает «заправляться» я пока не хочу, а у него похоже открылся послепоходный «жор»- он только что вернулся с Алтая.

Я отправляюсь в путешествие между нашим 7-м вагоном и 10-м, где едут Виктор, Юра- борода и Костя. Позорно путаю направление и иду в противоположный конец поезда, понимаю, что направляюсь не туда только в вагоне ресторане. Тут девственно чисто и пусто. Официанты пробуждаются от дремы и делают вялую попытку уговорить меня столоваться, но я парень тертый и знаю, что питаться в вагоне ресторане - это пижонство и пустая трата денег. Поворачиваю и, наконец, нахожу нужный вагон. Ребята устроились пить чай. Сажусь с Виктором играть в шахматы, они у него бумажные, фигурки вкладываются в специальные чехольчики, что для меня чрезвычайно неудобно и не привычно. С треском проигрываю ему две партии, понимаю, что нужно подтянуть теорию и лечить склероз. Возвращаюсь домой, там доброхотка - соседка по купе сообщает: «а вы знаете, пока вы отсутствовали, Юра уже 5 раз попил чай!». День походит к концу как- то незаметно, валяюсь на верхней полке и засыпаю под сладкий стук колес.

День второй проходит очень быстро. Учусь играть в преферанс. Виктор азартен и изощрен в сей забаве серьезных мужчин. Я с трудом вспоминаю, как держать карты и поминутно переспрашиваю правила. В Котельниково берем рыбу, пиво. Оказывается у Виктора сегодня день рождения, дарю ему шоколадку. От пива он отказывается, угощаемся мы с Костей и Юрой-бородой, затем продолжаем расписывать «пулечку».

День третий 3.09.08. Мы катим по степному краю. Когда-то этой дорогой, но только гужевым транспортом, ехали Пушкин, Грибоедов, Лермонтов и прочие достойные люди. Все они стремились на Кавказ - цель нашего путешествия. Я здесь впервые и мне особенно интересен заоконный пейзаж. Проезжаем Кавказскую, Армавир, Невинномысскую. В Минеральных Водах стоим долго, успеваю сходить на вокзал. Здесь чувствуется близость «горячей точки» - кругом милиция, ОМОН, автоматы, бронежилеты, проверка паспортного режима и прочее.

Московское время 11.30. Поезд прибывает в Пятигорск. Сей град отмечен многими знаменитыми путешественниками, в особенности, криминальной парой Оси и Кисы. Мы выгружаемся и волочем велоскарб на вокзал. Стоит прекрасный жаркий день, много солнца, виден Машук. Здесь нас должны ждать Игорь и Сергей, приехавшие накануне из Екатеринбурга. По задумке Виктора, они должны были осуществить закуп продовольствия всей группе на три дня (о, тщета всех предварительных планов!).

Нахожу место у вокзальной колонны, и тут же ко мне подходит жилистый парень в свитере и с ходу осведомляется, нет ли у меня рожкового ключа на 26? Оказывается, что это и есть Игорь - доктор нашей команды, тут же появляется и Сергей - наш реммастер. Выяснилось, что они ночевали за городом и ничего не купили.

Собираем велосипеды и едем на рынок. Мне, как начпроду, и Юре-бороде начфину приходится согласно списку производить закупку продуктов. На это уходит два часа. Виктор нервничает, торопит - у него уже «трещит» график движения. Гуськом едем по городу. Я со вздохом прощаюсь с мыслью осмотреть легендарные места и припасть к священным камням, столь блистательно описанным нашей классикой. Где-то здесь томился монтер Мечников, изможденный нарзаном, а в городском саду нищенствовал бывший член государственной думы! Наконец, ПРОВАЛ! Где оно, это мистическое место? Увы, всего этого я не увидел, «рок судьбы и непреклонная воля капитана» влекут нас из города на кремнистые дороги Кабардино-Балкарии.

Кругом тянется холмистый ландшафт изрезанный, оврагами. На обширных полях поспевает кукуруза, между полями располагаются редкие лесополосы. У дороги попадается грецкий орех, уже вполне созревший. Игорь тут же срывает несколько кукурузных початков про запас.

В первый день преодолеваем 34,9 км с постоянным набором высоты. Смеркается быстро, мы подкатили к подножию хребта, нужно искать место для стоянки, а воды нет. В стороне колхозники- дехкане скирдуют сено. Мы сворачиваем к ним, чтобы спросить относительно воды, и нам любезно предлагают встать на полевом стане. Вода у горцев привозная, в молочных бидонах. Мы с Юрой-бородой - первые дежурные. Заступаем с вечера, варим кашу на газовой плите хозяев, все быстро приготовляется в двух котлах. Тем временем ребята разбивают бивуак. Наступает чудесная южная ночь. Довольно прохладно, над нами чистое звездное небо. На северо-западе видно электрическое зарево Пятигорска. В палатке нас четверо: Юра-борода, Игорь, Сергей и я. Остальные трое рядом в соседней трехместной палатке, слышится их возня, голоса, я засыпаю.

Настает утро дня второго. Дежурные проснулись в 6.30, быстро готовим на газу. Болтаем с хозяевами - кабардинцами о том, о сем. Они косят и убирают сено, узнают, что у нас есть врач, после чего начинают жаловаться на свое здоровье. У меня произошла первая поломка - расшаталось крепежное резьбовое отверстие под багажник. Сережа, наш веломастер, быстро накладывает хомут из мягкой сталистой проволоки, поверх заматываем изолентой (N.B. этот бандаж оказался эффективным и надежным, преодолел весь поход и до сих пор не расшатался - браво Сережа!).

Выезжаем в 9.30, движемся все время с набором высоты по каменистой дороге к перевалу. Ландшафт вокруг совершенно безлесный, как следствие многовекового выпаса скота местными жителями. Я еле тащусь, с «физикой проблемы» и чувствую, что втянусь не скоро. На крутом участке спешиваюсь и занимаюсь «толкачеством». Игорь молодец! На своем рыдване, не имея возможность переключить передачи, он в силовой манере влетает по любому склону вверх и там ждет нас, умудряясь по ходу проводить текущий ремонт своего «Росинанта». Его велосипед, это отдельная история и не понятно как он вообще на нем передвигается - износ этого механизма, на мой взгляд, составляет 200 процентов!

Наконец достигаем перевального гребня. В низинах лежит туман, видимость не более одного километра. Следует крутой спуск по серпантину щебеночной дороги. Осторожно объезжаем работающий бульдозер. Проезжаем станицу Каменномостскую, здесь имеется магазин. Покупаем и едим мороженое.

Встаем на обед у дороги в 13.30. Сегодня варим на костре, хворост собираем тут же. Воды по-прежнему нет, хорошо, что предусмотрительно взяли с собой несколько наполненных «полторашек», сейчас они пригодились. Игорь мигом слетал в разведку. С его слов узнаем, что далее в трехстах метрах лежит гребень холма. Оттуда видны животноводческие постройки и труба с водой. Варим супчик, пьем какао. Юра-борода мужественно берет на себя очистку котлов после варки.

После спуска следует крутой подъем, дорога разбита, ехать очень трудно. Слезаю с седла и веду своего «мерина» в поводу. Так получается несколько легче, а скорость практически такая же, как у тренированных Виктора и Кости. Игорь просто неутомим, он как всегда впереди на лихом коне. Сегодня я от Сергея узнал, что наш «док» год назад проехал на велосипеде в одиночку до Индийского океана и обратно. Мысленно я снимаю перед ним шляпу!

К 16.00 поднимаемся на плато, высота 1600 метров видим пересечение дорог и указатель к перевалу «Кынжал» ( Вай! Вай!), нам налево. Вокруг суровый, пустынный ландшафт, ни кустика. Видимость ограничена дымкой, тихо и безлюдно. Народ желает перекуса, как награды за преодоленные трудности и смотрит на начпрода. Развязываем торбу, достаем засахаренные фрукты - дыня, ананас (спасибо сыну - он закупал!). Уплетаем десерт с удовольствием, отмечаем прохождение перевальной точки. Сегодня погода невнятная, то дождь, то солнце. Нам налево и вниз. В 16.40 встречаем поселок с медпунктом и водопроводной колонкой, посещаем дощатый выгребной туалет типа - «Аля джигит». Снова крутой спуск по серпантину, я постоянно жму тормоза - берегу технику, помня о ненадежном багажнике. Костя и Виктор безбашенно летят, не притормаживая. Виктор падает и слегка обдирается, впервые идет вход зеленка из аптечки доктора.

В 17.40 достигаем ущелья Урды, делаем кратковременную остановку, которая к нашему удовольствию превращается в длительную, так как у Игоря в очередной раз ломается велик (теперь сломался суппорт заднего переключателя). Пока они с Сергеем занимаются ремонтом, мы подходим к краю ущелья. Дух захватывает от красивейшего и величественного зрелища гигантской пропасти и потока внизу. Воистину, как писал пролетарский поэт в аналогичной обстановке, но в другом месте Кавказа: «от этого Терека у поэтов истерика!». На этом месте можно пребывать вечном - и благоговейном созерцании красот, рождая поэтические аллюзии!

Игорь вновь в седле, мы с «фурией» влетаем в поселок Гунделен. Из придорожной канавы два маленьких кабардинских джигита согласно традиции требуют у нас бакшиш и даже пытаются кинуть мусором. Проезжаем мимо добротных каменных домов среди садов. Дорога заасфальтирована, есть газ, водопровод. Таких поселков в Челябинской области еще поискать надо! На центральной площади пасутся гуси, индюшки.

Пока ехали селением, группа растянулась, и тут произошел единственный за месяц инцидент с местным населением. Видимо пьяный или обкурившийся абрек лет 20-и пытался пнуть в колесо только что отремонтированного велосипеда Игоря, но промахнулся. Наверное, моча или чача ударили джигиту в голову! Мы быстро проехали дальше без последствий.

В 18.30 подъезжаем к реке Баксан, который с ревом несет свои мутные потоки. К Приэльбрусью следует заасфальтированная трасса, нам туда. У дороги стоит огромная бетонная статуя горца в бурке и папахе в память о героях ВОВ, мы делаем групповое фото и движемся на Тырнауз. Ищем место для ночлега с чистой водой и закрытое от посторонних глаз с дороги. Подъезжаем к мосту через Биукол, приток Баксана. По информации полученной от дорожных рабочих становится известным, что вода здесь чистая.

Встаем на ночлег. Сегодня мы с Юрой передали дежурство следующей паре. Выкладываю продукты на ужин и завтрак следующего дня, разгружаемся, меняем одежду на сухую. Иду мыться к потоку. Сегодня устал меньше, чем накануне - начинаю думать, что вскоре втянусь. Следует ужин и сон настолько глубокий, что не замечаю всех неудобств и кочковатости поверхности.

День третий. Мы едем вдоль Баксанского ущелья к Тырныаузу. С обеих сторон в долине реки разбиты сады, и капустные поля, это взращивается знаменитая Былымская капуста. Игорь тут же разживается кочаном. Хрустим свежим капустным листом, по дороге покупаем персики. С обеих сторон возвышаются горные хребты. Дорога отличная с постоянным небольшим набором высоты. Подъеэжаем к шахтерскому городу Тырныауз. По всему видно, что он знавал и лучшие времена. При советской власти здесь добывали и обогащали молибденовую руду. Где-то я читал о том, что в 1942 году, когда сюда рвались танки Листа, красноармейцы выносили на себе в вещевых мешках молибденовый концентрат через перевалы в Грузию. Теперь от комбината остались руины - готовые декорации к съемкам Сталинградского побоища. Циклопических размеров колесный трактор фирмы «Катерпиллер» привлекает наше внимание. Делаем фото у его чудовищных колес. В городе работает несколько магазинчиков, есть скудный рынок. Затовариваемся на 5 суток, закупаем бензин для примусов, делаю несколько звонков на родину.

Сегодня нам нужно взять перевал Джуарген. Въезжаем мимо комбината по технологическому серпантину под бревно шлагбаума с грозной надписью «проезд закрыт». Погода солнечная, раздеваемся и медленно поднимаемся вверх по разбитой дороге. Постепенно под нами открывается город, в стороне видны снежные вершины. Изредка попадается пасущаяся скотина, встречаем абреков на УАЗах. Не перестаю удивляться проходимости и терпеливости этой машины! Она прет в гору практически по любому склону, но нужно быть истинным горцем и фаталистом, чтобы доверять машине свою судьбу на этих опасных для жизни дорогах.

Местное население видимо живет сдачей металлического лома, добываемого из строек первых пятилеток. Шахты и комбинат не функционируют - работы нет. Достигаем развилки дорог, где командир сверяется по GPS навигатору, после чего решаем ехать направо к слиянию р.Чатбаши и р.Тырныауз. Виктор уверяет, что это крутой, но более короткий путь. Располагаемся на кратковременный обед после брода между сливающимися чистыми потоками. Погода портится, слева натягивает тучи. Мимо коша продолжаем подъем по узкой грунтовой дороге, нас обгоняет УАЗ - значит, и мы проедем. День заканчивается, идет дождь с незначительными перерывами, холодно и до перевальной точки еще далеко.

Слева за хребтом конкретно полощет, там сверкают молнии. Виктор- молодец, не ошибся и правильно выбрал из двух дорог более крутую, но менее «мокрую». Смеркается, холодно, моросит дождь. Наконец въезжаем на седловину пер. Джуарген. Пытаемся сделать снимок, но слишком мало света. Я устал до отупения и вдобавок плохо вижу тропу, в результате на спуске падаю и обдираю свою бренную плоть.

Движемся до первой воды и встаем в темноте при фонарях. Дождь льет безостановочно. Между палатками делаем навес. Костя по случаю омерзительной погоды откупоривает заветную бутылочку с абсентом. Высокоградусная жидкость обжигает и несколько отдает одеколоном, но хорошо согревает. Что-то варим. Засыпаю в сухом спальнике – испытываю волшебное ощущение тепла и покоя, высоты не ощущаю.

Утро дня четвертого туманное и путь наш кремнист. Вниз спускается серпантин к долине и горным циркам. Вершины покрыты свежим снегом, ночью температура снижалась ниже ноля, и вода в котле замерзла. Виден следующий перевал Шаукам - нам туда. Под горку легко и быстро съезжаем в долину. Повсюду встречаем пасущийся скот: лошади, овцы, коровы - пастухов не видно. Спускаемся к р.Суарык, поворачиваем на запад и начинаем подъем к перевалу, седла которого достигаем в 12.00. Высота 2936 метров. На перевале следует короткий перекус засахаренными фруктами, ищем минеральные источники. Согласно карте тут их должно быть, "как у дурака фантиков", но не тут-то было! Видимо они иссякли. Едем дальше и видим ГАЗ-66, рядом джигиты набирают нарзан в пластиковые фляги. Я впервые припадаю к шипящей и вкуснейшей на свете минеральной воде из сердца кавказских гор, на языке восхитительно лопаются пузырьки газа. Да, такого нарзана тебе не подадут ни в одном санатории мира! Тут он живой! Но, к сожалению, с собой его не увезешь!

Спускаемся к р.Шаукол, встаем на обед в небольшом ущелье, здесь есть чистая вода и мокрый валежник. Возникает краткая перепалка между Виктором и Игорем по поводу: «как правильно приготовить обед»- повод не стоит выеденного яйца, впрочем, скоро все само собой разруливается.

У меня под «ноль» истерлись колодки задних V-брейков, меняю их на новые, заодно обнаруживаю, что передние дисковые тормоза требуют регулировки и замены крепежного болта, что я и делаю с помощью Сергея. Поднимаемся на перевал Бересун. Идет дождь, Эльбрус закрыт облачностью, хорошо видно долину направо в сторону Кисловодска.

Следует крутой спуск, под продолжающимся дождем, холодно и промозгло. Дорога разветвляется. Едем по левой вдоль кошар и построек. Кругом вся растительность съедена овцами. Изредка попадаются полноприводные внедорожники - УАЗы и Лендкрузеры - это народ едет на воды источников Джилысу. Вскоре открывается плато изрезанное руслами рек и водопадами. На пригорке расположился палаточный лагерь и ветхие постройки, сдающиеся в наем. Видно, что народу здесь немало. Мы уже промокли насквозь, необходимо просушиться и обогреться. Командир с доктором идут искать жилье. Договариваемся о ночлеге в дощатом бараке, нас пускают в комнату подобия гостиницы. Удобства на улице, зато имеется газовая плита. Кроватей хватает всем. Сушимся и готовим ужин. Тем временем появляется молодая хромающая девчонка-велотуристка из Нижнего Новгорода. У нее рваная рана голени - напоролась на ведущую звезду собственного байка. Рану обработала и зашила подручными средствами случайно оказавшаяся в этих местах врач и теперь девушку пользует местный фельдшер.

Начинается демонстрация пациентки нашему доктору. Девушка выглядит молодцом, несмотря на то, что ее оставили собственные товарищи. Они уехали дальше, предложив ей ждать попутного транспорта до Кисловодска.

Сегодня дежурит доктор. Так как нас семеро, то пары ему не нашлось, поэтому он в одиночестве варит кашу, предварительно сделав робкую попытку намекнуть: «что мол даже на флоте врача освобождают от вахты»- но поддержки в рядах нашей ватаги он не находит и приступает к своим обязанностям. Тут есть электричество от дизельного генератора, и мы впервые заряжаем батареи фотоаппаратов и телефонов.

Ранним утром мы уже на ногах. Идем встречать рассвет. Вот он Эльбрус! Открыт и весь в розовом свете. Не думал, что это будет так красиво и величественно! Две ослепительно- льдистые пирамиды возвышаются над окрестностями, кажется, что до вершин рукой подать. Ан нет! Этот древний вулкан весьма сложен при подъеме из-за непредсказуемости погоды. Бесконечно щелкаю затвором, снимаю пейзажи и делаю несколько собственных фото на его фоне. Потом окажется, что лучше бы я себя не снимал! Ибо за время путешествия моя физиономия распухла до безобразия и приобрела бомжовый оттенок (таких подозрительных субъектов в приличное общество не пускают!).

Осматриваем водопад Султан, вулканические останцы, спускаемся к нижним водопадам, пьем нарзан. Сегодня у нас полудневка, и до ухода я успеваю залезть в теплую термальную ванну.

Рядом плещутся Игорь и Сергей. Вода бурлит и греет, снимая мышечную усталость, хочется наслаждаться в ней до бесконечности. Рядом с нами плещется и отдувается, как боров рыжий веснушчатый толстяк. По его словам вода в бассейне из радонового источника и он здесь частый гость. Следует верить его рассказу о пользе процедур, хотя нездоровый вид этого субъекта внушает обратное!

Как любое другое удовольствие, наше омовение это только сладкий миг! Нам снова в путь!

Юрий Первушин:

Отличительная черта всего маршрута – это постоянное чередование длительных, изнурительных и выматывающих подъёмов, моментально переходящих в скоростной спуск. В первой фазе проявляются выносливость и терпеливость, во второй разумный риск и умение владеть навыками управления велосипедом . Постоянное состояние приподнятости духа не омрачается погодными условиями, хотя длительное нахождение в мокрых условиях требует периодической просушки. Местное население гостеприимно, готово предоставить очаг, кров и не навязывает своё присутствие.

5-й день. 8 сентября.
Эльбрус.

Выдвинулись после обеда. Прошли погребённые под селевым потоком источники Джилысу. По обрушенному мосту через реку Малку рядом с водопадом. По заваленной камнями дороге начался подъём вдоль склона и резкий набор высоты. Крутой подъём чередуется резкими поворотами то вправо то влево, дающими возможность перевести дыхание. Перевалив на южный склон, видим долину ручья Кызылкол, на юге видно подножье Эльбруса. Сама двуглавая вершина как обычно после обеда скрыта облаками. Начинается траверс горы Сирх, круто уходящий вверх серпантином. Там, наверху, открывается чудесный вид на Джилысу. Находясь на склоне, наполняешься спокойствием и пониманием мира. Набрали высоту, перевалив на восточный склон, дальше крутой спуск, усложнённый погодными условиями. Всё вокруг заволокло туманом, мы внутри облака, моросит. Немного спустившись, вынырнули из облака, но все долины внизу теряются в тумане. Дождь размыл дорогу, и управление велосипедом резко усложнилось. На грунтовых участках есть опасность вылететь за пределы дороги. А там грандиозный обрыв. Справа зияла пропасть, которая маленькими ступенями уходила глубоко вниз. Расчерченный чёткими пластами разрез, играющий красками даже в такой пасмурный день, показывал всё разнообразие пород.

Разогнавшись на затяжном спуске, мы приближаемся к месту, где когда то стоял знаменитый менгир - каменный палец. Это место осиротело ещё на одну достопримечательность, говорят, что его кто-то столкнул в пропасть… Но до сих пор это место имеет притягательную силу. Встав на краю обрыва, обретаешь ощущение птичьего полета. Раздуваемые порывами ветра облака открывают красивейший вид долины реки Малка. Мы окрестили это место “Затерянный мир”. Полюбовавшись видами, мы продолжили спуск. Лужи, грязь и камни не позволяли развить максимальную скорость, приходилось изрядно нажимать на тормоза. Группа растянулась. Последние отстали и затерялись за бугром. Лидирующая тройка, Витя, Костя и Игорь, остановилась на развилке в ожидании отстаюших. Подъехали и мы с Андреем, средняя часть группы. Впереди разветвление дороги, ведущей в два направления. Одна уходит направо в Кисловодск. Вторая идёт в направлении на плато Бечасын. Пока мы ждали, мимо нас проехало несколько машин в направлении на Кисловодск.

Ожидание затянулось, мне предложили поехать навстречу отставшим и узнать в чём дело. Как оказалось, Юра Ч. проточил тормозными колодками обод колеса, и он треснул. Данная поломка характеризуется как неисправимая. Необходимо менять обод. «Совет старейшин» после непродолжительного обсуждения принял решение отправить Юру за новым колесом в Кисловодск. Так как задача была не из простых, в сопровождающие к нему добровольно вызвался Игорь. Все вздохнули с облегчением, новые задачи поставлены, всё поправимо. Перераспределив снаряжение, мы отправили ребят в обратный путь ловить попутку до Кисловодска.

Дальше наш путь лежал на плато Бечасын через долину реки Ингушли. После небольшого подъёма дорога резко уходит вниз. Причем движение по ней затруднено резкими чередованиями острокаменистых участков со скользкими глинистыми, которые имеют боковой наклон. Кто двигался впереди, тот испытал на себе коварство этих мест. Костя и я успешно приземлились на одном из таких участков. Несмотря на жёсткие условия спуска, он нисколько не теряет своей притягательной силы, и желание спускаться на максимально возможной скорости не покидает нас вплоть до самой реки.

Речка Ингушли в малую воду напоминает ручей с замутнёнными талыми водами, который можно перейти вброд. Что мы и сделали. Первоначальное знакомство с ручьём обжигает ноги холодом, второй брод только холодит, а третий брод даже и не замечаем. После небольших поисков вдоль берега реки определяем место под стоянку. Сегодня нам с Андреем выпало дежурство. С дровами проблема - разжигаем примус. Ужин, как всегда, удаётся на славу. Остальной народ ставит одну четырёхместную палатку на пятерых. Вторую отдали Юре с Игорем. В тесноте, да не в обиде.

Встаёт большая луна, небо ясное, значит ночь будет холодная.

6-й день.

Утренний иней придал остроту восприятию действительности. Ясное небо обещало отличные снимки с Эльбрусом. Фотосесия началась с раннего утра и продолжалась весь день.

Плато Бечасын открылось перед нами огромным ровным пространством, похожим на степь. Только огромные зубья скалистых вершин, виднеющиеся на горизонте, напоминали нам о том, что мы находимся в горах. Достаточно хорошая грунтовая дорога, вдоль которой тянется многокилометровая магистраль трубопровода. Начинается велогонка. Дорога сама завлекает и завораживает, манит и направляет. На некрутом затяжном спуске успеваешь насладиться и скоростью, и красивым видом.

Через пару часов активного передвижения обнаружилось, что у нас иссяк запас воды. Глаза пытливо всматриваются в окружающую природу, но признаков воды не наблюдают. Кроме голой степи и изредка попадающихся коров ничего нет. Андрей пробивает камеру, и мы вынуждены прервать гонку. В этот напряжённый момент происходит невероятное. Неизвестно откуда появляется всадник в сопровождении далеко не маленького кавказкого волкодава и направляется к нам. После встречи и товарищеского рукопожатия выясняется, что лихого наездника зовут Иван, что отроду ему лет четырнадцать, и что он не предполагал, что сможет догнать нас, и не догнал бы, если бы не эта внезапная остановка. Насколько благотворна для нас была эта встреча, судите сами.

- Как зовут верного коня?

- Электрик (!). Хозяин у него электрик, вот мы его так и прозвали.

Электрик был благодушно предоставлен для съёмок в остросюжетном голливудском фильме под символическим названием ”Пятеро на Кавказе, не считая пробитых колёс”. Четверо смелых героев попытали своё счастье на съёмочных пробах. Я же предпочёл пообщаться с четвероногим кавказцем, который оказался добродушным годовалым щенком, правда несколько большеватых размеров.

- Где можно набрать воды?

- Да тут рядом, в овраге, в трёхстах метрах бьёт родник. Пойдёмте, провожу.

Мы были приятно удивлены. Вопрос с водой был разрешён, неприятная поломка плавно перешла в приятное развлечение. Маленькая остановка, но какие впечатления!

Дальнейший путь нас приближал к обеду. Но обед у нас неразрывно связан с дождём, и этот был не исключение. Впереди показался заброшенный маслосырзавод, а на небе тучи с замечательным ливнем. Как хорошо, что там где-то высоко в горах случаются приятные неожиданности, например крытые автобусные остановки. Любой дождь нам нипочем.

Казалось, это заброшенное место имело мало признаков жизни. Заброшенные дома, зияющие пустые оконные проёмы. Тем не менее, в одном из дворов кипела обычная жизнь. Это вселяло надежду, что маслосырзавод всё-таки работает. Всё оказалось гораздо прозаичней, но не без сюрпризов. Завод не работал, зато сторож гостеприимно угостил нас тремя литрами тана. Ещё через час местный житель презентовал свежевыжатый нежный адыгейский сыр. Полноценный обед нам был обеспечен. Он оказался настолько вкусным и полезным, что почти все сотрапезники прошли обряд очищения в придорожных кустах.

Виктор Петров:

9 день

Ночью была сильная гроза. В результате Домбай остался без электричества. Свет был только у обладателей дизель-генераторов. Тарахтело поутру их немало, наверно здесь часто такое случается. Вчерашний ужин в кафешке оказался слабеньким, не для нашего аппетита. Мы в первой половине дня хотим подняться на перевал Чучхур и посмотреть восточную часть Домбая. Энергии понадобится много, поэтому завтрак решили готовить сами. Коридорчик рядом с нашим номером заканчивался чудесным балкончиком с каменным полом, там мы и поставили примус. Хорошенько заправились, да с собой взяли усиленный перекус. Юры и Андрей остаются в Домбае немного отдохнуть. Они как раз дежурные, заказываем им королевский обед к нашему возвращению :)

Пока собирались, выглянуло солнце. Это очень поднимает настроение, в душе ощущение сказочной красоты. Выезжаем налегке со штурмовыми рюкзачками. Сразу же круто вверх по каменистой грунтовке. Начало подъёма приходится пройти пешком. Как только дорога стала чуть положе, можно ехать со скоростью пешехода. Сыро, едем в сосновом лесу под кресельным подъёмником. Сверху нас с любопытством разглядывают молоденькие девушки. Приходится прибавить скорости, дабы выглядеть поспортивнее :)

Выехали на поляну к станции канатной дороги. Идёт бойкая торговля сувенирами. Вдруг окрик сзади: «Стойте! А пропуск у вас есть?» Суровый мужик в камуфляже перегораживает дорогу. «Пропуск? Сейчас посмотрим… Этот, что ли?» - протягиваю ему купленный вчера билет. Суровый мужик на глазах преображается в доброго дядьку: «Да, проезжайте!» Спрашиваем у него, не остановят ли нас погранцы. «Уже дня три они пост не выставляют, так что вряд ли». Кажется, дальше препятствий не должно быть, всё получается. Дорога через сосновый лес выводит на поляну, тянущуюся вдоль реки Домбай-Ульген. Едется нормально, только всё время останавливаемся для съёмок. Виды потрясающие! Впереди видна гора Домбай-Ульген, давшая название району. Четырёхтысячник, между прочим. Её вершина иногда приоткрывается в просвете облака, зацепившегося за неё. С юга натягивает облачка. Позади вчерашняя долина реки Алибек с вершинами Сулахат, Эрцог. За ними маячит ледовыми зубцами вершина долины Джаловачат. Яркое солнце, пронзительно-синее небо, белые облака и причудливые формы рельефа мощных горных хребтов – рай для фотографа!

На лугах попадаются заросли малины, мимо которой проехать просто невозможно. Сегодня благодать, торопиться особо не надо.

Дорога постепенно перешла в тропу, идущую в высокой траве. Решили доехать до начала крутого склона перед Чучхурскими водопадами. В стороне от тропы домик. Наверно, там обитают погранцы, но сейчас никого не видно. Оставляем велосипеды в зарослях травы, прицепив их к берёзке в стороне от тропы. Дальше пешком, подъём такой крутой, что приходится помогать себе руками. Первый водопад небольшой, а вот верхний очень красивый. Чистейшая вода сотнями струй падает с 10-метровой высоты, разбиваясь на мириады брызг.

Ещё рывок по 30-градусному склону, и мы выходим на верх ступени, дальше пологий подъём вдоль реки сквозь альпийские луга. Постепенно состав растительности меняется, остаются только травы, мхи и лишайники (фото 30). Текут чистые ручейки, идти легко и приятно. Сверху отличный обзор, да и вообще весь сегодняшний путь очень красив, и погода хорошая! Тропа выводит к морене, дальше карабкаемся на верх морены, обходя ледник слева. Лёд весь в трещинах, внизу ледника небольшое озеро.

На перевал поднимаемся по осыпи из мелких плиточек. Ноги соскальзывают, приходится передвигаться на четырёх конечностях :) В конце подъёма достаю камеру и снимаю на ходу, как открывается долина за перевалом – самые волнующие моменты восхождения. Вид не подкачал. Две остроконечные вершины, чьи макушки спрятались в облаке, покрыты ослепительно сверкающим ледяным панцирем. Справа суровая Буульгенская стена уходит под облака к угадывающейся там вершине. Позади горный амфитеатр долин рек Чучхур, Домбай и Алибек, увенчанный остроконечными ледяными пиками (фото 31). Фоткаем, отдыхаем, уходить совсем не хочется.

Вдруг замечаем бегущего на перевал полуобнаженного загорелого спортсмена. Вчера мы его уже встретили в таком же одеянии, несмотря на холодный дождь. Познакомились. Альпинист из Ростова, присматривает красивые перевалы, чтобы сводить на них семью. Накачанная мускулатура, бронзовый загар – достойный представитель современного Homo Sapiens, вполне вписавшийся бы в антураж античных Олимпиад.

Обратный путь проделали значительно быстрее, поскольку стало холодать и затягивать небо. 50 минут пешком до велосипедов, и 15 минут головокружительного скоростного спуска до Домбая! Только ради него стоило бы подняться на такую высоту! По пути чуть не налетел на квадроциклы. Первый увидел, принял влево, на обочину, потому что направо не смог бы вырулить. Как раз начался самый крутой участок спуска с самыми крупными камнями (куда ж без них!). Хотел уже снова выехать на центр дороги, но вдруг замечаю почти перед собой второй квадроцикл! С трудом удерживая руль, приходится проскакать по камням обочины. Каждый раз удивляюсь, насколько прочен современный велосипед – ему всё нипочём. Чуть ниже конная группа заблаговременно даёт проехать, чтобы мы не дай бог не напугали лошадей. А то понесут, потом неопытным седокам их не остановить. И квадроциклы и конные – едут к Чучхурским водопадам. И уже перед самым Домбаем приходится объезжать по луже тётеньку, которая даже не слышала моего приближения. Вслед раздаются испуганные междометия, но отвлекаться некогда – впереди тот самый участок, где мы не смогли заехать! Разносит, будь здоров! Приходится тормозить, потом сильно тормозить, и даже изо всех сил тормозить! Шорох шин сменяется звуком разлетающейся из-под колёс гальки, несколько секунд, и спуск закончен! Можно перевести дух! Да, это было сильно!

К нашему прибытию оставшиеся в Домбае дежурные приготовили шикарный обед. Отдохнули, собрались не торопясь, и в 6 вечера выехали в Теберду. Иногда накрапывает дождик. На спуске сразу после выезда из Домбая ставлю рекорд скорости - 70,4 км/ч! Знал бы, ещё бы раскрутил побольше! Отличный асфальт, плавные повороты, волшебное чувство владения своим телом, слаженной эффективной работы мышц. И воспетое ещё Гоголем чувство скорости. Вспоминается «птица-тройка», «какой русский не любит быстрой езды!»…

За час с парой остановок доехали до Теберды. И тут у Игоря барахливший задний переключатель окончательно перестал работать, залетел в спицы, сломав ещё пару вдобавок. Запасной переключатель у нас есть, проблема демонтировать прикипевший старый и снять трещотку, чтобы поменять порванные спицы. Оставляем Игоря с Сергеем-реммастером искать необходимые ключи. Остальные едут закупать продукты и ставить лагерь на позавчерашнем месте на р.Муху, пока окончательно не стемнело. Подъехав туда, обнаруживаем, что поляну перекопали, приходится искать место выше по течению. По очереди дожидаемся оставшихся в Теберде, но примерно через полчаса приехал только Сергей. Игорь остался в гараже ремонтировать свой многострадальный велосипед. Оставляем ему записку на старом месте и включаем рацию на приём. Уже поужинали и собрались спать, а его всё нет… Я уже залез в палатку, и тут ожила рация.

Встретил, расспросил. Трещотку он снял, завтра утром будет менять спицы и ставить новый переключатель. Технику к походу надо готовить, чтобы потом не мучиться и не задерживать группу. Причина поломки – крайняя степень изношенности. Непонятное отношение к своему велосипеду, и это при огромном опыте одиночных путешествий…

10 день

Утром радует солнце после вчерашнего дождя. Настроение поднимается, мы готовы штурмовать самый сложный перевал нашего похода. А дежурные и вовсе рады. Когда они встали, чтобы готовить завтрак, обнаружили, что он уже почти готов 8) По щучьему велению, по моему хотению :) Это Игорь из непонятных побуждений решил ночевать под навесом у костра, а чтоб не было скучно, взял да и сварил котёл каши.

Но лучше бы он занялся ремонтом своего многострадального колеса. Вместо 10(!) спиц стоят скрутки, колесо гуляет вправо-влево, доламывая оставшиеся. А с запасными спицами проблема. Каждый должен был взять из дома по 8 спиц для своих колёс. У Игоря то ли закончились, то ли не было, а наши оказались все длиннее. Он начал перекидывать свои с одной стороны на другую, что-то придумывать. Ремонт затягивался…

К 9 все собрались, кроме Игоря. А впереди 11км крутого подъёма с набором высоты в 1400м, да и спуск не подарок, по тропе. Очень хотелось бы пройти перевал пораньше, учитывая, что после обеда чаще всего погода резко ухудшается. Как же быть? Ведь Игорь ехать пока не может… Спросил, сколько ему понадобится времени, – часа полтора. Решаем, что поскольку на исправном велосипеде Игорь в гору едет быстрее всех, он останется ремонтировать колесо и постарается догнать нас. Мы будем подниматься, особо не торопясь, обед сделаем на последнем ручье перед перевалом, рассчитывая, что там он нас догонит. Оставляем ему рацию, договариваемся о порядке выхода на связь. Пока мы готовились к выходу, Игорь на всякий случай переписал описание пути подъёма на перевал.

Буквально через 500м начинается крутяк. А по всей ширине дороги течёт речушка… Глубина небольшая, и если б не подъём, легко проехали бы. А так на последних метрах тяги не хватает, пришлось спрыгнуть на обочину и пройти их пешком. Двое пешеходов, идущие по дороге перед нами, неожиданно свернули на тропинку круто вверх. Ну и ладно, свернули и свернули. Но не тут то было! Проехав изрядно вперёд, дорога делает петлю и идёт серпантином в обратную сторону! А пешеходы опять оказались впереди. Догоняем, обгоняем, поворачиваем на 180 градусов, а впереди маячат всё те же 2 фигуры! Ладно, обгоним ещё раз, со зрителями едется веселее :). Надо сказать, что действие разворачивается отнюдь не на равнине, и каждое такое ускорение требует полностью выкладываться. А тут еще орешник по краям дороги. Спорт временно побоку, пытаемся что-нибудь найти и съесть. Один, другой, третий орех – все пустые. Ладно, надо догонять уехавших вперёд. Ещё 2 петли серпантина и новое препятствие – усыпанная жёлтыми плодами алыча. На дереве не совсем спелая, а вот под ногами много недавно осыпавшихся самых спелых ягод. Собираю небольшой мешочек, потом можно помыть в ручье. Те, кто оказался стойким к искушениям, уже уехали, мы тут промышляли втроём.

Вскоре дорога выходит к границе леса. Слева открылась долина Азгека, притока р.Муху, вдоль которой мы поднимаемся. Впереди кош, строительный вагончик (фото 32). Устраиваем 15-минутный перекус в этом живописном месте. Сосны, растущие поодиночке, приобрели форму приплюснутых к земле шариков. Так им проще бороться с сильным ветром, не имеющим преград на своём пути. Но сегодня тихо, светит солнце, хорошо отдыхается.

Подъём всё такой же крутой (10-15%), средняя скорость 4 км/ч, едем на 1-1. Едут не все. Снимаем на видео проезд крутого подъёмчика. Перед камерой то чтоб не заехать! На нашем берегу деревьев уже нет, впереди тянутся безлесые округлые горы. А позади открылась долина р.Эпчик на фоне снежных пиков. И синее-синее небо над головой с редкими высокими облаками.

GPS показывает, что уже набрали половину из сегодняшних 1400 м. Подъезжаем к кошу. Течёт слабый ручеёк, дорога истоптана острыми копытцами овец, стоит неповторимая аура, здесь производят натурпродукты :) Останавливаться не хочется, слишком грязно, сплошной чернозём. Однако, мы растянулись… Впереди раздаётся громкий басовитый лай крупной собаки. Кто-то из наших всполошил. С минуту погавкала, успокоилась. Еще через минуту снова лай. Так, второй проезжает… Теперь моя очередь, посмотрим, что за Баскервиль там. Ага, вот уже бежит! Слева от коша несётся наперехват здоровенная кавказская овчарка с могучим лаем и непонятными намерениями. Так, соображаем быстро. Покусанных трупов на дороге нет, значит можно ехать! Зверюга добежала до дороги со страшным видом, остановилась в десяти метрах и … равнодушно проводила взглядом. Не её территория. На коров мы не покушаемся, опять зря бежала, вот досада! Побрела обратно…

Через 3 минуты снова лай. Всё чётко, можно считать по головам. А вот двое замыкающих задерживаются, или это собака уже устала? Надо бы уже привал устроить и собраться всем, но Костя с Юрой Ч. увлеклись. Вот и удобное местечко для привала, дорога переходит вброд на правый берег р.Муху. Открылось перевальное седло. Видна дорога, круто поднимающаяся на перевал. Останавливаюсь, фоткаю. Что-то никого нет ни впереди, ни позади. Придётся всё-таки догонять авангард, а то ускачут под перевал, а будет ли там вода? По карте выходит, что мы скоро уйдём в сторону от реки.

Чуть погодя снова брод на левый берег и ещё один через приток Муху. Самое место для обеда! Вижу выше впереди 2 фигуры, они остановились на склоне, поднявшись от реки. Надо дождаться замыкающих здесь. Достаю собранную алычу, можно помыть пока. Чтобы ускорить процесс, высыпал её прямо в неглубокий ручей. И понял, что зря это сделал! Алыча поплыла по течению! Я почему-то посчитал, что она должна спокойно залечь на дно… Спасло урожай то, что ручей был совсем мелкий, и ягоды застряли между камней. Ну и хорошо, помыл, сложил обратно в мешочек, а тут и Юра П. подъехал. Ещё двое сзади, он их тоже давно не видел. Алыча пошла в расход. Может через несколько лет здесь вырастет сад… Всё съесть мы не смогли – уже язык защипало. Всё-таки дождались Андрея с Сергеем. Они там увлеклись фотосъёмкой. А мы ждём, волнуемся, понимаешь…

Решили доехать до коша, спросить, где последняя вода до перевала. Если что, вернёмся. В коше два бородача подозрительного вида со взглядом исподлобья. Про воду всё-таки спросили, они сказали, что ещё через 500 м будет последний брод, потом воды не будет. Значит, едем туда. Я еще по инерции сказал им, чтобы направили нашего отстающего товарища к этому последнему броду… Потом подумал, что зря сказал. Уж больно подозрительный вид у них был. А обычно встречные чабаны очень рады поговорить…

После кошей дорога стала с весьма оригинальным покрытием: в виде больших округлых камней, вросших в почву, между которыми приходится лавировать. У последнего брода она и вовсе заканчивается. Дальше на перевал идёт тракторный след (фото 33). А мы останавливаемся на обед. В направлении истока Муху видна Малая Марка, высотой 3746 м. На крутых склонах леднички, выглядит серьёзно. Внизу же идиллическая лужайка с коровками. Коровки оказались любопытными, стадо плавно переместилось к нам и отдельные смельчаки попытались зажевать рюкзаки, футболки, носки. Пришлось громко выразить свой протест такой бесцеремонностью. И для пущей убедительности кинуть пару камней. Стадо залегло неподалёку, периодически устраивая вылазки.

Тем временем сварился обед. Из остатков алычи сварили компот. Поели, растягивая удовольствие… Игорь так и не появился, сотовый не находит сеть, рация молчит. Опять начинаем беспокоиться, что у него. Не зря ли я чабанам про него сказал? Мало ли что за люди…

Над перевалом повисло плотное слоистое облако, лучше подняться наверх и там ждать. Так хотя бы увидим путь спуска, пока не затянуло облаками. Перевальное седло читается очевидно, заплутать Игорь не должен. Карта и описание пути подъёма у него есть. Выезжаем. Ехали мы, правда, совсем недолго.

Дорога проходит мимо вагончика и начинается резкий подъём. Собственно, на перевал идёт не дорога, а тракторный след. Содран слой дёрна до грунта и камней, потом его размыло. Идти по невысокой траве с кочками рядом даже легче. Ехать невозможно, крутизна 20-30%. И так до самого перевала. Идти и то тяжко. Кажется, что вот скоро вроде бы и подъём положе и покрытие получше. Подходишь, а там всё то же, и снова надо пыхтеть и упираться изо всех сил. Сегодняшние дежурные опять убежали вперёд – вот до чего обрадовались утреннему нежданному подарку! Глаза боятся, а ноги идут. С частыми остановками, чтобы перевести дух и оглядеться, потихоньку заползли наверх.

Перевал встретил сильнейшим ветром из долины р.Кичи-Марка. Плотный непрерывный пронизывающий поток, как в аэродинамической трубе. Первым делом пошли смотреть начало спуска. И как же тут спускаться?! Крутой склон из мелких сыпучих камешков, поросший травой. Усвистать вниз элементарно и задержаться не за что. Приглядевшись, замечаю справа вдоль склона ниточку тропы. Проследив её по направлению к перевалу, замечаю некоторую неоднородность склона и следы копыт. Вот значит, где спускаются… Но эти следы уходят прямо вниз за перегиб склона. Что ж, если тут прошли кони, мы тоже пройдём.

Посмотрели, пофоткали и возвращаемся немного назад скорее спрятаться от пронизывающего ветра. Ждём Игоря. Рацию включили на приём, но слышен только шум. Сотовый не ловит. Народ залёг, спрятавшись от ветра за рюкзаки. Сколько ждать, непонятно. Достаю видеокамеру вместо бинокля, у неё 24х зум. Периодически просматриваю дорогу, попутно пишу дневник. На душе неспокойно. Не люблю я разделения группы, всегда какая-нибудь нестыковка происходит…

Примерно через полчаса заметил медленно движущуюся точку. То ли корова, то ли человек, то ли в глазах мерещится от попыток разглядеть… Еще через 10 минут стало понятно, что это человек с велосипедом, идёт пешком. Наконец-то. Долго приближается, очень долго. Понятно, почему при военных действиях стремятся занять перевалы…

Уже начало шестого, Игорь только-только поднялся на перевал и, … ни с кем не разговаривая, пошёл на спуск. Вот это номер! Мы тут переживаем, хотели подкормить его перекусом… Обиделся на что-то?

Ладно, пойдём и мы. Сначала вниз серпантином по конной тропе (фото 34), здесь только пешком. Упираешься ногами, чтобы не укатиться вниз, на поворотах приходится высоко поднимать переднее колесо, переставляя его на новую траекторию, одновременно блокируя заднее тормозом, чтоб не катилось. Юру П. мотыляет в стороны – слишком высоко центр тяжести рюкзака. Пару раз велосипед у него заваливается набок. Прошли самый крутяк, и стало видно тропу вдоль склона, довольно круто спускающуюся к реке. На траверсе стало полегче, местами удаётся ехать, встав одной ногой на педаль с противоположной от склона стороны, и балансируя другой ногой. В случае потери равновесия просто спрыгиваешь на землю. А ехать опасно: большой уклон, да и препятствия слишком часто непроезжие. Ближе к реке уже можно и в седле, хотя это весьма непросто. Зато интересно! Тропа узкая, местами путь преграждают камни и колючки. Полгруппы весь спуск до реки прошли пешком.

Игорь сбежал первый, ждёт остальных. Спрашиваю, что ж он проскочил мимо всех на перевале. «Не хотел задерживать, вы же ждали». Странный ответ, ну да ладно. Спросил, как с ремонтом. Спицы он поставил, а вот поменять задний переключатель не получилось – не смог открутить. Потому в гору ехать не получилось и нас не догнал.

Постепенно спустились остальные ребята, а у нас ещё препятствие – река Кичи-Марка. Переправляемся вброд по камням перед прижимом на нашем берегу. Глубина больше полуметра, течение очень быстрое. Перетаскиваем велосипеды по двое. На левом берегу вдоль реки протоптаны коровьи тропы. По ним удаётся ехать под гору, только мешают колючки и камни. Подниматься на перевал с этой стороны было бы труднее (фото 35). Вскоре начинается редкий сосновый лес, очень живописные сосны на фоне скал правого берега. Спускаемся по лесу, выбирая одну из многочисленных троп. Ехать вполне нормально, несёмся вниз, лавируя между редкими деревьями. Костя на радостях взял левее, остановить его не удалось до самого конца спуска. Нам надо было забирать правее к слиянию двух рек. В результате вся группа поехала влево. И только Игорь, знавший маршрут, поехал правильным путём, опередив всех на своём недолеченном велосе. Но мы не сильно расстроились, потому что оказались в райском уголке с отличными видами! Фотографы запечатлели его во всех видах. А Косте пришлось намекнуть, чтоб не вводил в заблуждение остальных. Он оправдался тем, что уж очень ему спуск понравился, увлёкся процессом и получил массу удовольствия.

Вдоль берега идём-едем к впадению Кичи-Марки, спугнув по пути табун лошадей и ломанувшихся за ними коров. Снова вброд по поваленному дереву и камням на правый берег. Велосипед катим по дну, очень удобно опираться на него. Верный друг :) Здесь тоже красивая долина. Редкие сосны на фоне закатных хребтов.

Всё это здорово, но нам ещё через Уллу-Марку надо перебраться, а вот её вброд уже гораздо труднее переходить. По нашему берегу вскоре начнётся прижим. А на левом берегу кош. Подъезжаем ближе в надежде обнаружить мост. Хм-м, мост это, конечно, громко сказано. Перекинуты стянутые вместе 2 бревна. Решаем переправляться здесь, хоть на карте и нарисован мост в 800м ниже по течению, но его может не быть. Лучше синица в руках. За 10 минут переходим по одному, испробовав все возможные варианты: по очереди переносим велосипед и рюкзак (фото 36), толкая перед собой гружёный вел, а ещё с рюкзаком на спине и велом в руках.

Однако, уже смеркается, надо подыскивать место стоянки. К сожалению этот берег загажен пасущимися коровами. Приходится делать разведку вниз по течению. Сначала нашёл место в 200 м от коша, но народ смутили регулярно разбросанные мины. Ладно, разведаем дальше… Есть подальше место! Кстати, и мост нормальный, даже проезжий нашёлся. Но и тут народ что-то смущает… Юра Ч. упорно настаивает дойти до трёх сосен ещё ниже по течению. Наконец, встаём на прибрежной терраске рядом с соснами. Мин и тут хватает. Долго определялись со стоянкой, уже стемнело. На наше счастье вышла полная луна, освещая всё призрачным светом. Сегодня дождь так и не пошёл, хотя на горах повыше висели тучи. Всегда бы так везло с погодой! Благодаря этому мы внутренне легко справились с самым трудным участком.

Сидим, расслабленно попиваем чаёк, и вдруг снизу по реке появляется быстро движущийся в нашу сторону фонарик. Кого это по темени носёт? Явно не пешком, на коняшке, больше тут просто не на чем передвигаться. Идёт на свет нашего костра. Народ вспоминает, что мы на Кавказе, в каких-нибудь 20 км от границы с Абхазией, мало ли кто может тут шастать… Тем временем показался всадник – у него еще за плечами ствол болтается! Тут главное не подавать виду, что испугался. Не впервой встречать вооружённых людей верхом, в каждом кавказском походе у меня была такая встреча. Даже если они имеют какое-то отношение к криминалу, это вовсе не значит, что мы их цель. Человек подъехал ближе, коняшка фыркает, пятится от велосипедов. Одет в камуфляж, карабин через плечо, видно, что опытный наездник – легко можно принять за боевика.

- Здрасте! А где тут стоянка с домиком?

???

Вот те и боевик! Заблудился, что ли?

- Выше по течению есть 2 коша, у моста и подальше.

- Ну поеду, поищу. Мы слегка задержались, там за мной ещё новички идут.

Понятно, ПВД на конях :) Действительно, чуть позже проследовала кавалькада с фонарями и вторым проводником.

Костя устроил фотосессию со штативом и луной. Получилось здорово, зеркалка есть зеркалка! Пора и на боковую. Перед сном ещё послушал музыку, расслабившись в тёплом спальнике. Благодать!

11 день.

Сегодня нам надо спуститься до первого жилого посёлка в долине р.Аксаут, потом решить, как поедем в Зеленчукскую – длинным путём через обсерваторию с порядочным набором высоты или коротким по асфальту. Очень интересно пройти по обсерватории с экскурсией, а если получится глянуть в телескоп, это вообще чудо. Хотя понимаем, что наблюдения в большой 6-метровый телескоп расписаны на полгода вперёд… Ну хотя бы фотографии посмотреть. Или в малый 1-метровый телескоп заглянуть. Пока мы идём чётко по графику, и у нас есть возможность выбора. Но сначала надо пройти сложный участок – тропу вниз по р.Марка до впадения в Аксаут.

Выезжаем вниз по конной тропе (фото 37). Она идёт вдоль крутого склона по сосновому лесу. На тропе много препятствий – крупные камни, кусты, колючки, упавшие стволы деревьев, крутые подъёмы-спуски. Мы с Костей стараемся проехать по максимуму, но спешиваться приходится довольно часто. Справа далеко внизу в каньоне шумит река Марка. Если упадёшь, можно улететь далеко. Поэтому исключаем излишний риск. Зато какая красота! Прицепляю камеру на шлем, пытаюсь снимать, что вижу. (Жаль, что шлем съехал на лоб, и камера снимала в основном заднее колесо Кости и тропу. Вот её-то запечатлел во всех подробностях :) Конная тропа мало годится для езды, кони просто перешагивают большие камни, а у нас велосипед не проходит между ними, приходится обносить поверху или сбоку. Употели так, будто в гору поднимаемся, а на самом деле быстро сбрасываем высоту.

Неожиданно тропа пошла круто вниз к реке. И где ж там проход? Сплошные стены каньона. Но других путей нет. Хотя вот на карте показаны три моста на небольшом расстоянии друг от друга. Ладно, дожидаемся всех.

Ждать пришлось полчаса, это значит, наша скорость вдвое выше, чем у пешеходов. Выше то, выше, но не только в этом причина. Опять поломка у Юры Ч. – сломалась стойка багажника в месте крепления. При том, что он весь путь сегодня прошагал пешком. Решили спуститься до ровной площадки, там заняться ремонтом.

И точно, впереди мост. Главное, что целый. Перешли на правый берег, как раз здесь удобная площадка. Так, что тут можно сделать? Стойка алюминиевая, еще осталось пространство для дырочки под болт. Сверла то у нас нет… Пробуем проковырять дыру ножом. Нож с открывашкой консервных банок отлично подошёл! Минут за 10 проковыряли сквозное отверстие, потом расширили отверткой под болт. И всё, крепёж не хуже, чем новый! Весь ремонт занял полчаса.

Тропа идёт вдоль берега рядом с отвесной стеной каньона. Сверху насыпались камни, ехать удаётся редко. Вскоре мост на левый берег, ещё чуть ниже снова мост на правый берег. Тропа стала почище, стены закончились, впереди видим сквозь лес долину Аксаута. И вдруг встречаем тарахтящий «Белорусь» на склоне. Как он сюда заехал? Мы-то с трудом пробираемся…

Вскоре въезжаем в полузаброшенный посёлок Красный Карачай. На двери заброшенной трансформаторной будки странный плакат: «Не оставляй оголёнными концы проводов!» А зачем их вообще оголять?

Все в сборе, а где же Игорь? А Игорь опять не может нормально ехать. Переключатель попадает в спицы при усиленном нажатии на педали. Заменить он вчера его не смог, опасается, что вдруг запасной не подойдёт, а старый обратно не сможет поставить, испортив резьбу при откручивании. Пытается выставить ограничителями, чтобы он не доходил до спиц, но не помогает, там уже всё настолько расшатано… Если так дальше будет продолжаться, боюсь, Игорю придётся делать синглспид.

От посёлка снова вниз, уже по долине Аксаута. Здесь разбитый грейдер. Часто попадаются ухабы, промоины. Скорость возрастает на спусках. Но довольно часто встречаются и подъёмы, хотя едем вниз по течению. А у Игоря на каждом подъёме риск получить переклюком в спицы. Там у него уже всё гнётся руками. Пару раз ждём по 10 минут, пока он его выгнет из спиц. Вскоре у Кости лопнула рамка переднего переключателя… Что за напасть сегодня? Ну и что, что 13-е число, не пятница же… Замотали временно изолентой, можно ехать.

За мостом через Аксаут, на очередном подъёмчике переключатель Игоря рассыпается окончательно. Теперь надо ставить запасной, хотя это надо было сделать ещё вчера. Сергей, наш реммастер, остаётся помогать, мы едем к посёлку Хасаут-Греческое, где сготовим обед. Костя может поискать сварщика, чтобы заварить рамку.

Сегодня с утра снимаю наш спуск на ходу. Включаю камеру, начинается крутой спуск, и… вдруг мы попадаем в отару овец. У них начинается паника, все куда-то бегут, мелкие мечутся, не зная, что делать. Удачно попали в кадр! Дальше стали встречаться группы отдыхающих, сопровождающие нас с Костей восхищенными взглядами и возгласами, когда мы проносились мимо с грохотом разлетающихся камней.

Собрались все у бывшего пионерлагеря. Сейчас тут база отдыха., конный прокат. Так вот откуда были ночные гости!

На обед встали на небольшом притоке Аксаута, не доезжая Хасаут-Греческого. Пока варили, подъехали ребята. Наконец-то у Игоря нормально работает задний переключатель! Костя пробовал работать передним, пока спускались, и решил, что до конца похода вполне нормально доедет с замотанной рамкой. При сварке её можно прожечь, тогда будет только хуже.

Неужели у нас снова есть шанс попасть в обсерваторию? Прикидываю, сколько это займёт по времени. Да уж, шанс весьма призрачный. Можно заночевать, конечно, не доезжая до обсерватории, но получится ли в таком случае заглянуть в телескоп? Ночью звёзды лучше видно :)

Все надежды окончательно рухнули на первом же спуске. Я слишком разогнался, а вот затормозить перед глубокой промоиной, пересекающей всю дорогу, уже не получилось. В результате воткнулся в неё передним колесом, вилка не спасла. От удара выбросило с седла, проехался слегка ногой по гравию. Так, небольшие царапины. Что с велосипедом? Смотрим… В месте удара обод слегка сплющило, боковины немного выгнулись наружу. Ехать можно, но передним тормозить нельзя. Остальное всё цело. Кульбита моего никто не видел, все проезжают мимо. Пробую ехать – нет, так дело не пойдёт, без тормоза далеко не уедешь. Опять техпривал. Быстро загнули плоскогубцами выгнутые боковины, подправили вчерновую эллипс и восьмёрку – передний тормоз заработал, хотя и с биениями. Но потерянного времени не вернуть, а это ещё полчаса. Не судьба нам попасть в обсерваторию! До неё набирать высоты больше километра. Столько непредвиденных потерь времени…

Решили, что поедем коротким путём в Зеленчукскую, даже в Маруху не будем переваливать. Как-то подозрительно легко все с этим решением согласились… Похоже, народ подустал…

Хасаут-Греческое проскочили не останавливаясь. Дорога пошла широкая, передовая подгруппа едет на колесе. Горы отступили и уменьшились по высоте. Около небольшого водохранилища начался асфальт, скорость резко возросла, но она мало ощущается. Едешь по прямой, виды меняются медленно, не то, что в лесу и в горах. Перед Кардоникской вдоль дороги растут сливовые посадки, устраиваем фруктовый привал. Так что есть свои плюсы.

Кардоникскую тоже проезжаем без остановки, в центре станицы поворачиваем на трассу, ведущую в Майкоп. Движение интенсивное, окрестности малоинтересные. Только рельеф не даёт окончательно расслабиться. Едем поперёк всех рек, поэтому скачем вверх-вниз от одного моста к другому. На крутом спуске в Зеленчукскую хорошо разносит.

Вот и магазин, уже пора закупить продукты. Перед мостом через небольшую речку сворачиваем с трассы на просёлочную дорогу, идущую краем поля вдоль речки. Отъехав подальше от трассы, встаём на прибрежной террасе, скрытой от дороги уступом и кустами. Готовим на примусе. На равнине темнеет позже. Да и Луна вовсю светит.

Сегодня почти у всех что-нибудь, да сломалось. Сказывается расслабленность после вчерашнего напряжённого дня? Завтра придётся навёрстывать 25 км.

12 день

Ночью слегка накрапывало, утром было пасмурно, но к моменту выезда облачность поднялась и мы увидели далеко на горизонте ледяную громаду Эльбруса. Он настолько превосходит по высоте окружающие горы, что они с такого расстояния кажутся просто холмами, затерянными в дымке. На юге видны горы района Архыза-Теберды. На севере параллельно трассе тянутся отроги Скалистого хребта, за ними уже равнина и бескрайние степи Ставрополья.

Выезжаем в 9 утра, как обычно. Заново приходится привыкать к интенсивному дорожному трафику, запахам (мягко говоря) цивилизации. Казалось бы, спустились на равнину, будет легко, можно крутить педали одной левой. Как бы не так! Постоянно то вверх, то вниз. Вверх долго, а вниз слетаешь в один момент со скоростью под 60. Поэтому кажется, что вверх гораздо больше, чем вниз.

А от станицы Сторожевая и вовсе длинный подъём на перевал перед п.Кобу-Баши. При пересечении речушек, промывших глубокие овраги, проходим крутые короткие спуски с последующим таким же крутым подъёмом. Здесь главное посильнее разогнаться на спуске, потом инерция помогает относительно легко заехать в горку, плавно переключая передачи. 50 км/ч на спуске плавно переходят в 9км/ч на подъёме. Если бы этих перепадов не было, мы бы, конечно, намного легче набрали положенные метры высоты до перевала, а так приходится перевыполнять план чуть ли не вдвое. С другой стороны, не будь этих стремительных спусков, стало бы однообразно и скучно. Кто ездил по прямым, как стрела равнинным дорогам, где передвижение никак не ощущается и кажется, что стоишь на месте, несмотря на довольно приличную среднюю скорость, тот поймёт :)

А сегодня вообще грех жаловаться. Вдоль трассы тянется длинный скалистый гребень, напоминающий крепость со стенами и редутами на склоне под ней. Скоро нам предстоит забраться на такую стену – «войти в крепость»! :)

Но сначала ещё и скатиться с перевала! Да что там скатиться – слететь, промчаться на всех парах! Длинный-длинный спуск до Преградной. Да по хорошему асфальту! Чтобы не потеряться, договорились спускаться каждый на своей скорости и периодически дожидаться всех. И полетели! Наконец-то можно включать 3-8, разгоняясь до 60 км/ч на прямых участках. Стоило попотеть и подняться повыше, чтобы получить удовольствие от скорости! Много раз пересекаем р.Тёплая, насчитали аж 7 мостов!

От въезда в Преградную (фото 40) видна дорога на перевал в Бандитское ущелье. Основной вариант – продолжать движение по трассе в сторону Майкопа. Поскольку сегодня всё складывается хорошо, ни у кого ничего не ломается в отличие от вчерашнего дня, можно идти более сложным и интересным путём через Бандитский перевал. Еще раз посмотрим на мир с высоты! Погода хорошая и время есть. Итак, решено! Мы не ищем лёгких путей :)

В центре Преградной набираем продуктов, лопаем традиционную мороженку :) Заметили интересную особенность расположения центра: главная дорога упирается в центральную площадь квадратной формы, обходит её справа и слева, а за ней снова сливается в одну, идущую в прежнем направлении.

Последний посёлок перед подъёмом называется.Большевик. Обедать ещё рано, а дальше серпантин. Вода будет только наверху, да и то надо будет еще поискать. Набираем с собой по 1,5 л воды в колонке, чтобы сделать обед в удобном месте.

На серпантине дорога каменистая. Как всегда: чем круче, тем хуже покрытие и крупнее камни. Ехать приходится на 1-1. Солнце жарит, хочется спрятаться в тенёчке. А тут разгорелись дебаты по поводу места обеда. Игорь хочет уже сейчас обедать, Костя говорит, что лучше подняться, а то после обеда будет тяжело. Сказывается накопившаяся усталость, раньше такие мелочи никого особо не волновали… Предлагаю встать там, где будет удобная площадка и тень, предположительно на середине подъёма. А пока встречаются иногда редкие кусты, под которыми не спрячешься. Игорь теперь с хорошим переключателем, рвётся вперёд. Приходится ехать, не отпуская его далеко, ведь он сегодня дежурный. А то упилит вперёд до перевала, если не остановить вовремя.

Немного погодя наши пожелания были выполнены, и даже перевыполнены. Нельзя же всем хотеть одного и того же! Встретилось хорошее место. Плоская площадка, по краю дороги растут деревья, можно даже готовить на костре. Обед! Это одна сторона медали, хорошая. А вот вторая не очень… Мы уже расслабились – 2 дня без дождя, даже устали от солнца сегодня. И вот пожалуйста – традиционный послеобеденный холодный душ. Только мы выехали с обеда, как закапало. А потом зарядил надолго промокательный дождь. На последнем витке серпантина. Заодно и дорога стала плохой и подъём круче. Кто бы мог подумать, еще 2 часа назад мы мечтали спрятаться от солнца…

На перевале всё затянуло тучами, видимость плохая, дождь разошёлся не на шутку. Быстро сфотографировались и вниз. Договариваемся ждать на каждой развилке или каждые 2 км. Слишком разная у нас скорость на спуске, компактно ехать не получается. На большой скорости меньше чувствуются пустоты между камнями, в них просто не успеваешь проваливаться. Главное – не налететь на крупный камень и не попасть в глубокую поперечную промоину. Мелкие камни не страшны. Поэтому смотришь вперёд метров на 10, выглядывая крупные препятствия, чтобы успеть сманеврировать. 10 метров проезжается примерно за 1 секунду. У нас трое летают, трое тормозят, а Игорь – как ему велосипед позволяет, если в порядке, то быстро.

Неожиданно встречаем развилку, не обозначенную на картах. Левая дорога идёт точно туда, куда нам надо. Но в нескольких километрах впереди в том направлении глубокий овраг. После недолгих размышлений решаем ехать по старой дороге, тем более, она чётко совпадает с записанным в GPS маршрутом. Дальше несколько километров крутого прямого спуска! Разок останавливаемся под большими деревьями, прячась от дождя, ждем всех. Отдыхать особо не от чего. Как только убедились, что всё в порядке, продолжаем спуск.

Камни намокли, на плоских гранях колесо скользит. Профиль дороги выпуклый с колеями по краям . Постепенно велосипед стаскивает в колею к обочине, а там валяются самые крупные камни и всякий мусор из веточек. Сердце замирает, хочется испугаться, но нельзя, иначе точно упадёшь. Обратно вырулить в центр не получается. Что делать??? Вот уже снесло совсем. Все части тела трясутся в разных направлениях, взгляд трудно зафиксировать на дороге. Руки вцепились в руль до посинения. Плечом сшибаешь ветки с кустов на обочине. «Главное – твёрдо держать руль», - настойчиво крутится в голове. Любой резкий поворот неминуемо приведёт к падению. Кажется, что прошло много времени, на самом деле всего несколько секунд, и тут колея стала чуть меньше, удаётся наклоном корпуса плавно изменить траекторию и выехать на накатанную часть. Приходит время осознать, что только что повезло и удалось избежать весьма вероятного падения. Хотя, как сказать, повезло. Справился с управлением и собственными страхами. Понятно, что стоит быть чуть осторожнее, зачем зря рисковать. Ещё желательно иметь хорошую вилку. А вообще поражаешься, насколько надёжной стала техника. Старый «Урал» просто развалился бы от таких испытаний.

На очередной развилке переводим дух, ждём. Костя тоже попал в эту коварную колею, качает головой: «Да, вижу, что сносит, и ничего поделать не могу. Но ведь проехал!» Через 5 минут подъехали ребята, но не все… Пробило камеру у Игоря. Причём почти сразу же, как отъехали с предыдущей остановки. Их было трое, а камеры не нашлось для замены. Мечу громы и молнии по этому поводу! Запаска должна быть у каждого!!! Сергей отдал свою Юре Ч. Андрей поставил свою вместо той, у которой выдрало ниппель. У Игоря просто не оказалось. Вот так – 3 человека и не могут поменять камеру. Нарочно не придумаешь! А у Юры П. их аж 3 штуки в запасе! Тут ещё дождь поливает, спрятаться негде… Ждать долго совсем не хочется, лучше уж привезти запаску, вдруг заклеить не смогут. Так и сделал. Да, вверх, это вам не вниз. Зато согрелся, причём очень быстро.

Когда подъехал, ребята уже ставили заклеенную камеру обратно. Зря ехал. Ладно, зато скачусь еще раз налегке. Без рюкзака совсем другая динамика. Меньше раскатывает, легче управлять, обошлось без сноса в колею. А вот трясёт сильнее.

Вскоре спуск закончился, начались грязь с лужами. Похоже, придётся повозиться в грязи. Дорога всё хуже, всё больше раскисшего грунта. Начинаются заболоченные участки, раскисшие и затопленные колеи. Грунт наматывается на колёса, но пока еще отваливается и не блокирует колёса. От горки, именуемой Каменная база, снова крутой спуск… в болото. Сверху хорошо видно, что проехать по ней будет совсем не просто…

Слетели мигом. Вот и болото началось. Мгновенно заблокировало колёса грязью, по дороге ехать нельзя, даже идти нельзя. Пробираемся по траве, периодически выковыривая комья липкого чернозёма, наматывающегося на колёса и забивающего все узкие места. Помогают лужи, где часть грязи смывается и отпадает. На ногах тоже нарастают пудовые лапти из грязи. Это мы пробираемся к границе с Краснодарским краем. Знакомая картина на границе регионов.

Дорога вышла из болота. А ехать невозможно. Выковыриваешь глину, 2 метра пути, и снова всё забито. Трава не спасает – слишком редкая и растёт в том же глино-чернозёме. Что делать-то? На горбу велики тащить, что ли? Так мы до утра не выберемся из этого болота.

Хм-м… А если поехать по самой грязной части дороги? Там грязь пожиже. Пробую, и точно, грязи прилипает меньше, частично она отваливается. Слышен скрежет мелких камешков, впечатавшихся в налипшую глину и царапающих по крыльям изнутри. Кое-как ехать можно и лучше не замедлять движение, потому что на малой скорости баланс нарушается в сторону большего налипания, потом приходится прилагать титанические усилия, чтобы снова набрать ход. Кое-как приспособился ехать, периодически всё-таки влипая в дорогу. И так до посёлка Горное. Дорога лучше не стала. Но от того, что она стала хуже, ехать стало проще. Больше воды и луж, налипающая грязь как бы смазывается водой и трение о крылья уменьшается. Те, кто разгадал этот секрет намного опередили пытающихся проехать там, где посуше.

Стоим ждём под огромным деревом с густой кроной, подсчитываем потери. Так, нас трое, а, вот уже четверо… Руками отковыриваем самые смачные куски грязи. Что-то никого… Пошли в ход палочки, тонкая очистка :) Темно, как после захода солнца. И холодно, особенно если стоять без движения. Одевать что-то на ноги не хочется, сразу же уделаешься в грязи. Андрей начал пересказывать отрывки из Стругацких, чтобы отвлечься от грустных мыслей о погоде. Очень верный психологический ход. Главное – отвлечься от мыслей о дожде, холоде, грязи…

Фу-у, наконец-то все собрались, едем дальше. Пора уже думать, где встать. Дождь так и не унимается. И вдруг, о счастье! - в конце посёлка появилась каменная подсыпка на дороге. Сначала ехать стало даже хуже, камни прилипли и усиленно стали скрести по крыльям, но постепенно вместе с камнями отлетала и грязь, и скрежет возникал всё реже. А вот и Ахметовская, начался асфальт. И сразу же свежие порции воды полились в кроссовки, асфальт покрыт сплошным слоем воды.

В центре станицы зашли в магазин докупить продукты, а заодно немного согреться. Не все уместились в магазине, кому-то и сторожить велы надо. Всё-таки надо штаны одеть, а то уже мелкая дрожь начинается.

Откуда-то со стороны подходит Игорь, говорит, пойдёмте на ночлег устраиваться. Он успел за это время договориться в близ расположенной строительной конторе, чтобы нас пустили переночевать. Наверное, вид был соответствующий, грех было отказать :) И вот оно, счастье – светло, сухо, тепло! А Костя обнаружил, что в душевой кабинке, которой нам предложили воспользоваться, есть горячая вода!!!!! Дежурным тоже повезло – есть и кухня с газовой плитой. Контраст с тем, что было каких-то полчаса назад, очень положительный. Развесили всё мокрое сушиться, поставили заряжаться аккумуляторы. Ну и конечно, сходили по очереди в волшебную душевую кабинку.

Себя-то помыли, на велики уже моральных сил не осталось, а зря… Вот их-то надо было в первую очередь искупать в ближайшей луже. Но это мы поймём уже завтра…

13 день

Прогноз передали неутешительный – 2 дня ненастья, и мы настроились на дождь. Он поливал всю ночь, к утру перестал, но небо полностью затянуто тучами. Отстаём мы от плана на те же 25 км, постараемся по возможности побольше проехать сегодня. Завтра полуднёвка, поэтому если не сегодня, то завтра нагоним. Промокшие вещи за ночь немного подсохли. И грязь на велосипедах засохла, у всех скрипит цепь, трутся колодки. Надо остановиться у речки, капитально отмыть и смазать технику. Вчера это можно было сделать значительно проще, но что-то сил никаких не было вылазить опять под дождь, возиться в грязи в потёмках…

Кое-как проскрипели 5 км в поисках нормального водоёма, наконец нашли целую реку - сворачиваем к Лабе на техобслуживание (фото 42). Через полчаса нас не узнать – блестящие всеми металлическими частями велосипеды как со страницы журнала, даже рюкзаки частично отшоркали от грязи. Не стыдно и в город заехать! :)

Разбиваемся на 2 подгруппы. Первая состоит из тех, кто едет плотной группой со сменой лидера. Вторая из тех, кто не любит ездить на колесе. Замыкает всю процессию реммастер – ему по должности положено. Поскольку он оказался ещё и рыбаком, попросил 10 минут порыбачить, рассчитывая потом догнать группу на 30-километровом отрезке асфальта до Мостовского. Раз уверен в себе, что ж пусть попробует поймать удачу за хвост или ещё за что-нибудь. Заказываем ему рыбу побольше и в путь.

Хороший асфальт, небольшой постоянный спуск, едется очень хорошо. Несмотря на встречный ветер, средняя скорость порядка 23 км/ч. Тучи редеют, начинает проглядывать солнце, чему мы очень и очень рады!

После приличного перегона тормознули у магазина, едим мороженки, ждём остальных. На удивление, Сергей уже здесь! Оказывается, он не взял поплавок :)

На выезде из Каладжинской прижим. Сверху видно дорогу на противоположном берегу Лабы – прямая, как по линейке, без перепадов, идёт по степи. Вообще-то, по ней мы бы ехали, выбрав более простой основной вариант. Наша дорога значительно интереснее, и на этом участке, и в целом, начиная с Преградной. Вчерашние испытания только закалили нас. Если бы я снова выбирал, зная про грязь, дождь: через перевал ехать или по трассе – выбрал бы перевал.

В Мостовском надо поворачивать налево, на Хамкетинскую. Но мы решили сначала найти термальные источники. Оказывается, очень даже можно хорошо отдохнуть здесь в бассейнах с тёплой целебной водой. Посмотрели, отметили на будущее, что сюда стоит заезжать. А теперь в Хамкетинскую.

Городок чистый, на дороге чёткая и подробная разметка, везде указатели. Очень приятное впечатление оставил Мостовской. Ещё больше понравилась продавщица в Губской. Спокойная, приветливая, всё при ней, никуда не спешит, никого не обманет. Настоящая русская женщина, совершенно не похожая на некоторых городских принцесс.

Пора уже обедать, но воды нет, а вокруг голые поля. Колонок в станице нет, был колодец, но еще до магазина, возвращаться неохота. Решили доехать до Хамкетинской, перед ней речка Псефирь, там и пообедать.

За станицей длинный прямой тягун среди открытого поля. Единственное дерево в нескольких километрах впереди. Приходится считать телеграфные столбы, чтобы хоть как-то ощущать перемещение в пространстве. От туч не осталось и следа, на чистом небе вовсю палит солнце. Но ветер холодный. Ближе к концу подъёма хоть какое-то разнообразие – кончился асфальт. Вместо обеда пока конфетки.

На спуске много ухабов. Меня обогнала иномарка, а потом я её чуть не обогнал, пришлось даже притормаживать. Велосипед по таким дорогам катит лучше.

Вот и мост через Псефирь. Встаём недалеко от дороги на полянке. Пошли набирать воду в реке – вот те раз… Течёт какая-то мутная жижа… Доктор не разрешил нам готовить на этой воде. Снарядили гонцов в деревню, она начинается буквально за поворотом. Только вот ждать пришлось долго. Трудно здесь с водой. Пришлось им ехать аж в центр деревни, где чуть ли не единственный колодец с питьевой водой.

В центре деревни сворачиваем налево, в гору, на длинную улицу. Километра 2 проезжаем по деревне, потом через яблоневый сад. Яблоки уже убраны, зато попадаются сливы, которые, похоже, местные не едят. Зато мы едим, и ещё как! Они уже падают с дерева, очень сладкие и мягкие. Немножко набрал на перекусы.

Так, кажется началось… В отчётах все пишут про блуждания и непролазную грязь на этом участке. Дорога поворачивает налево, начинается мокрая глина, колеи, приходится местами идти пешком по обочине. Где-то здесь должен быть сворот с этой дороги на ещё менее наезженную. Опять граница регионов, дорог нет. Сергей проверил одно оветвление – говорит, там какой-то трупный запах, а дорога тупиковая. Значит дальше, месить глину.

Вот и сворот направо, к высоте 635 м, соответствует карте. Дорогой это трудно назвать. Колеи, накатанные между деревьями и оврагами, постоянно расходятся, сходятся. «В России нет дорог, есть направления». Растительность необычная для нас, чувствуется, что мы на юге. Кажется, это буковый лес. Хорошо, что сегодня подсохло, а то бы завязли по уши в глине и чернозёме.

На границе с Адыгеей лес сменяется полем. Чернозёмная грунтовка, слегка поросшая травой скачет по холмам, и нам очень повезло, что подсохло. На вершине холма делаю вид, что потерялись, дорога сошла на нет, идёт пара следов от трактора через бурьян. Однако, народ нисколько не смутился – поехали, говорят, прямо по полю к деревне. Это хорошо, нашим уже всё нипочём после вчерашнего непролазного болота :)

Однако уже буквально через 300 м выскакиваем на каменистую адыгейскую дорогу к Новосвободной. Неожиданно для себя получаем бонус: крутой спуск с ветерком! Аж замёрзли от такого интенсивного обдува. Солнце сегодня светит, но не греет.

В Новосвободной везде растут крупные сладкие сливы, но уже нет сил их есть. Названия интересные пошли: река Фарс, Фюнтв (язык сломаешь!). Улицы тоже запутанные, приходится искать выезд в Абадзехскую по GPS. Нашли: асфальт, да ещё спуск к реке Мамрюк! Разнесло моментом. Но тут чуть не случилось ДТП… Авангард колонны напугал своим быстрым появлением табунчик лошадей со спутанными передними ногами. Они стали шарахаться туда-сюда и едущим следом пришлось маневрировать между ними. Кто от кого уворачивался, мы так и не поняли, главное, что обошлось без жертв.

Следом за спуском столь же крутой подъём, приходится попотеть. Навстречу впридачу стадо коров, поливающих собственными силами дорогу :)

Солнце уже заходит, резко холодает, одеваем ветровки. Перед Севастопольской снова крутой спуск, потом столь же крутой подъём. Адыгейские горки! А в самой Севастопольской вообще серпантин, хорошо раскатывает! Едем вдоль реки Фюнтв, хотим где-нибудь встать, уже темнеет. Но только приглянется место, как впереди открывается очередное строение или от речки доносятся голоса. Какие-то школьницы на ночь глядя топают по дороге, в соседнюю деревню, что ли?

Видим слева от дороги родник, но встать рядом с ним негде, да и вокруг родника слегка загажено. Местный на УАЗике остановился, говорит – отличная вода, лучше не найти! Это точно, речки тут почему-то все очень мутные.

Разведчики едут вперёд, там должен быть приток, текущий с лесного холма, предполагаем, что с чистой водой. Если что, наберём воду в роднике. Пока ждали, вышла полная луна, мимо прошли школьницы. Однако, куда пропали? Пришлось ехать на разведку искать разведчиков. Рация молчит…

Далеко они не ушли, смотрю, валяется велосипед Игоря… Неожиданно из темноты вынырнул хозяин, окликнул меня. Есть где встать на притоке, в стороне от дороги, надо звать всех.

По-партизански, чтоб никто не видел, сворачиваем с дороги, через 200 м стоянка на краю поля. В реке Фюнтв вода мутно-коричневая, приходится бегать за ней на приток. Это вам не чистые горные реки… Цивилизация, блин…

Хорошо проехали сегодня, ровно стольник! Асфальта оказалось больше, чем по старым отчётам. Неожиданностью оказался сильнопересечённый рельеф после обеда. Зато были классные спуски! Кстати, мы уже выполнили все нормативы четвёрки, но впереди ещё столько интересного – идём на перевыполнение :)

Константин Тихонов:

14 день. 16 сентября.
Севастопольская – Каменномостский – р.Руфабго – рад. выход на водопады Руфабго

Ну вот, опять проснулся рано, не выспался, конечно. Вроде день как день, но все же необычный. Говорят, что я сегодня родился, ну раз говорят, значит, так оно и есть. Предвосхитил вечером празднование, и как-то веселее стало на душе. Первым меня поздравил Виктор, он встал раньше.

После всех бытовух собрались и, как водится, покатили туда, где я еще не был. Виктор обещал красоту и полудневный оттяг пузом к верху. Вообще, когда запланирована полудневка, ехать совсем уже не хочется, но впереди красоты разные, так что мчим. Проехали станицу Абадзехскую, вообще интересно у них там: все дороги через центр идут, а в центре площадь прямоугольная с каким-нибудь административным зданием. Ну и без старика Ильича никуда, он там почти везде стоит заморенный, обга…й, но все в светлое будущее устремлен и перстом указует.

Едем по асфальту, уже забытые ощущения, приятно. Решили заскочить в санаторий «Лесная сказка». Мы с Игорем подъезжаем, а нам говорят, что санаторий закрыт, мы просимся водички их минеральной испить, разрешает дядька охранник. Вода, скажу я вам, отвратительная. Ее только для промывания желудка использовать можно. От одного запаха уже все завтраки лезут наружу. Короче, запачкал бутылку для воды, но местечко красивое с мостиком через речку, хоть сфотографировались. Несем добычу других участников поить. Не все решились на этот подвиг, в итоге вода во сыру землю залита, а бутылка промыта. А то, что санаторий не работал, это даже и к лучшему, орехи то не доедены, они вдоль дороги растут и манят-манят. И что тут началось! Собирали в майки, в пакеты, в рот и в рюкзак. Обтрясли деревья, как саранча. Еще алкаш какой-то прицепился: вроде утро, а он уже на бровях, еле отбились.

Дальше шоссейка отличная, еще бы моторчик на велик и … По пути следования встречаем кафе «Беловодье». Наглые хозяева табличку вывесили, мол если есть не будете, а так, посмотреть и пофотографировать пришли, платите денежку. А смотреть там есть что: живность всякая, от кролика и кабана до пеликана. Фигурок навырезали разных прикольных. Ну и, конечно же, все это отсняв на свои фотоаппараты, мы никому не заплатили. Двинули дальше.

По дороге видим яблоки продают, остановились, но не купили. Оказалось, здесь турагенство местное. Сезон закончился, а вместе с ним и карты местности, в общем ни с чем поехали далее. Уже в Каменомостском привычные закупки, только на этот раз и курочка, и тортик, и винцо с коньячком, по-праздничному получилось. И вот уже к р. Белая подъезжаем, есть кафе обустроенное, но мы решили мимо, на красоты природы поглядеть. Нашли отличное местечко для обеда. Над нами голубое небо, под нами в каньоне река журчит, красота неописуемая. Закинули куру варить а в это время все разбежались забивать память фотоаппаратов пейзажами ущелья «Хаджокской теснины». Да, виды потрясают воображение и будят фантазию! Ущелье очень узкое и в половодье там наверно творится что-то невероятное. А сейчас течение спокойное, песочек и можно искупаться. Я пока варил курицу, кто-то успел окунуться. После того, как варево сготовилось, и я пошел окунуться в ледяные воды р. Белая. Процесс занял приблизительно 10 с. Крикнул - в ответ эхо, спел, а в ответ снова эхо. Вдруг эхо исказилось и попросило еще раз спеть, спел еще.

Все-таки есть же места на свете, где хочется смотреть и смотреть, но зов желудка и крики вареной курицы заставили вернуться к очагу и отведать праздничного обеда, припивая коньячком, который на удивление оказался совсем не плох. Поели и отвалились в блаженном переваривании. Далее нам нужно было ползти вверх, с приличным набором и по неприличной дороге. Но прежде я решил сгонять в Каменомостское, взять еще этого замечательного коньячка, слетал пулей и вот опять вверх. Дорога, конечно, не асфальт, но ехать местами можно, где-то глина где-то грязь, много развилок, но как правило все сходятся в одну дорогу. По обочинам в кустах ходят свиньи, и лопают желуди или еще чего, но на глаза не показываются. В общем, ощущаешь себя в дремучем лесу с дикими зверями. Природа там необычная для уральских парней. И вот находим место для ночевки, полудневка же у нас как ни как. Поставили лагерь, и весь народ пошел смотреть водопады Руфабго, а мы с Юрой остались в лагере, он велик ковырять, а я еду готовить на праздничный ужин. Да и идти, если честно, не хотелось, ведь пузом к верху должен же кто-то лежать. А кто, как не я, для этого подхожу - короче, побалдел за всех.

Смеркалось, боевая группа в составе: Виктор, Юра, Игорь, Сергей и Андрей вернулись в расположение. Рассказали, как там красиво, и принялись поедать уже вместе праздничный ужин. И коньячок там был, и по усам текло и куда надо попадало. И я там был, и тоже пил. А за подарок всем спасибо. Нож мне подарили кавказский, правда в аэропорту он позже понравился тете на рентгене, попросила посмотреть, но все же вернула.

На том и завершился тот прекрасный день среди многих чудесных дней, проведенных на Кавказе.

15 день. 17 сентября.
р.Руфабго – пещ.Нежная – рад. выход на плато Лаго-Наки

Наступившее утро нового дня было прекрасным, и ехать не много, зато много смотреть. Мы с утречка в качестве зарядки с Юрой пробежали по водопадам Руфабго, которые вчера смотрели все, кроме нас. Как водится, фотосессия. Они хоть не очень большие, зато очень симпатичные. По завершению бонус в виде оладий на завтрак, и с отличным настроением поехали. И куда бы вы думали? Опять в гору! Дорожка зато интересная, с лужами, грязью и прочими атрибутами нормальной грунтовой дороги.

И вот снова асфальт, на перекрестке передвижная пасека, с продажей меда не отходя от производства, но пасечника обнаружено не было. Едем уже по асфальту, и тот факт, что мы в Адыгее, накладывает обязательство попробовать адыгейский сыр, тем более реклама очень верно указала стрелочкой на домики, где и продавался сей продукт. Началась дегустация, я решил местного винишка испробовать, оказалось из винограда сорта Изабелла, у них там все из него делают. Андрей усомнился в натуральности продукта, однако позже бутылочку осушал, несмотря на сомнительное происхождение. Да и сыр взяли какой-то не тот, средней копчености был повкуснее. Как бы то ни было, затарившись, двинули дальше.

Езда по асфальту утомляет, и дорога, хоть и не круто, но все же поднимет нас в гору. Останавливаемся перекусить и встречаем автобус с детьми. Где-то рядом лагерь, правда дороги автомобильной к лагерю нет, дети пешком пошли. Дальше по ходу следования встречаем коллег велосипедистов-туристов, правда это не полноценные туристы, а так покатунчики налегке. Выезжаем к смотровой площадке, знакомимся с их руководителем, оказывается, они из Москвы. Смотровая площадка открывает прекрасный пейзаж перед нами, на фоне огромной сросшейся с обрывом сосны мы фотографируемся, кто как может. Полюбовавшись красотами, снова в седло, продолжаем паломничество по красивым местам Кавказа. Финиш сегодняшнего дня решили сделать неподалеку от пещеры с нежным названием «Нежная». Взобравшись в какие то дремучие леса посреди огромных пихт или елей, а скорее, и тех, и других, разбиваем лагерь. Недалеко обрыв и внизу дорога, по которой мы ехали недавно. Место шикарное, даже насекомые, которые вдруг появились, меня не смущали. Делаем обед и делимся на 3 части: Игорь и 2 Юры собираются на плато Лаго-Наки, мы с Андреем и Сергеем в пещеру на экскурсию, а Виктор в гордом одиночестве остается на страже, писать мемуары.

Договорившись на определенное время с экскурсоводом (хочу заметить: там за все нужно платить) и немного опоздав, мы чуть не пролетаем мимо экскурсии. Тетечка уже рассказала про пещеру и заявила, что для нас индивидуально проводить не хочет, но все же мы в эту пещерку попали. Что представляет из себя пещера с нежным названием «Нежная»? Это небольшая, не более 200 м, пещера, состоящая из двух зальчиков со скромненько подсвеченными сталактитами и сталагмитами. Для тех, кто впервые побывал пещере, может и интересно, а так все довольно банально. Говорят, правда, в ней жили бандиты, которые грабили торговцев, т.е. для жизни место приспособленное.

Вернулись в лагерь, остальная часть группы вернулась уже по темноте.

16 день. 18 сентября.
пещ.Нежная – Гуамка – Апшеронск

Утро, завтрак, сборы, выезд. Так вкратце проходит начало каждого дня в походе.

Правда перед выездом хотели полетать на аттракционе – дельтаплане, но нам его не включили, мол, желающих мало. Пришлось продолжить путь без аттракциона.

Поворот на пос. Мезмай и крутой во всех отношениях спуск по каменистой дороге. Отрываюсь по полной, в итоге имею дыру в камере - единственный прокол за поход у меня. Влетаем в поселок и в самом начале натыкаемся на музей. Очень долго стучимся и, наконец, нам открывает дверь девушка. Оказывается, сам музей официально не открыт, но девушка нас пустила посмотреть и даже рассказала об экспонатах. Это этнографический музей. Там представлены орудия труда наших предков, ремесла тех лет и результаты трудов. Это и кузнечное дело, и деревообработка, и ткачество, и вышивка, и дворик оформлен как в старину, почти машина времени. Там и детей обучают старым ремеслам, поскольку все экспонаты рабочие. Поблагодарили прелестную девушку и поехали на встречу с Гуамским ущельем. В поселке подзаправились продуктами и подкрепились мороженным.

Начало ущелья открывается за станцией Мезмай. Дорога проходит по старой узкоколейной железной дороге, по которой ходит моторная дрезина и возит туристов. Мы же едем вдоль железки. Тропа очень узкая и иногда приходится залезать на шпалы. Мосты, так те вообще висят без основы, велики приходится тащить. Но вот мы подбираемся к ущелью. Дорогу начинают поджимать скалы, с обоих сторон вверх уходят огромные стены, между которыми и проложена старая железка. Вообще диву даешься от того, как в начале века могли построить эту дорогу, и она до сих пор еще существует.

Едем дальше, а дальше все красивее и красивее, такие виды только на открытках встречал. С левой стороны в реку Курджипс впадает приток, с моста открывается обалденный вид на ущелье. Река зажата между 2-х скал так, что пройти можно только по реке. На крутых склонах растут сказочные деревья, покрытые мхом. Я не удержался и полез вдоль скалы посмотреть на мост со стороны. Скала и мох очень скользкие, поскольку дождь уже вовсю лил, но там протянут трос, и, держась за него, можно пробраться на небольшую площадку откуда, хоть и плохо, но видно мост сверху. Все это обилие впечатлений оставляю в памяти фотоаппарата и спускаюсь к дороге.

Двигаемся по красивой, но опасной дороге. Ж/д насыпь кое где подмыло, и ехать приходится по краю, а справа обрыв, и одно неверное движение может плохо кончиться. И вот находим живописное место, где решаем сделать обед. Место очень красивое, есть выход к речке. Я не удержался от соблазна и нырнул в ледяную воду.

После обеда опять наслаждение красотами этого замечательного ущелья. По дороге встретили дрезину с туристками. Да, совсем забыл про модного парня на трековском двухподвесе, который двигался в сторону плато Лаго-Наки в одиночестве, и встретив нас, решил разузнать о дороге, куда и как ехать. Пока он общался с Виктором, мы, капая слюной, разглядывали этот чудо-аппарат. Велик красивый, конечно, но для походов жалковато.

Продолжаю описание ущелья. Особо стоит обратить внимание на обилие зелени, удивительным образом растущей сквозь скалы, на скалах, под скалами… Чем она зацепилась и откуда берет влагу - непонятно, но такое сочетание создает впечатление сказочности окружающего мира. Того и гляди, из-за камня вылезет какой-нибудь тролль или хоббит.

Но все когда-нибудь кончается, так и в этот раз ущелье раздвинулось, и мы оказались на ж/д станции, с которой отходит турдрезина. Опасались, что с нас денежку за просмотр ущелья возьмут, но никто на нас и внимания не обратил. Проехали поселок Гуамка, Игорь заскочил в чей-то брошенный садик поесть фруктов, ну а все остальные дергали то, что росло за оградами. Хотя, по честности сказать, к этому времени в нас уже потушен синдром голодных до фруктов детей Урала. Сливы не лезут, орехи ещё едим, если наткнулись, остаются в почете яблоки и ежевика. Зажрались! :) Отступая от описания событий текущих, хочу отметить нашего завхоза: зажрались не только на дарах природных, но и обильные и полноценные завтраки обеды и ужины давали прилив бодрости, силы на отрыв тяжести и перевоз тушек в собственном соку. Короче, голодать не приходилось, а ежедневный фитнесс позволял не портить впечатления наших домашних о том, что мы не на курорте загораем, а все-таки в спортивном походе в поте лица трудимся.

Ну так вот, Гуамка позади, впереди Нижегородская, и тут у Игоря спускает колесо. Причина тому - до дыры протертая покрышка. Ремонтируется и едем дальше. Описание дороги не очень интересно, подъемы-спуски и опять они же (синдром переизбытка впечатлений – ВП :).

Не доезжая Апшеронска, решаем прилуниться на картофельном поле, к тому же погода сильно портится, и с приходом темноты нас накрывает хорошая гроза.

17 день. 19 сентября.
Апшеронск – пер.Шаумян – Туапсе

И вот сегодня последний день похода. Совсем незаметно пролетели эти 16 дней и вот финишная прямая, а впереди море и отлеживание! Но это завтра, а сегодня езда по трассе в чудный город Туапсе. Пока мы собирались, Сергей с Игорем нашли богомола и устроили ему фотосессию, которой позавидовала бы любая фотомодель. Однако, богомол не хотел становиться гламурной знаменитостью с обложки и позировал очень вяло. Заглядываю в свой фотоаппарат и понимаю, что места для новых фоток очень мало, но есть шанс купить в Апшеронске, наивно подумал я.

Въезжаем в город, и я начинаю активные поиски карты стандарта compact flash, да не тут-то было. В этой «силиконовой долине» сей приблуды не оказалось, пришлось чистить и экономить в дальнейшем.

Едем по забитой трассе в Хадыженск. С местными водилами это настоящий экстрим, на их планете видимо ПДД не существует. Около пос. Спасов подзаправились дарами природы матушки (слива с грецким орехом в большом количестве). Со свистом влетели в Хадыженск, дорога была под гору с хорошим уклоном, потоптались около рынка, кое-что подкупили и далее на Туапсе.

В Куринской остужаем разгоряченные сердца порцией мороженного, и решаем, ехать ли своим ходом или на электричке. Я выступал за электричку, а причин 2: дурные водилы и мало времени на море, поскольку я улетал раньше всех домой. Заскочили на станцию и вопрос отпал сам, поскольку электричек в ближайшее время не было. Обед решили сделать на речке Малый Тук. После обеда вкручиваем на перевал Шаумянский. Асфальт идет ровно до подъема, потом коварный гравий и серпантинный подъем. На перевале стоит памятник воинам ВОВ, рядом же верблюд, задрипанное кафе и вонючий на весь перевал платный туалет. Местечко то еще. Спуск пробуждает азарт, поскольку крутые повороты на скорости проходить приходиться чуть ли не юзом, мешают лишь машины, снующие туда-сюда. За спуском вновь появляется асфальт.

Далее на пути еще один перевал - Гойтхский, его переезжаем без особых трудностей. На спуске нас останавливает живописный мост через дорогу, по которому ходят поезда. Он достаточно высокий и в его арках как в проеме окна видны горы на заднем плане. Все это естественно фиксируют объективы наших камер. В п.Индюк заехали к знакомым Юры. После целенаправленно уже без лишних остановок едем в Туапсе. По дороге нас накрывает темнота. Первый раз пользуюсь фонарем. Подъезжаем к Туапсе и Юра на правах местного знатока ведет наш караван по улицам города к вокзалу. С Игорем дальше пути расходятся, он едет в Крым, а мы в Адлер. В электричке балуемся винишком с сыром и сладко засыпаем, правда ненадолго. Небольшая прогулка по Адлеру в 2 часа ночи, и вот оно, долгожданное море, песок и отдых!

Андрей Кричигин:

Абхазия

Дзинь! Дзин! Дзин! Толстая муха звонко стучит в окно, за которым распускается сентябрьское теплое приморское утро. Слышен щебет птиц и людской зарождающийся гомон. Курортный Адлер пробуждается для нового дня. Мы на третьем этаже частной гостиницы. Условия для нас, неизбалованных цивилизацией велосипедных бродяг, просто супер. Горячая вода в любом количестве и мягкая чистая постель без насекомых, что еще нужно для счастья!. Но наш брат не ценит покой и уют, ему нужны трудности и новые впечатления, иначе зачем жить? Эти мысли доморощенного философа быстро промелькнули в голове и остаётся главное. Сегодня мы едем в Абхазию! Страну которая при Советской власти была Меккой интеллигенции и партийной номенклатуры. А сейчас погружена в хаос и экономическую депрессию на фоне непрекращающихся пограничных конфликтов с Грузией. По крайней мере такое мнение сложилось у меня три года назад, когда я побывал там в первый раз. Что-то будет сейчас?

Закончился наш велопробег по северному Кавказу из Пятигорска через Приэльбрусье и Домбай, до Туапсе. Ребята потихоньку разъехались по домам. Теперь мы втроем: Виктор, Сергей и я, - надумали сгонять в Абхазию. Как говорится у Толкиена “туда и сразу обратно”, благо, до отъезда в Челябинск еще трое суток.

Но, что-то Виктор не спешит отправляться по холодку. Очевидно, это связано с изменением его статуса. Он теперь не строгий, вечно поторапливающий нас, начальник, как было в предыдущие дни похода. Тяжкий груз командирской ответственности свалился с его плеч, и, похоже, сейчас он хочет еще понежиться. Вообще-то двухдневный расслабон в Адлере подействовал разлагающе на всех. Народ обленился и начал толстеть.

Начинаются долгие сборы, затем завтрак в приморской столовой, где накануне Сережа нашел куриные окорочка размерами “…во по локоть! и по разумной цене!”

Только в двенадцатом часу мы, наконец, кончаем медленно запрягать, но может быть быстро поскачем!? Последнее прощай нашей гостинице и гостеприимной хозяйке. Расчитываемся за жилье (200 рублей в сутки с человека на курорте - это по нынешним временам не деньги!), и мы в седле. Движемся по Демократической улице через центр и р.Мзымту к Казачьему рынку на границе.

Рынок все тот же, что и три года назад - ассортимент не изменился. Абхазы везут орехи, вино, мед, позднее будут мандарины. Все остальное, нужное для жизни, в Абхазию завозится из России и закупается преимущественно на Казачьем рынке - центре приграничной торговли. Делаем краткую остановку для закупки провизии на три дня.

У р.Псоу таможенный пост. Узнаю тебя, о Родина, в лице дебелой с бесцветными безразличными глазами дамы в мундире. Таможенница смотрит на нас с тупым безразличием, и не желает пояснять пункты инструкции. А мы поставлены в тупик исписанной суконным казенным языком бумагой на входе, где указана необходимость задекларировать транспортные средства, к которым, я помню, относятся и велосипеды. Вдобавок, там же запрещено ввозить на территорию России “мед, шкуры, рога, лекарственные растений и биологические субстанции”. Ну, положим, без шкур, рогов и биологических субстанций мы худо-бедно протянем, но как не прикупить абхазского горного меда? “Ну уж нет”, думаю, на обратном пути непременно займусь мелкой медовой контрабандой!

Возникает заминка. В конце концов на свой страх и риск я толкаю велобаул в приемник рентгеновской установки, а велосипед без декларации провожу мимо. Таможенница никак не реагирует. Тем временем в наших вещах не найдено запрещенного к провозу оружия, и мы перемещаемся на пост пограничного контроля.

Тут все несколько иначе. В застекленной будочке сидит миловидная “пограндама”, которая смотрит с интересом на меня и велоскарб, потом в паспорт. Что то сверяет в компьютере и, очевидно не найдя за мной прошлых непозволительных грехов, милостиво позволяет мне покинуть отчизну. Наша маленькая велогруппа протискивается через узкий турникет, и мы оказываемся на нейтральной полосе между двумя государствами.

Тут есть даже дьюти-фри, в котором оказываются только сигареты и заграничное пойло, продаваемые за валюту. Совершенно не понятно, какой вменяемый абхаз или турист из России будет тратить у.е. на приобретение этого добра, тем более все тоже можно было приобрести часом ранее за рубли. “Этого нам нэ трэба”, как говорят наши украинские братья, и мы движемся вперед по мосту через р.Псоу.

Вижу на другой стороне будку и флаг Абхазии, делаю фото (о, неразумное дитя Советской интернациональной дружбы!). Оказывается, я совершил непозволительное деяние! О том, что съемка пограничного поста запрещена и карается по закону, мне сообщил юный абхазский пограничник, вежливо назвав меня по имени-отчеству. К тому же он не стал требовать уничтожить секретное фото, а пожелал нам счастливого пути. Я, в свою очередь, отметил на нем форменную рубашку брюки и галстук с фуражкой. Помнится, три года назад нас пропускали бородатые парни в камуфляже, мало походящие на пограничников.

Мы въезжаем в Леселидзе (теперь это Цандрапш): по прежнему город разрушен, оконные провалы смотрят щербатыми пастями, кое-где можно еще заметить следы пуль и осколков. Впрочем, дорога заасфальтирована, без ям и имеется разметка, раньше ее не было. Прибавилось машин и наших, и с абхазскими номерами. А три года назад меня поразило то, что за весь день на дороге можно было увидеть лишь два-три разбитых жигуленка или ооновский джип, а на шоссе толклись стада копытных.

Теперь мимо пролетают вполне приличные авто, на каждом флажок Абхазии, за рулем молодежь. Видны улыбки, слышен смех и беспрерывные сигналы клаксонов. Больше стало магазинов и заправочных станций, развешено множество баннеров. Народ не голодает и, хотя видно, что живут без роскоши, но вполне прилично. Да и трудно умереть от голода в этом подаренном богом краю. Кругом в садах деревья ломятся от обильного урожая . Чего здесь только нет! Фрукты всевозможных сортов от вполне обычного винограда до экзотического киви роскошно свисают с плодовых деревьев. И какое море! Вот оно, справа под крутым обрывом плещется, согреваемое жарким солнцем! Вода голубая, свежая и хрустально-чистая, просто не верится, что в двух часах до этого в Адлере мы вылезали из воды, больше похожей на стоки.

Я бы установил трафарет с надписью “Граждане! Водные процедуры в районе большого Сочи и Адлера вредны вашему здоровью из за фекального загрязнения городскими стоками! Окунайтесь в морскую пучину на территории Абхазии!”, но боюсь быть не понятым начальством!

За двое суток послепоходного расслабона мы обленились, едем не торопясь, вполсилы, а сегодня хотелось бы добраться до Нового Афона.

Гагры встречают гомоном зверинца в парке. Птицы копошатся в пруду, престарелый пеликан прячет свой клюв под крылом, но при этом внимательно следит за тобой одним глазом. В проволочных клетках томится всякая четвероногая мохнатая живность. У полагающегося в таком месте фотографа одетая в штаны мартышка протягивает маленькую ручку за угощением.

Мы фотографируем пейзажы с пальмами, купаемся на пустом пляже, осматриваем архитектурные излишества, оставленные Советской властью. Отмечаю про себя, что теперь фасады зданий в более приличном состоянии, чем были раньше. Останавливаемся на перекус в маленьком уютном кафе, где угощаемся вкусной и острой абхазской кухней. Сережа заказывает жареных перепелок, он хочет сравнить их со вкусом перепелок собственного домашнего хозяйства и, обсосав все косточки маленькой птички, веско отмечает, что перепел из. Ревды по вкусу не отличается от перепела с кавказского побережья.

На выезде из города нас догнала чудовищных размеров грозовая туча. От ураганного ветра и ливня спрятались на заправочной станции. А в Гаграх тем временем происходило светопреставление. Ветром были переломаны и вывернуты с корнем старые деревья, после чего разверзлись хляби небесные, затопившие город. Нас под навесом лишь слегка сбрызнуло дождевой водой, зато на дороге образовались обширные лужи и мы быстро промокли, обдаваемые водой из под колес проезжего транспорта.

Со второй половины дня погода испортилась, стало пасмурно, временами накрапывал мелкий дождик. Проскочили повороты на Пицунду и к озеру Рица. Едем мимо небольших селений среди обработанных полей и садов. Вдоль дороги развешаны баннеры с хроникальными фотографиями военных действий и портретами героев борьбы за независимость. Меня, неискушенного в причинах конфликта на этой земле, за время последнего посещения страны поразила глубина неприятия и ненависти абхазов к грузинам. Думаю, что в обозримом будущем уже ничто не заставит эти народы объединиться, и Грузии рано или поздно придется примириться с потерей этих земель.

Проезжаем военизированный пост, абхазские резервисты доброжелательно и с интересом смотрят на нас, приветствуют и желают счастливого пути. Мы, в свою очередь, отмечаем их бравую выправку и поздравляем с обретением независимости.

В небольшом киоске покупаем местный хлеб, выпеченный из российской муки и берем бутылку виноградной чачи, предварительно попробовав ее на вкус. Виноградный самогон, крепостью не менее 70 градусов, духовит и обжигающ. Впрочем, 50 грамм алкоголя не повредят здоровью велобайкеров. Мы с Сережей остопариваемся, Виктор с омерзением отказывается - он адепт сухого закона.

Как-то незаметно заканчивается день, а ехать еще около 40 км! Начинаем думать о ночлеге, но стоянка возле дороги для нас крайне нежелательна из за криминогенной обстановки.

И тут понимаем, что нас сопровождает удача. На милицейском посту два хорошо экипированных гаишника (кстати, три года назад их вообще не встречалось) любезны и разговорчивы. Узнают, что мы туристы из Челябинска, и в стиле товарища Саахова из “Кавказской пленницы” поясняют нам, что мол “нэ здэсь, а в сосэднэм районе на дорогах шалят!” Поэтому нам не следует ночевать в кустах у реки, а лучше их милицейский патруль проводит нас до Гудауты. Мы не привыкли к такой любезности со стороны наших отечественных “гайцов”, и с удивлением и удовольствием ощущаем за собой милицейский жигуль, который сопровождает нас около 20 километров, освещая нам фарами путь в наступивших сумерках.

Тут мне припомнился эпизод, приключившийся с нами возле оз.Рица в 2005 году. Ехали тогда мы тоже втроем и уперлись в шлагбаум, который охраняли небритые мужики в камуфляже, собирающие дань с проезжающих туристов. Тимур Фахретдинов проскочил мимо них “беспошлинно”, а я и Илья Гулявцев замешкались. Нас обступили вооруженные абреки и потребовали денег за посещение “жемчужины Абхазии”. Мы попробовали отшутиться, но шуток эти дяди не понимали, и нам пришлось выложить по 300 рублей. На наивный полушуточный вопрос Гулявцева, “а что, вы и на обратном пути возьмете с нас плату?”, последовал саркастический ответ бородатого сына гор: “Нэ пэрэживай, обратно ты нэ поедэш!”, после чего мы, слегка смущенные и озадаченные, проехали под поднятое бревно шлагбаума.

Но все в жизни меняется, в том числе гуманизируются людские взаимоотношения, улучшаются дороги и нравы. Когда-нибудь и наша милиция будет переводить старушек через дорогу и перестанет взимать бакшиш с участников дорожного движения.

На посту ГАИ в Гудауте милиции не оказалось, зато мы обнаружили “жигули” и “газель”, в которой трое абхазов угощали вином двух наших соотечественниц. Девушки бальзаковского возраста оказались отдыхающими (как тесен мир!) с Урала, да еще из Миасса! Абхазы, как истинные горцы гостеприимны, обходительны с женским полом и не скаредны. А что еще нужно нашим перезрелым соотечественницам! Да здравстсвует любовь между народами!

Угощаемся домашним вином, и тут же нам находят ночлег, к которому провожают кавалькадой машин. Воистину, мир не без добрых людей! В полной темноте (улицы не освещаются) въезжаем в центр города и на побережье устраиваемся в частном доме-гостинице.

Дождь не прекращается всю ночь, мы благодарим господа и хозяев за крышу над головой. К тому же нам выделили просторную комнату для ночлега с прекрасными кроватями и бельем. В нашем распоряжении оказались горячая вода в ванной и европейского уровня санузел. Вода подогревалась электрическим котлом огромных размеров, из чего мы заключили, что Ингури ГЭС по прежнему работает, и электроэнергия здесь стоит копейки. Приготовили наш ужин на газу хозяев и уснули после чарочки чачи на ночь, под шум дождя.

Утром выяснилось, что погода улучшится не скоро, и мы после некоторого раздумья решили в Новый Афон ехать на маршрутном такси.

Во время завтрака познакомились с большой семьей хозяина Саши. Его дом обширен - в два этажа со внутренним двориком, увитым виноградом. По всему видно, что дом новый и еще достраивается, а средства на строительство в основном поступают от сдаваемого внаем россиянам жилья.

Налегке быстро пересекаем город и возле рынка садимся в маршрутное такси, следующее от р.Псоу до столицы, г.Сухума. Узнаем от пассажиров, что стоимость проезда любой протяженности составляет 50 рублей. Едем вдоль моря и впервые видим российские ракетные корабли, стоящие на рейде Нового Афона и Сухума. Местные пассажиры сообщают нам, что вскоре здесь будет построена военно-морская база для Российской армии. Быстро достигаем въезда в Новый Афон, и дальше следуем пешком мимо заросшего пруда с темной маслянистой водой, в которой плавают черные лебеди под живописно перекинутым мостиком. Новоафонский мужской монастырь еще закрыт, и мы направляемся к святыне христианского мира- пещере Симона Канонита, апостола и брата Спасителя. Дорога, вымощенная камнем, круто спускается с монастырского холма мимо торговых палаток с сувенирами, медом, орехами и вином. Затем поднимается мимо христианского храма 8 века и искусственного водохранилища, на котором была сооружена гидроэлектростанция еще при царе-батюшке. Пройдя мимо каменного орла, когтящего змею, мы попадаем в удивительное место - железнодорожная станция между двумя горными теснинами, сквозь которые пробиты туннели. Нам уже сказали что раз в сутки здесь проходит дизельный поезд до Сухума, интересно было бы посмотреть, как поезд выныривает из одного туннеля и уходит в портал другого!

Оплачиваем вход и пробираемся по узкой мощеной тропе в ущелье к келье святого. Народу еще немного, и мы без заминки достигаем пещеры. Ряд каменных ступеней круто поднимается и уходит в темноту грота. С благоговейным молчанием поднимаемся и оказываемся в ограниченном пространстве с высоким сводом. Каменные стены в потеках свечного воска и копоти. Мы также возжигаем наши свечи от лампады под образами. Начинает подходить народ, мы удаляемся из святого места с сильным религиозным чувством после ознакомления с подвигами святого, крестившего язычников в этих местах.

Наше любопытство на сегодня еще не удовлетворено, и мы из пещеры святого направляемся в другую пещеру, о которой так много слышали. Это большая Новоафонская пещера, которая была открыта совсем недавно, в 70-х годах прошлого века, и оборудована для экскурсий. Поднимаемся по дороге в обширный павильон, где формируются туристические группы. Оказывается, что билетов в свободной продаже нет, так как места ограничены. Но проблема быстро решается двумя абхазами , которые за 300 рублей проводят нас мимо турникета в зал ожидания. Оказывается, что нас повезут на электропоезде! И точно вскоре подходит маленький локомотив и несколько вагончиков, в которых свободно размещаются все желающие. Быстро и с грохотом катим по темному туннелю в сердце кавказских гор. Через несколько минут остановка. Нас сопровождает экскурсовод, молодой парень, сзади еще один, по виду охранник. Толпа, не торопясь, проходит по узкому коридору, и мы попадаем на подвесной мост, сооруженный в огромных залах пещеры. Экскурсовод включает освещение и начинает рассказывать об истории открытия пещеры, ее происхождении и свойствах. Залов, куда допускаются экскурсии, всего 6, и все они названы в честь местных былинных героев. Помнится, раньше они назывались именами городов СССР. В пещере прохладно и сыро, под звуки музыки мы следуем по металлическому осклизлому полу среди сталактитов и сталагмитов. Мое скромное перо не в состоянии описать всех красот и чудес, открывшихся нашим глазам. Одно могу сказать - я был ошеломлен и подавлен величием и грандиозностью пещерных залов. Почему-то подумалось, что для съемок "Хранителей" не нужно было рисовать и сооружать декорации подземного города гномов Мории, все есть здесь. Похожие чувства разделяют и мои товарищи, но нам пора подкормится и пищей телесной. Тем более, что пока мы странствовали по пещерам, над городом пролился тропический ливень, и все еще не просохло. Мы устраиваемся за столиком узбекского кафе. Смышленая девчонка лет 8 с приемами профессиональной официантки нас обслуживает.

Я угощаюсь мантами, ребята пловом. Все вкусно, особенно после дегустации местных красных вин и коньяка. Тем временем дождь кончается и дорога просыхает, мы едем в водогрязелечебницу. (А как же новоафонский монастырь?! У меня была отличная фотосессия! В.П.). Она находится перед вьездом в город со стороны Гудауты. Находим ее не сразу: то ли что-то переменилось в округе, то ли не той дорогой пошли. Тем не менее, после некоторых поисков достигаем русла ручья, на другой стороне которого видим двух расплывшихся тёток, намазанных грязью. Понимаем, что мы в нужном месте. Проходим ограду с вывеской и оказываемся возле одноэтажного оштукатуренного строения. В воздухе стоит сильный запах сероводорода. Решаем грязью не мазаться, а напрямик приступить к водным процедурам. Окунаемся в неглубокие ванны с горячей сернистой водой и долго нежимся, несмотря на предостережение персонала о том, что: «чрезмерное пребывание в источнике вредит сердцу».

Лично у меня после ванны появилось чувство эйфории и легкости. Не торопясь одеваемся, и, побаловавшись чайком, едем в Гудауту. В городе оказываемся уже затемно и долго блудим среди темных улиц, пока не находим рынок, где определяем нужное направление. Очень насыщенный день, гигабайты информации упали на флешки фотоаппаратов.

Утром следующего дня встаем рано. Вм на пустое побережье и пляж, оказавшийся в 50 метрах от дома. На прибрежном песке кроме чаек никого нет, мы единственные купальщики в этих водах.

После непродолжительных сборов и прощания с гостеприимными хозяевами отправляемся в обратный путь. Делаем краткую остановку на местном рынке для покупки горного меда и орехов.

Нам еще хотелось бы подняться к Рице, но погода в горах вновь ухудшилась, накрапывает дождь, ущелье к озеру затянуто плотными дождевыми облаками. Мы поднимаемся только до водопада “Женские слезы”, который мелкими ручейками и частыми каплями сочится с крутого поросшего зеленым мхом обрыва. Множество разноцветных лоскутков, оставленных туристами, “украшают” склон. От сильного дождя пытаемся укрыться под подвесным мостом, явившимся сомнительной защитой от ненастья.

После непродолжительного обеда, изрядно промокнув и озябнув, решаем прекратить дальнейшее движение к озеру и возвращаться в сторону Адлера. Дорога вниз и к дому всегда кажется короче, к тому же на пути оказывается частная винодельня, в которой нам предлагается дегустация не менее 10 сортов вин и коньяков. Мы с Сережей с удовольствием отдаем должное “Бахусу” и беседуем с кельнершей о “британской” погоде и качестве местных вин.

По дороге к границе заезжаем в Пицунду, которая запомнилась нам самшитовой аллеей на въезде и чистотой прибрежных вод. Тут, на удивление, оказалось множество отдыхающих из России. Делаем прощальное омовение в накатывающихся на галечный берег волнах и снова в путь.

До свидания Абхазия! Пусть ласковое солнце всегда согревает твоих гостеприимных жителей в этом волшебном краю.

Содержание